Корпус крылатой гвардии

самолетов в другие соединения, изучали и готовили к предстоящим боям новые боевые

машины.

Наряду с подготовкой молодых летчиков в дивизиях тщательно обобщался боевой

опыт, накопленный в ожесточенных воздушных схватках. В полках, а затем в дивизиях

состоялись конференции летного и инженерно-технического [142] состава, на которых

шел широкий обмен мнениями по организации и ведению боевых действий.

На конференциях отмечалось, что все летчики корпуса вели воздушные бои

активно, в наступательном духе. Широкое применение вертикального маневра

позволяло им максимально использовать боевые возможности своих самолетов.

Опытные летчики Герои Советского Союза А. А. Федотов, П. И. Муравьев, В. Н.

Кубарев, В. А. Луцкий, В. А. Орехов и другие особо подчеркивали, что эшелонирование

боевых порядков истребителей в два-три яруса, наличие отличной связи в группах и

четкое управление с земли обеспечивали нашим истребителям хороший обзор

воздушного пространства, необходимое взаимодействие между группами в общем

боевом порядке. В этих условиях при встрече с противником ударная группа всегда

имела возможность успешно наносить удары по вражеским бомбардировщикам.

В других выступлениях признавалось, что прикрытие штурмовиков и

бомбардировщиков непосредственным сопровождением до цели и обратно являлось

самым надежным способом действий. Этот способ применялся часто. В то же время для

самих истребителей непосредственного сопровождения этот способ боевых действий

был наиболее сложным, так как истребители, находясь в общем боевом порядке, не

имели возможности вести активный наступательный бой.

На конференциях рекомендовалось при сопровождении штурмовиков и

бомбардировщиков шире применять эшелонированные боевые порядки истребителей

непосредственного сопровождения, всегда иметь хорошую осмотрительность,

слаженность и взаимную выручку; для срыва прицельной атаки истребителей

противника огонь вести, как правило, заградительный, с больших дистанций,

поддерживать тесное взаимодействие с группами сопровождаемых штурмовиков и

бомбардировщиков.

Все выступающие отмечали важную роль корпусной станции наведения, которая

оказывала летчикам большую помощь.

В предстоящих боях рекомендовалось шире использовать внезапность и

решительность первой атаки, постоянно поддерживать четкое взаимодействие и

взаимную выручку, соблюдать железную дисциплину боя. [143]

Обобщенные материалы конференций и выработанные на них рекомендации

тщательно изучались летным и инженерно-техническим составом, проверялись и

закреплялись в ходе боевой подготовки.

В конце октября распоряжением командующего ВВС Красной Армии 1-й

гвардейский истребительный авиакорпус передавался из резерва Ставки ВГК на

усиление 15-й воздушной армии 2-го Прибалтийского фронта{40}.

Не закончив полностью подготовку молодых летчиков, дивизии корпуса к исходу

8 ноября 1943 г. перебазировались на аэродромы Равонь, Кочегарово, Люткино,

Маршники. Штаб корпуса расположился в Кривицах (30 км юго-западнее Старой

Торопы).

Корпус имел в своем составе 262 боевых самолета (123 Ла-5 и 139 Як-9) и 233

летчика, из которых только 135 были подготовлены к ведению боевых действий{41}.

[144]

Процент молодых пилотов в корпусе по-прежнему был велик. Однако много

летчиков имели большой боевой опыт. На счету большинства фронтовиков было десять

и более сбитых самолетов противника.

Все командиры полков, эскадрилий, звеньев, часть рядовых летчиков имели

правительственные награды. В каждом полку было по нескольку Героев Советского

Союза. Из общего числа подготовленных летчиков более 25% по праву считались асами

1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса. Среди них Герои Советского

Союза И. М. Холодов, А. А. Федотов, П. И. Муравьев, В. А. Луцкий, В. А. Савельев, В.

А. Орехов, В. Н. Кубарев, А. П. Маресьев, А. М. Числов, А. Я. Федоров, А. П. Шишкин,

А. С. Макаров, И. П. Кузенов, а также бесстрашные воздушные бойцы, летчики

высокой подготовки, имевшие по десяти и более сбитых самолетов противника: Ф. Ф.

Прокопенко, Ю. Я. Келейников, А. В. Кривушин, Г. Д. Кудленко, А. Н. Уцин, А. Н.

Килоберидзе, А. Д. Гопак, А. З. Лисица, А. И. Максименко, Н. Н. Шульженко и многие

другие. Это были смелые и отважные летчики, в совершенстве владеющие

современными самолетами. Огонь они вели точно, с любого положения самолета, на

больших скоростях, с предельно коротких дистанций; хорошо знали тактику

противника, его сильные и слабые стороны и били наверняка.

Прошел всего год с момента формирования корпуса. А его дивизии принимали

участие уже в четырех наступательных операциях на Калининском, Северо-Западном и

Брянском фронтах. За это время было произведено 11 380 боевых вылетов, проведен