Колхоз - дело добровольное

Пересчитываю ещё раз — все правильно, восемьдесят четвертый год. Вот и закончилось мое безмятежное пребывание в счастливом детстве.

Нет, конечно, умная мысль предотвратить Чернобыль и предупредить о землетрясении в Ленинакане меня уже посетила, но поскольку до её воплощения есть ещё несколько лет, то даже заворачиваться не стал с планами — где окажусь и что делать буду через пару лет — самому не ведомо.

А вот так, раз и сразу, по голове обушком — не ожидалось такого. Это что у меня всего месяц остался в запасе? Если учесть, что нахожусь в теле несовершеннолетнего школяра, за несколько тысяч километров от злополучного Омска, да ещё и в колхозе, то сложность задачи становится понятной. Впрочем, не запредельной — бывало и хуже.

Первое и самое важное: вспомнить как можно больше подробностей, а что не удастся извлечь из памяти — вычислить путем логических умозаключений, или хотя бы ограничить круг вероятных вариантов.

Точное число мне неизвестно, только год и месяц. Но вспоминая телевизионный репортаж, можно сделать вывод, что даты заметно отличаются, иначе журнамеры обязательно отметили этот факт. Такое совпадение было бы просто мистическим, и упустить сенсацию акулы пера и микрофона никак не могли. Разница, скорее всего, более недели, и отталкиваясь от 21-го дня моего рождения плюс минус неделя, получаем высокую вероятность, что катастрофа в Омске случилась в первой половине октября! Не так уж много это дает, но придется исходить из того факта, что действовать мне придется уже сейчас, не дожидаясь возвращения из колхоза, иначе будет поздно.

Больше ничего не удалось вспомнить, кроме того, что сразу всплыло в памяти. Не скажу даже, была там снегоуборочная машина или бензовоз на ВПП, но не одна машина — это абсолютно точно.

Естественно, запомнился аэропорт, откуда вылетел обреченный борт — мой любимый Краснодар. Вот и не верь в мистические совпадения после такого знака!

Не ясно только, транзитный рейс или Омск — это конечный пункт назначения, но выяснить не проблема. Справочная в агентстве Аэрофлота пока ещё бесплатная.

Другой вопрос, каким образом предупредить гибель людей и самолета? Лично купить билет на этот рейс и в полете убедить пилота в грозящей опасности? Вариант хоть и рискованный, но вполне осуществимый. Вот только одинокий школьник, путешествующий в разгар учебного года по стране без определенной цели — это из области ненаучной фантастики. Не говоря уже о родителях, которые меня никуда не отпустят. Организовать убедительную причину для поездки в другой город, например, командировку в Новосибирск, к примеру, на фальшивую олимпиаду по математике в Академгородок — теоретически можно было бы, будь время в запасе. Но из колхоза такое провернуть — не реально, да и вообще идея авантюрная, и поэтому не подходит — мне же нужна гарантия на 100 %.

Остается второй вариант — он же основной и самый надежный. Сообщить в компетентные органы, и уж пусть они предотвращают.

Здесь выбор тоже очевиден — действовать придется через контору. Прокуратура, милиция, ЦК КПСС, да хоть Народный контроль (к слову, весьма уважаемая и влиятельная организация в стране) или любые другие структуры слишком неповоротливы, либо это вне их прямой компетенции, и никакой гарантии, что вообще заметят и вовремя отреагируют, причем так, как надо — просто нет.

Возникает вопрос: «С какой стати такую гарантию даст обращение в КГБ?»

Ответ и банально очевидный, и сложный одновременно. По сути, комитет — самая эффективная и влиятельная организация в стране, такие вопросы в сфере их прямых интересов, недаром в их структуре есть транспортное управление. Сложность же в том, чтобы информацию восприняли максимально серьёзно. И обычная анонимка вряд ли будет этому способствовать.

Напрашивается прямой вывод: дело должно оказаться на особом контроле, а значит, придется придать ему специфический окрас.

И заснувшего на работе диспетчера мне ни капельки не жаль. Во-первых: жизнь 170 пассажиров много важнее. И во-вторых: даже если его и возьмут в оборот, как агента сомалийских спецслужб, то в любом случае это будет на порядок меньшее наказание, чем 15 лет строго режима, которые он получит в случае катастрофы. Да и времена нынче не те — максимум, что ему светит — вылететь с работы с волчьим билетом, заслуженно, кстати, говоря.

Если бы все было так просто, то голова моя сейчас не страдала от перегрузки мозговой деятельности. Обычная угроза теракта, хоть и усилит впечатление и привлечет внимание к письму, но сама по себе ничего не гарантирует, особенно учитывая полное отсутствие хоть каких-либо доказательств.

Нужен козырь, который сам по себе — аргумент, причем убойный. Вот только тогда, в дополнение к нему, сообщение о готовящейся авиакатастрофе гарантированно будет проверено самым тщательным образом. Так, чтобы в результате каждый топливозаправщик и диспетчер в аэропорту был под особым контролем весь месяц октябрь — именно такого уровня должен быть основной материал.