Книга путешественника, или Дзэн-туризм

При крутом подъёме надо идти размеренным шагом, заложив руки назад, развернув грудь, наклонив корпус вперёд. При склоне более 20 градусов без груза следует подниматься не более чем на 300 м в час (по вертикали), а с грузом – на 200 м.

Отдых при подъёмах делается тем чаще, чем круче подъём и чем выше абсолютная высота местности. При подъёме в 15–25 градусов нужно делать отдых в 10 мин через каждые 50 минут, а на более крутых подъёмах чаще. По ровной местности при ходьбе с грузом следует делать 10-минутный отдых через каждые 2 часа ходьбы или более короткие отдыхи чаще. При дневном маршруте в 30 км и более следует делать в середине дня привал на 1–2 часа».

С. Обручев. Справочник путешественника и краеведа

Путешественник в дороге.

В лесной зоне достаточным расстоянием для дневного перехода является двадцать – двадцать пять километров в день, в захламлённой тайге – двенадцать-пятнадцать, и только в сухой тундре, степи и на морских побережьях хорошо подготовленный путешественник может позволить себе делать по тридцать-сорок километров в сутки. При этом я должен заметить, что дистанцию пешего перехода в сорок километров за день и больше я считаю очень значительной, и делать ставку на такие переходы можно лишь физически хорошо подготовленным людям и по хорошей, благоприятной для пешей ходьбы местности.

Зимой в тайге по бездорожью оптимальной дистанцией являются пятнадцать километров – обычно на таком расстоянии друг от друга у охотников на участке расположены охотничьи избушки.

Путник в горах под рюкзаком.

При восхождении на крутые, но чистые от препятствий склоны наиболее рациональным является подъём галсами, то есть пешеход идёт вверх по склону наискось десять-пятнадцать метров, затем меняет направление и продолжает подниматься наискось в другую сторону, потом снова меняет галс.

Препятствия на тропе бывают всякие…

Главное при движении по тропе – умение экономить силы. Наглядную иллюстрацию этого можно увидеть, наблюдая за поведением группы туристов, имеющих разные физические кондиции и ещё более разный туристский опыт. Обычно в первые два-три часа пути группа выстраивается в цепочку, и на заднем конце её появляются отстающие. Над ними подтрунивают, их ждут на привалах, но как-то незаметно к концу дня отстающие перемещаются в голову группы, они первыми находят место для бивака, и у них хватает сил не только на обычные лагерные обязанности. но и на то, чтобы всякими байками и прибаутками развлечь приунывших товарищей по маршруту.

Так вот – такие «отстающие», как правило. являются самыми опытными членами группы.

Передвижение пешком, несмотря на то, что является самым естественным для человека, всё-таки требует значительных навыков. Особенно это касается передвижения с грузом по бездорожью (к которому я также отношу и звериные тропы).

Экономия энергии на маршруте чаще всего зависит не столько даже от характера пути и массы снаряжения, сколько от упаковки груза и подогнанности рюкзака по фигуре. Дело в том, что большую часть энергии вы теряете, когда пытаетесь сохранить равновесие своего тела с неожиданно изменившимся центром тяжести на неровностях пути. И чем более уравновешенность вашей фигуры под грузом соответствует её уравновешенности без оного, тем более уверенно вы двигаетесь по валунам, кочкам и поваленным деревьям.

Во время передвижения пешком особое значение имеет обувь – «одежда ноги» – выбор её будет одним из решающих в снаряжении ходока. В пешем ходу также важен ритм дыхания. Один из наиболее рекомендованных: два шага – вдох, три шага – выдох.

При движении в лесу путнику надо постоянно примериваться, как пройти между теми или иными деревьями или кустами с его габаритами. Особого внимания требует продвижение в кустах с оружием, если по какой-либо причине (в частности, из-за изобилия медведей в данной местности) вы носите его на плече. Будучи вынужден пролезать через заросли кустарника в полусогнутом состоянии. путник обычно протягивает руку с карабином вперёд в проход – как иголку, а затем пролезает сам.

Но в любом случае пешему путнику надо следить за тем, чтобы:

• как можно большая часть пути пролегала по горизонтали:

• на пути по возможности отсутствовали заросли кустарников и захламлённые участки леса.

Одним словом – окольные пути при пешем передвижении чаще всего являются проще прямых.