Корабли и история. Книга третья

Основные ТТХ ПЛ “Vesikko”

Длина наибольшая, м – 40,9

Ширина наибольшая, м – 4,1

Осадка, м – 4,2

Диаметр прочного корпуса, м – 3,9

Толщина обшивки прочного корпуса, мм – 12-15

Толщина обшивки легкого корпуса, мм – 3

Глубина погружения рабочая, м – 100

Глубина погружения предельная, м – 150

Водоизмещение надводное, т – 254

Водоизмещение подводное, т – 303

Тип энергетической установки – дизель-эектрическая, двухвальная

Мощность дизелей, л.с./частота вращения, об/мин/тип – 2 x 350/1000/ четырехтактные фирмы MWM типа RS 127S

Мощность главных электромоторов, л.с./частота вращ., об/мин./ 2 x 180/360 Siemens тип PGVV 322/326

Аккумуляторная батарея, количество групп x кол. Элементов – 1 x 62 типа MAD 580

Разрядный ток батареи, А-ч. / время разряда – 5850 / 10, 6350 / 20

Запас топлива, м^3 – 11,15

Скорость хода надводная, узл. – 13

Скорость хода подводная, узл. – 7 (8*)

Дальность плавания надводная, миль / скорость, узл. – 1050/12; 1500/10; 1960/8

Дальность плавания подводная, миль / скорость, узл. – 122,6/2; 61,1 (50*)/4; 15,5/7

Вооружение торпедное – 3 x 533-мм носовых ТА, 5 торпед

Вооружение артиллерийское – 1 x 20-мм/60 Madsen

Численность экипажа, чел. – 17-20

* – по другим данным

“Vesikko” в музее Суоменлинна

(фото музея)

В 1929 году финский парламент выделил скромную сумму в 5 миллионов марок на закупку первой партии торпед и мин для строящихся ПЛ. В 1930–1931 годах итальянская фирма Silurifocio Whitehead (Фиуме) поставила четыре 533-мм торпеды (тип Т/30), а шведы (AB Lindholmen-Motala)-130 мин без боевого заряда. Кроме того, в 1918 году в наследство от российского флота финнам досталось значительное количество 450-мм торпед Whitehead (тип Т/12). В 1933 году была закуплена партия 533-мм торпед в Великобритании (Т/33), а в ходе советско-финской войны – итальянские 450-мм торпеды (Т/40). В 1942 году немцы передали финскому флоту трофейные 533-мм советские торпеды, получившие там обозначение Т/38. Однако, использовать их подводники Суоми смогли только в 1944 году, так как для этого потребовалось увеличить длину торпедных аппаратов. В 1936 году в Германии было приобретено 220 мин типа S/36.

Торпеды финских ПЛ

Мины финских ПЛ

Для обеспечения деятельности ПЛ в качестве плавучих баз сначала использовались канонерская лодка “Klas Horn” и минный заградитель “M 1” (бывший российский «Воин», с 1936 года – “Louhi”). В 1939 году в строй вступил дизель-электрический ледокол “Sisu” (64,2x14,3x5,1 м, 2070 тонн, 4000 л.с., 15,8 узла, 2x102-мм орудия), предназначенный так-же для использования в качестве плавбазы, для чего имелись специализированные мастерские и помещения для экипажей ПЛ).

Основным назначением подлодок было совместно с береговой артиллерией и надводными силами противодействовать высадке сил противника на побережье Финляндии или его артобстрелу, а также ведение разведки в Финском заливе и на подходах к нему. С этой целью финские подводники проводили активную боевую подготовку – учебные торпедные стрельбы и постановку минных заграждений, а также совместные упражнения с броненосцами береговой обороны, выступавших в роли учебных целей. Имеются сведения, что на протяжении 30-х годов финское и эстонское военные командования разработали совместный план блокирования Краснознаменного Балтийского флота в Финском заливе в случае начала военных действий. Это обезопасило бы финские морские коммуникации на Балтике. Предполагалось, что финские и эстонские 203-305-мм береговые батареи и минное заграждение Найссаар-Макилуото не допустят прорыва советских кораблей. Для поддержки минно-артиллерийской позиции намечалось использовать 5 финских и 2 эстонские ПЛ. С этой целью в 1933–1939 годах регулярно проводились совместные финско-эстонские учения. Однако к концу 30-х годов из-за недостатка финансирования 1–2 финские подводные лодки ежегодно выводились в резерв или ставились на ремонт и модернизацию.