Корпус крылатой гвардии

многих населенных пунктов были награждены: 32-й гвардейский истребительный

авиаполк — орденом Ленина, 64-й и 65-й гвардейские истребительные авиаполки —

орденом Красного Знамени. 3-й гвардейской истребительной авиадивизии было

присвоено почетное наименование Брянской. 149 летчиков, 219 инженеров и техников,

100 офицеров штаба и других служб награждены орденами и медалями Советского

Союза. Одиннадцати лучшим летчикам Указами Президиума Верховного Совета СССР

было присвоено звание Героя Советского Союза.

Вот имена этих славных сынов Родины: гвардии подполковник Николай Павлович

Иванов — командир 63-го гвардейского иап, гвардии старший лейтенант Алексей

Петрович Маресьев — заместитель командира эскадрильи 63-го гвардейского иап,

гвардии капитан Владимир Александрович Луцкий — командир эскадрильи 32-го

гвардейского иап, гвардии капитан Александр Яковлевич Федоров — командир звена

32-го гвардейского иап, гвардии майор Василий Николаевич Кубарев — командир

эскадрильи 65-го гвардейского иап, гвардии майор Александр Михайлович Числов —

командир эскадрильи 63-го гвардейского иап, гвардии капитан Александр Павлович

Шишкин — заместитель командира эскадрильи 32-го гвардейского иап, гвардии

старший лейтенант Марк Лукьянович Сидоренко — командир звена 66-го гвардейского

иап, гвардии старший лейтенант Аркадий Сергеевич Макаров — командир звена 32-го

гвардейского иап, гвардии лейтенант Николай Михайлович Алексеев — командир звена

64-го гвардейского иап, гвардии младший лейтенант Иван Петрович Кузенов — летчик

66-го гвардейского иап. [140]

Глава пятая. Снова на северо-западном направлении

После разгрома немецко-фашистских войск под Орлом и Курском и успешного

наступления в августе и сентябре 1943 г. Красная Армия добилась крупных успехов. На

южном участке фронта советские войска форсировали в ряде мест Днепр и захватили

на его правом берегу плацдармы.

Хотя противник и понес тяжелые потери, все же имел возможность быстро

произвести перегруппировку, перебросить резервы и снятые с других участков фронта

войска и занять прочную оборону на Днепре и реке Молочная.

В создавшейся обстановке важнейшая задача наших войск заключалась в том,

чтобы не дать противнику укрепиться. Предстояло расширить плацдармы, захваченные

на правом берегу Днепра, сосредоточить на них крупные группировки войск и

развернуть дальнейшее наступление. На западном направлении тоже должно было

начаться наступление. Для усиления западного направления в стыке между Западным и

Калининским фронтами был развернут Прибалтийский фронт, созданный на базе

полевого управления расформированного Брянского фронта. 15-я воздушная армия, в

составе которой 1-й гвардейский истребительный корпус вел боевые действия в

Орловской и Брянской наступательных операциях, вошла в состав войск

Прибалтийского фронта.

В первых числах октября 1943 г. корпус был выведен из оперативного подчинения

15-й воздушной армии и отведен [141] в тыл для доукомплектования личным составом

и материальной частою.

К 6 октября части корпуса перебазировались на аэродромный узел далеко от

фронта. В октябре же в обе дивизии прибыли 50 молодых летчиков и поступило 145

самолетов.

С первых же дней пребывания на тыловых аэродромах личный состав занялся

привычной работой. Техники и механики принимали вновь поступающие самолеты,

командиры подразделений приступили к подготовке молодых летчиков. В каждом полку

уже не первый раз занимались вводом в строй молодого пополнения, но всякий раз

приходилось встречаться с определенными трудностями. Не было учебных самолетов,

на которых можно было бы проверить технику пилотирования молодых пилотов и

организовать провозные полеты. Отсутствовала необходимая учебная база.

Руководящий состав полков имел большой боевой опыт, но этого в данном случае

оказывалось недостаточно. У большинства командиров были утрачены методические

навыки в обучении молодого летного состава. Все это снижало качество подготовки

пополнения, увеличивало сроки подготовки и нередко приводило к излишним летным

происшествиям.

Преодолевая все трудности, полки форсировали подготовку молодых пилотов.

Командир корпуса, командиры дивизий и полков, летая с молодыми летчиками, учили

их грамотно использовать вертикальный маневр, обеспечивать себя в бою

преимуществом над врагом в высоте и скорости, уметь быстро и скрытно занимать

выгодное положение для внезапной атаки.

На примерах героических действий летчиков-фронтовиков политработники

воспитывали у молодежи высокие морально-боевые качества.

Большая работа проводилась инженерно-техническим составом. Они

ремонтировали самолеты, получившие повреждения в боях, передавали часть