Клан

На платформе-такси я добрался до места, и прошёл в огромный ангар заставленный чуть ли не вплотную судами, но проходить между ними было возможно. Тут стояли образцы для осмотра, для продажи в ангарах и на складах находились, как пояснил консультант, что ходил со мной, тот показал челнок, тридцать две тысячи, эти челноки славились своей скоростью, и буксир. В общем, выбрал оба, оплатив покупку. Их скинули с ангара в открытый космос, и нанятый мной буксир, доставил оба купленных судна к моему ремонтнику, я обогнал того на арендованном челноке, и уже ждал в доке. Так что под сигнал оповещения, проткнув силовой щит, в док завели и челнок, поставив аккуратно на опоры, и буксир, после этого буксир отбыл, а я принялся за расконсервацию судов, их как с верфи после проверки отключили, так я и получил. Челнок был в пластиковом защитном кожухе, дроиды технического комплекса начали снимать его, да и буксир расконсервировали. Уже через час я прописался в искинах челнока и буксира. Последний приводили в порядок, я на нём слетал к топливному терминалу, заправил баки, заодно у терминала с водой залил водяные баки, и вернулся к своему ремонтнику. Буксир был отличным, лёгкий в управлении, с избыточной мощностью движков, но для буксиров это как раз нормально, учитывая, что те могут буксировать предметы массой десять раз больше своей.

Вернувшись, я встретил грозовой челнок с заказом. Тут были расходники для буксира и челнока, запасы воздуха в баллонах, и пищевой синтезатор, довольно неплохой, для буксира, а то у того не было, тут обычно сами их приобретали по вкусу, технический скафандр пятого поколения модели «Тех-Арм». Это уже мне, а то одни спасательные, а они для работы снаружи не особо годятся, да и по названию понятно для чего они нужны. Все покупки отправились по складам, скаф в мастерскую, пищевой синтезатор стали устанавливать на буксир, один из дроидов технического комплекса этим занимался. У буксира две крохотные каюты были, и кают-компания, там синтезатор в специальную нишу для него и ставили. Осталось картриджи для него купить, на борту их пока не было. Сам я приписал оба малых судна к своему ремонтнику введя их в штат. Регистрировать их в офисе филиала Гражданского флота в таком случае не требовалось, идентификаторы выдавали приписку к «Громовержцу». Кстати, буксир имел прыжковый двигатель, вещь нужная. С баков буксира уже перелили часть топлива в баки челнока, воды туда добавили для системы жизнеобеспечения, так что челнок можно эксплуатировать, поэтому закончив с синтезатором, я вылетел в сторону терминала. Створки не закрывались с момента доставки заказа, а сейчас начали закрываться. Кстати, я проверил судно, закладок и вирусов на искинах и электронике не появилась, только на свежекупленной была, так что приятный бонус от инженера, в мои дела тот не лез, а то что нашёл я потом уберу.

В этот раз диспетчер почему-то скинул маршрут на ту лётную палубу, что находилась с другой стороны терминала от парковки моего судна, пришлось делать крюк, и добравшись до места, запарковать своё судно, оплатив за два часа стоянки. Сомневаюсь, что пробуду дольше. Попросив заправить мой челнок, с буксира было залито немного, чтобы долететь до терминала, я тут и планировал заправиться, и полетел за покупками. Купил четыре десятка комплектов постельного белья, тут и запас на судно и на буксир, для душа тоже, три медицинских комбеза, пару пилотских и пять технических, знаю что они чаще других пачкаются. Потом малый контейнер с отличными пищевыми картриджами линейки «Б». Сорок спасательных скафандров, вещь нужная, да и запас карман не тянет. Купил по два, планшеты медика, пилота и техника. Тоже вещи нужные держать на них информацию. Все также пятого поколения, я на подобных вещах не экономлю. Приобрёл ящик припасов, тут на три месяца, плюс напитки вроде лимонада или ситро. Докупил утвари, там ножей и половников не хватало. Приборы для специй, тоже вещь нужная. Салфетки. После этого отвёз покупки на борт своего челнока, выгрузив в трюме, заодно оплатил за заправку.