Коптский крест. Дилогия

Олег Иванович поморщился. Меньше всего хотелось вспоминать сейчас о том, что творится сейчас в этих краях в их времени.

Иван, к его облегчению, не стал развивать неприятную тему.

- А государь даже и не пострадал! Вот, тут написано:

«Все бросились их разыскивать и вскоре увидели царя и его семью живыми и невредимыми. Вагон с императорскою столовою, в которой находились их величества, с августейшими детьми и свитой, потерпел полное крушение. Вагон был сброшен на левую сторону насыпи и представлял ужасный вид: без колес, со сплюснутыми и разрушенными стенами, вагон полулежал на насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме….»

- Говорят, - добавил Олег Иванович, - что Александр III, обладавший недюжинной силой, держал на плечах крышу вагона, пока его семья и другие пострадавшие выбирались из-под обломков. Еще и потом из вагона малолетнего великого князя Михаила Александровича, вытаскивал, с помощью солдат. Он потом каждому по Георгию самолично вручал…

- Здорово! - удивился Ваня. - Крышу вагона - и на плечах? Это ж какой бык был!

- Еще бы. - кивнул отец. - Его вообще богатырём называли - не то что худосочный Николай.

- Так значит, государь совсем ничуточки не пострадал?

Олег Иванович покачал головой.

- Не сказал бы. То есть, во время самого крушения остался невредим, но вскоре после этого происшествия стал жаловаться на боли в пояснице. Оказалось, что сотрясение при падении положило начало болезни почек. Болезнь стала развиваться, пока, через 6 лет он не простудился и не заболел нефритом - это острое воспаление почек. И осенью того же года умер, в своей любимой Ливадии. Такая вот история…

.

- Жаль. - сказал  Иван  -  А если его как-нибудь спасти? Хороший ведь царь, не то что размазня Николашка….

- Ты все же того… поуважительнее. - поморщился отец. - Но в общем - согласен. Хороший был император, и умер в каких-то 49 лет. Для государственного деятеля - вообще не возраст, все, считай, впереди. Он, скажем, Бисмарк 95- ему сейчас сколько, 81 год? Однако ж половиной Европейской политики вертит, как хочет…

## 95 Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен, «железный канцлер» — первый канцлер Германской империи, который, собственно, и объединил Германию.Один из величайших политиков Европы.

- Ну да. - не стал спорить мальчик. - А почему поезд вообще с рельсов сошел?

Да какие-то технические неполадки.. кажется. - неуверенно ответил  Олег Иванович. Я  толком и сам не знаю. Вроде - то ли состав был слишком тяжёлый, то ли один из двух паровозов с рельсов сошел…

- Простите, господа, я вам не помешаю? - раздалось вдруг из дверей купе. Отец с сыном одновременно подняли головы - в дверном проёме стоял высокий господин, лет 40-45-ти, в путейской форме. -

- Видите ли, я сел в Борках до следующего разъезда по служебной надобности - я служу инженером в Харьковском управлении дороги, здесь с инспекцией. А вы, я слышал, обсуждаете железнодорожные аварии? Смею вас заверить, Курско-Харьковско-Азовская железная дорога содержится в исключительном порядке и вам ничто не угрожает….

- Ну что вы, господин инженер, мы нисколько в этом не сомневаемся. - нашёлся Олег Иванович. - Просто мы не так давно видели литерный состав 96 с двумя паровозами - вот сын и спросил, не опасно ли это?

## 96 Литерный поезд — условное название поездов высокой важности, перевозящих ценные грузы или весьма именитых персон (чаще всего — первых лиц государства).

Путейский явно обрадовался тому, что попутчики интересуются столь знакомой ему темой. Он присел на скамью напротив Олега Ивановича (Ваня пододвинулся к окну, давая гостю место) и принялся объяснять:

- Видите ли, в обычных условиях так водят товарные составы, а пассажирским это не разрешено - из соображений безопасности. Два паровоза — это, во-первых, два машиниста, а у них нет возможности вязаться ни между собой, ни с поездом. Если что-то надо сообщить на задний паровоз - надо перелезть через тендер и помахать руками.

- Да уж, представляю себе.. буркнул Иван, в памяти которого была еще свежа поездка на рутьере - впрочем, с куда меньшей скоростью. -Тот еще номер..

ВЫ правы, юноша, - подтвердил путейский. - И к тому же, на скорости свыше сорока верст в час, паровозы могут опасно раскачаться - если у них не совпадает диаметр колес. Так бывает, когда один прицепили пассажирский, а другой товарный. Вот, скажем - первый товарный Зигля Т-164, а второй - пассажирский Струве П-41. 96 Второй раскачавшийся паровоз вполне может порвать пути и сойти с рельсов…