Процесс приема на работу для технических специалистов сводится к одному интервью. Обычно присутствует четное количество технических сотрудников и искусственный интеллект. По завершении собеседования они ведут короткую дискуссию и проводят голосование, на основе которого решается вопрос о приеме на работу. Моё интервью включало в себя технические вопросы, на большинство из которых я смог ответить, но многие современные технологии были мне неизвестны, так как я давно не работал в этой сфере. После интервью я мог бы подождать решения на месте, но предпочел узнать его дома.
Дома я получил письмо с вежливым отказом и перечнем аспектов, которые мне нужно улучшить, со ссылками на обучающие материалы. Ознакомившись с материалами, я понял, что сильно отстал от современных трендов в бытовой технике, поэтому решил не готовиться к повторному интервью. Разработка бытовой техники также не вызывала у меня большого интереса. Конечно, отказ немного расстроил меня, однако я уже имел богатый опыт с многочисленными отказами ранее.
День 30: Инфраструктура
Сегодня мы договорились с Полом о небольшой экскурсии по городу. Он недавно вышел на пенсию, поэтому сейчас работает лишь несколько дней в неделю. В этот раз, будучи менее уставшими по сравнению с днем нашего прилета, мы смогли внимательней послушать Пола. Пол опять рассказывал нам о своей мечте детства стать водителем, как ему приходилось идти в ненавистный офис, чтобы обеспечить достойный уровень жизни семье. И только лишь после того, как дети поступили в университет, он с супругой решился на иммиграцию в Коммунотопию. Из-за поздней иммиграции Пол не смог набрать полноценной пенсии, поэтому его отпуск ограничивается внутренними поездками по стране. Иногда государство выделяет ему билет для поездки на бывшую родину, но Пол не пользуется этой возможностью. Изредка дети навещают его, приезжая как туристы в Коммунотопию.
Пол показал нам центр города, где располагалась квадратная площадь с фонтаном. В центре каждого города Коммунотопии находится квадратная площадь с каким-то особым архитектурным сооружением. Например, наш город известен своим фонтаном и его иногда называется Фонтаногородом. Пол рассказал о других городах: один известен монументами столетникам и называется Столетним городом, другой — Оленегородом из-за монумента оленя. Центр города с его многоэтажными зданиями, где располагались в основном офисы компаний, сильно отличался от нашего жилого района. Мы также посетили центральный стадион, который был приспособлен для разных видов спорта: футбольное поле в центре, беговые дорожки вокруг и спортивные залы под расширенными трибунами. Пол также показал нам экспериментальный район города. В отличие от нашего стандартного жилого района, этот район выделялся своей красотой и необычностью, но был не очень практичен для жилья.
После экскурсии мы пригласили Пола пообедать у нас дома. Он принял приглашение, и мы провели время за обедом, договорившись о будущей встрече наших семей. Проводив Пола, я решил уделить время чтению небольшой брошюры об инфраструктуре Коммунотопии: “Наша инфраструктура”. Брошюра, имела обложку, украшенную изображением множества серых дорог.
Инфраструктура Коммунотопии характеризуется стандартизацией, что, с одной стороны, облегчает многие аспекты жизни, но, с другой стороны, практически исключает архитектурное творчество. Как я уже упоминал, в Коммунотопии существует два типа населенных пунктов: Коммуногород и Коммунодеревня. Основное отличие между ними заключается в плотности застройки и ориентации города на производство, а деревни на сельское хозяйство. И города, и деревни имеют форму, близкую к квадрату. Жилой участок называется квадриком, размером 15 на 15 метров. Квадрики объединяются в квадранты размером 10 квадриков на 10, которые в свою очередь могут формировать квадро, состоящим из 100 квадрантов. Маленькие города или деревни могут содержать от одного до десятка квадрантов, в то время как крупные города состоят из сотен квадрантов. Население крупных городов ограничено максимальным количеством жителей равным одному миллиону. Квадратная система планировки и прямые дороги способствуют созданию удобных транспортных коммуникаций. Однако, это также приводит к тому, что все города выглядят однообразно, с прямыми улицами, формирующими как малые, так и большие квадраты. Большинство коммунальных систем в городах стандартизированы и централизованы. Исключение составляет горячая вода и система кондиционирования в семейных районах с низко-этажной застройкой.