Компьютерра PDA 19.06.2010-25.06.2010

Наверное, почти каждый знает про старинную игровую приставку Nintendo Entertainment System (NES). По крайней мере, в России сложно найти человека, помнящего девяностые, но никогда не слышавшего про "Денди" - местный клон NES. Её упоминание обязано вызывать ностальгический вздох: да, были времена. А тот самый Марио! Пусть у него огромные пиксели, но он такой родной.

Никто, конечно, не мешает поиграть в игры детства на обычном компьютере или взломанном iPhone. Ну а если есть iPad... Впрочем, по порядку. У iPhone нет физических органов управления - только сенсорный экран. Айфонные эмуляторы NES заменяют необходимый для игры на этой системе джойстик его экранным подобием. Это не очень-то удобно - начать хотя бы с того, что пальцы игрока в этом случае закрывают половину и без того не очень большого экрана.

С iPad получше, но всё равно неудобно. И вот решение найдено: эмулятор NES для взломанного iPad позволяет использовать в качестве контроллера (опять же, взломанный) iPhone или iPod Touch. Теперь остаётся найти старую школьную подставку для книг, поставить на неё новый планшет и - вперёд, мстить злодейским черепахам.

NFC в метрополитене, далее везде

Автор: Юрий Ильин

Опубликовано 24 июня 2010 года

К концу года МТС обещает превратить мобильные телефоны в электронные билеты, по которым будут пускать в московское метро; плата за проезд будет сниматься прямо с телефонного счёта (вот подробности). И это только начало: технологию NFC, на которой основан совместный проект МТС и Московского метрополитена, уже испытывают другие операторы и производители мобильных телефонов.

В аббревиатуре NFC зашифровано словосочетание Near Field Communication. Им обозначают технологию беспроводной высокочастотной радиосвязи ближнего радиуса действия. "На практике устройства, использующие технологию NFC, контактируют друг с другом на расстоянии нескольких сантиметров, почти соприкасаясь", - объясняет Виктория Еремина, директор по коммуникациям Nokia в регионе Евразия. Nokia относится к числу компаний, которые наиболее интенсивно продвигают NFC на мировом рынке.

NFC упрощает совместимость мобильных устройств с дополнительными устройствами, например, гарнитурами или колонками, облегчает обмен контентом между устройствами и получение и оплату различных сервисов и услуг. В отличие от Bluetooth - ещё одной технологии ближней связи, - по NFC устройства соединяются, не спрашивая разрешения у владельца (желающих вручную "спаривать" телефон с каждым турникетом нет).

"Стандартная модель применения технологии NFC предполагает использование трех элементов: специальных SIM-карт, NFC-телефонов, а также NFC-терминалов, которыми оборудуются точки сервиса", - рассказывают пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева. На SIM-карты загружается приложение, которое посредством NFC позволяет передавать транзакции на терминал в точке сервиса. Главное преимущество, как говорит Айбашева - "эффект мгновенной оплаты".

По словам Виктории Ереминой, система прохода в метро использует стандарт Philips MIFARE. В телефон должна быть встроена NFC-антенна и специальный чип, который хранит ключи идентификации, или NFC-метку, на которую считывающее устройство реагирует определённым образом. Метки бывают активными (то есть излучающими) и пассивными (их можно только считывать). Таким образом, специальный телефон с поддержкой NFC с точки зрения турникета в метро ничем не отличается от обычного билета.

В компании "Смарт Технологии", которая занимается оснащением турникетов Московского метрополитена датчиками для бесконтактных карт, предпочли не отвечать на вопрос, имеют ли они непосредственное отношение к проекту, связанному с NFC, прямо, однако сообщили, что оборудование турникетов готово принимать любые бесконтактные билеты, работающие по стандарту ISO/IEC 14443 (NFC, как уже сказано, является его расширением). Впрочем, на сайте "Смарт Технологий" есть раздел "Оплата проезда мобильным телефоном", в котором предлагается услуга по записи в память телефона виртуального билета на метро.

Пилотный проект по внедрению NFC в Московском метрополитене вела Nokia. В его рамках испытали несколько решений: "зарядку" телефона на строго определенное число поездок или же неограниченное "кредитное" использование, когда по итогам месяца со счёта списываются все совершенные поездки с учётом скидок на количество поездок. "В данный момент технический пилот проекта завершен, - говорит Еремина. - Вся техническая часть проекта полностью отработана и инфраструктура Метрополитена совместима с данным решением NFC. Дальнейшие планы проекта мы не можем прокомментировать, так как Nokia - лишь технический партнёр."