Корпус крылатой гвардии

тыл на завод. Технический состав передавал оставшиеся самолеты в другие полки.

Старший инженер полка гвардии капитан В. В. Грасс разрабатывал программу

переучивания технического состава.

5 июля 1944 г. войска 3-го Белорусского фронта возобновили наступление.

Начался второй этап Белорусской операции.

Продолжая преследование отступающего противника, наши войска стремительно

продвигались на запад. К исходу 8 июля советские воины ворвались в город Вильнюс и

завязали бои на его окраине, а 9 июля овладели городом и железнодорожным узлом

Лида.

Летчики корпуса занимались привычным, хорошо знакомым делом, прикрывая

наземные части и соединений [191] и почти не встречая серьезного сопротивлений со

стороны авиации противника.

Гитлеровцы сильно укрепили Вильнюс, сосредоточили в нем большое количество

войск и боевой техники. Бои за город приняли затяжной характер. Потребовалась целая

неделя, чтобы уничтожить основные силы фашистов. Остатки вражеского гарнизона 13

июля капитулировали.

Стремясь не отстать от быстро продвигающихся наземных войск фронта, части

корпуса 13 июля 1944 г. перебазировались на отбитые у противника аэродромы. 3-я

гвардейская Брянская истребительная авиационная дивизия перебазировалась полным

составом на аэродром Чеховцы в 3 км севернее Лиды, 64-й и 65-й гвардейские

истребительные авиаполки 4-й гвардейской Оршанской истребительной авиационной

дивизии 13 и 14 июля перебазировались на аэродром Лида. 66-й гвардейский

истребительный авиационный полк 11 июля убыл за получением самолетов Як-3.

Самолет Як-3, о котором уже слышали фронтовики, был создан на базе широко

применявшегося на фронтах Великой Отечественной войны самолета Як-1.

В результате тщательной ревизии самолета Як-1, как об этом пишет в своей книге

«Цель жизни» главный авиаконструктор Александр Сергеевич Яковлев, были изысканы

возможности уменьшить полетный вес новой машины, что позволило увеличить

максимальную скорость полета и установить более мощное вооружение, а также

улучшить аэродинамические качества самолета, что делало его более маневренным.

Новый самолет Як-3 был действительно самым легким из всех истребителей,

состоявших на вооружении советских Военно-Воздушных Сил. Он обладал рядом

преимуществ перед немецкими истребителями «Мессершмитт-109» и «Фокке-Вульф-

190» всех существовавших в то время модификаций.

16 июля штурмом был взят последний мощный опорный пункт врага в

Белоруссии город Гродно — крупный железнодорожный узел и важный укрепленный

район, прикрывавший подступы к границам Восточной Пруссии. И снова в приказе

Верховного Главнокомандующего отмечались войска, отличившиеся при освобождении

Гродно, в том числе и летчики генерала Е. М. Белецкого.

На этом рубеже 1-й гвардейский истребительный авиакорпус закончил боевые

действия в составе 1-й воздушной [192] армии 3-го Белорусского фронта. С 16 июля

1944 г. по решению Ставки Верховного Главнокомандования корпус передавался в

оперативное подчинение 3-й воздушной армии 1-го Прибалтийского фронта. Снова

нужно было перебазироваться.

Перебазирование авиационного корпуса — дело весьма сложное. Штаб

немедленно разработал необходимые указания и распоряжения по его обеспечению.

Штабы соединений и частей по указаниям штаба корпуса тщательно разработали свои

планы перебазирования, на основе которых осуществляли твердое руководство

перелетом. Полки перелетели на новые аэродромы без происшествий.

32, 63 и 137-й гвардейские истребительные авиаполки и штаб 3-й гвардейской иад

заняли аэродром Подбродзе. Управление 4-й гвардейской истребительной авиадивизии,

64-й и 65-й гвардейские истребительные авиаполки и наземный эшелон 66-го

гвардейского истребительного авиаполка расположились на аэродроме Данишуны.

Штаб корпуса обосновался в Подбродзе.

На новом месте были подведены итоги боевой работы за период Белорусской

наступательной операции. Корпус за это время произвел 2384 самолето-вылета,

летчики провели 73 групповых воздушных боя и сбили 107 самолетов противника.

Потери корпуса составили 13 летчиков и 21 самолет{52}.

Родина высоко оценила успешные действия авиаторов.

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими

захватчиками и проявленные при этом доблесть и отвагу корпус удостоился почетного

наименования Минского; 3-я и 4-я гвардейские истребительные авиадивизии, 66-й и

137-й гвардейские иап награждены орденом Красного Знамени, 137-й гвардейский иап

стал именоваться Минским, 4-я гвардейская иад, 64-й и 65-й гвардейские иап —

Оршанскими, 32-й и 66-й гвардейские иап — Виленскими.

79 летчиков, 114 инженеров и техников и 54 авиатора других специальностей