Коннектография

Различные географические явления, от падения метеоритов до ледниковых периодов, глубоко влияли на развитие человечества. Согласно фундаментальной теории тектоники плит, они все время находятся в движении, провоцируя землетрясения и цунами, которые постоянно меняют береговую линию. Но человечество пытается с этим бороться путем применения технологий, таких как рекультивация прибрежной полосы, морские барьеры и сейсмостойкая архитектура. Методы геоинженерии, в частности удаление углекислого газа и управление солнечным излучением, даже позволяют замедлить изменения климата.

Но технологический прогресс и наличие ресурсов не должны приводить к самоуспокоению. По мнению антрополога Джареда Даймонда, коренные жители острова Пасхи рапануи совершили экологическое самоубийство, используя деревья для транспортировки каменных статуй, известных как моаи, в результате чего произошло быстрое обезлесение и последующая эрозия почв, что привело к катастрофе в сельском хозяйстве острова. Судьба острова Пасхи — классический пример последствий неуважения к комплексности природы.

Можно ли считать азиатские небоскребы моаи XXI века? От их башен тоже исходит ощущение силы, а география размещения противостоит уязвимости. Сегодня более 1,5 миллиарда из четырех миллиардов жителей Азии обитают в пределах 100 километров от побережья Индийского или Тихого океана, где повышение уровня воды угрожает прорвать морские барьеры141. Основываясь на прогнозируемом уровне моря, 316 американских городов и поселков будут затоплены еще до конца этого века. Добровольная концентрация человечества в узкой, густонаселенной прибрежной зоне, безусловно, эффективна, но может оказаться не слишком мудрой.

Поскольку повышение уровня моря вызывает океанические волны, которые способны смыть городские кварталы, вынудит ли это нас деурбанизироваться так же быстро, как мы селились в прибрежных районах? Можно спорить о гео­графии, но нельзя спорить с природой. Просочившиеся в 2013 году в прессу материалы Межправительственной группы экспертов по изменению климата содержали предостережения о наводнениях, неурожае, периодических засухах и росте уровня бедности, вызванных изменением морских течений и увеличением частоты экстремальных погодных явлений, особенно в странах без надежной инфраструктуры и безопасных маршрутов, позволяющих спастись в случае катаклизмов. В отчете за 2014 год странам официально рекомендовалось инвестировать в стратегии переселения, например в разработку маршрутов эвакуации из таких городов, как Новый Орлеан или Дакка, строительство новых населенных пунктов на территории, расположенной выше над уровнем моря, и городских центров охлаждения для более жаркого климата. Дипломатия в прежних климатических условиях фокусировалась на сокращении вредных выбросов; в новых условиях ее основные задачи касаются переселения и соответствующей инфраструктуры [1].

Голландские дамбы, со сложными системами борьбы с наводнениями, позволившими Нидерландам — одной из самых густонаселенных и низкорасположенных стран мира — выжить, служат примером 800-летнего противостояния человека и природы. В 1950-х годах голландцы начали заменять средневековые дамбы сетью новых дамб общей протяженностью более 3500 километров для противостояния сильнейшим штормам, случающимся раз в 10 тысяч лет. Они также рекультивировали земли, запрудили реки, прорыли дренажные каналы и построили гигантские морские барьеры против штормовых волн. Но в итоге повышение уровня моря может привести к затоплению, поэтому иногда в стране намеренно затопляют некоторые земли, исходя из моделей динамики океана, предварительно переселяя жителей расположенных там деревень. Разумные инвестиции в инфраструктуру означают, что голландцы, скорее всего, выживут в борьбе со стихией.

Реки, текущие через границы

С древних времен реки служили основой выживания цивилизаций. Хотя реки часто считают «естественными границами», прежде всего это совместно используемый природный ресурс. Для римлян река Рейн была границей с грозными немецкими племенами на севере и востоке, но для Священной Римской империи она являлась критически важным внутренним водным путем. Франция при Людовике XIV и Наполеоне стремилась контролировать все земли к западу от Рейна, несмотря на языковой барьер. Сегодня Рейн — общая водная артерия для Швейцарии, Юго-Восточной Франции, Германии и Нидерландов в рамках более широкого европейского Содружества. Беря начало в Германии, в горах Шварцвальда, и заканчиваясь в румынской дельте Черного моря, Дунай также был ключевой водной артерией, используемой средневековыми купцами для проникновения вглубь Европы, и сегодня по-прежнему играет роль жизненно важного торгового и туристического маршрута для внутриконтинентальных европейских стран. В конечном счете реки соединяют, а не разделяют142.