Корветы “Витязь” и “Рында”. 1882-1922 гг.

17 августа, с 9 до 11 ч производил парусное учение, с 2 до 5 ч подготовлял 6-дм орудия к стрельбе, с проверкой знаний учеников специалистов, а вечером снова произвел парусное учение. Со спуском флага находясь на параллели мыса Гамова, лег в бакштаг левым галсом неся соответствующие паруса. В 11 ч ночи, придя на параллель маяка на о-ве Аскольд, повернул через фордевинд и лег бейдевинд правым галсом, имея по временам до 4 узлов ходу. В 3 ч ветер стих. В 8 ч. утра привел в бейдевинд правым галсом и в 9 ч имея 4 узла ходу, повернул оверштаг, при чем поворот сделал в 8 минут между 13 румбами. С 9 до 11 ч производил парусное учение. В 11 ч. ветер стал стихать, закрепил грот и начал разводить пары. В 1 ч закрепил паруса и вступил под пары. В 2 ч спустил два щита, пробита была тревога и произведена стрельба из орудий и ружей. В 5 ч 30 мин поднял щиты и пошел к якорному месту у о-ва Путятина, где в 6 ч 10 мин отдал якорь па глубине 8 саженей.

19 августа, в 8 ч утра снялся с якоря под парусами и обойдя о-в Аскольд, в 11 ч закрепил паруса, дал ход машине и лег на о-в Скрыплев. В 1 ч показался крейсер "Адмирал Нахимов". В 2 ч, пройдя меридиан маяка на о-ве Скрыплев, уменьшил ход и 20 августа, в 5 ч прибыл на Владивостокский рейд.

От 31 октября 1895 года.

30 сентября, в 4 ч пополудни, имея в готовности пары, отдал швартовы с бочек и вышел из Порт-Саида. Выйдя за мол, салютовал египетскому флагу, на что тотчас же получил ответ с батареи. До полночи имел маловетрие и располагал с рассветом подойти к проливу между островами Крит и Casso. Задувший в полночь ветер свежел и к восходу солнца, 1 октября, дул с силою 7 баллов, разведя крупную волну, вследствие чего, для уменьшения перебоя винта, а также, чтобы крейсер не принимал много воды баком, должен был уменьшить ход. К 8 ч утра ветер еще засвежел до 9 баллов и, при совершенно ясном небе, дул сильными порывами. Крейсер едва имел 2-3 узла ходу. Для облегчения ударов волн, изменил курс на 4 румба влево, поставил фока-стаксель, триселя и бизань с взятым одним рифом и легко пошел от 6 до 7 узлов. Этим курсом продолжал лежать, чтобы скорее укрыться под берегом острова Крита. Но подойти к нему удалось только к 7 ч вечера, и так как ветер не стихал, то лег вдоль южного берега, в расстоянии 3 миль от него. Море за берегом было спокойное, но с гор по временам налетали сильные шквалы.

2 октября, в 8 ч утра, обогнув остров Крит, взял курс прямо в Пирей; ветер стих и море улеглось, пошел полным ходом и к Пирею подошел 3 октября, к 3 ч утра, а так как ночью карантинный врач не выезжает и, кроме того, мне не было известно место в Пирейской гавани, то отдал якорь, не входя в гавань, в 2 кабельтовых от берега. В 8 ч утра салютовал нации, на что было отвечено с флагманского броненосца "Psara" и затем флагу командора, адъютанту Его величества короле Эллинов, капитану I ранга Kriazus, на что тотчас же было отвечено с броненосца "Psara" равным числом выстрелов. В это же время получила свободный пропуск и приехавший с рапортом командир мореходной канонерской лодки "Черноморец" сообщил о свободных местах, предоставленных моему выбору. Поднял якорь и в 9 ч стал на оба якоря, завезя швартовы с кормы. Всего от Порт-Саида до Пирея пройдено 684 мили.

По обмене визитов на рейде, на другое утро поехал в Афины с визитом к нашему посланнику и по его указанию расписался в книге Его королевского высочества наследного принца Регента, которому имел честь представляться с двумя офицерами от кают-компании.

6 октября, в исходе 4 ч пополудни, при свежем южном ветре, в гавань вошел крейсер "Разбойник". Но, вследствие только что в этот день вышедшего правила о 5 дневном карантине для судов, приходящих из Египта, командир "Разбойника" сообщил мне, что он уходит в Саламинскую бухту. По окончании срока карантина;

II октября, "Разбойник" перешел в Пирейскую гавань. 19 октября, на пароходе Русского общества из Черного моря прибыло 60 человек команды с мичманом Эллисом, назначенным на вверенный мне крейсер. 22 октября, 58 нижних чинов, подлежащих увольнению и запас, а, равно и 22 музыканта (хора начальника эскадры Тихого океана), с лейтенантом Хирьяковым, были отправлены в Одессу.

17 октября, в память чудесного избавления Их величеств и Августейшей Семьи от грозившей опасности при крушении поезда, на вверенном мне крейсере, в присутствии всех командиров и свободных от службы офицеров и нижних чинов, был отслужен благодарственный молебен.