Космический рубеж

Все, кто находился ночью в католической миссии, приблизительно представляли картину случившегося бедствия. Об основной причине наводнения там лишь только догадывались. Ведь каким бы сильным ни был ливень, такого колоссального подъема воды он вызвать не мог. Это отлично понимали все. Узнать же что-либо по официальным каналам не представлялось возможным. Связи с Антре, как и с другими городами, не было ни ночью, ни утром. Священник, санитары, сестры принимали беженцев всю ночь и продолжали заниматься тем же с приходом рассвета. Русские помогали им во всем, в чем могли быть полезны. Из рассказов спасшихся от стихии людей здесь узнали, что много деревень было смыто «большой водой», и при этом беженцы поясняли, что имеют в виду отнюдь не дождь. По крупицам вырисовывалось общее представление о том, что же случилось на самом деле. И чем больше прибывало народу со своими собственными рассказами о бедствии, тем явственнее становилось, что виной всему разрушенная дождем дамба. Первым это предположил старлей Смирнов, хорошо помнивший карту местности. Выяснилось, что хлынувшим из разрушенной дамбы потоком воды не только смыло целые деревни вместе с жилищами, хозяйственными и культовыми постройками, но и были унесены практически все лодки. Нормальных плавсредств у прибывавших в миссию людей практически не было, они добирались сюда на чем попало. В лучшем случае в качестве транспорта им служили наспех сооруженные плоты. Кроме плотов, беженцы прибывали в одиночку на досках, реже – на автомобильных камерах, и вообще редко – своим ходом, то есть вплавь. Последнее легко объяснить – сделать заплыв на большое расстояние даже в нормальных условиях не так-то и просто, для этого нужны и сила, и ловкость, и элементарная натренированность, поэтому вплавь до миссии добрались лишь считаные единицы. Да и то это были жители деревень, которые располагались от нее сравнительно недалеко.

Русские, помогая принимать беженцев, не забывали о том, что перед ними стоит другая задача. Смирнову, Шелехову и Гаврилову нужно было заняться поиском пропавшей группы прапорщика Григорьева. А заодно отыскать и исчезнувшего майора Филдинга. Не было ни малейшего намека на то, остался ли в живых хоть кто-нибудь из пропавших. Однако надежду не теряли, полагали, что они, будучи военными, сумели бы справиться со стихией. Следовало начинать поиски. И все бы хорошо, да вот только отправляться в поисковый рейд на плоту или камерах от автомобильных шин было бы глупо. Ни один беженец в миссию не прибыл на лодке, а своих лодок здесь и подавно не было. Кто бы мог подумать, что расположенная на возвышенности католическая миссия когда-нибудь превратится в остров! В общем, с подходящими плавательными средствами было полное, как выразился старшина Гаврилов, «наличие отсутствия». Этот факт, впрочем, не означал, что россияне тут же опустили руки и забыли о своей задаче, наоборот, сидеть и ждать, пока вода уйдет, они не собирались.

Оставив Михаила с Мари, Алексей и Николай решили получше осмотреться в монастыре. Старлей был уверен – что-то полезное здесь все-таки должно найтись. Шелехов же продолжал помогать послушнице с приемом и распределением беженцев, а потом все же решил присоединиться к своим товарищам.

Найти Алексея и Николая оказалось довольно просто. Михаилу пришлось лишь задать парочку вопросов тем, кого он встретил по дороге. И если на родине говорили, что «язык до Киева доведет», то здесь впору было сказать: язык доведет до конюшни. Именно там и оказались его сослуживцы. Исходя из их оживленных реплик, можно было сделать вывод, что осмотр монастыря привел к какому-то результату. И, скорее всего, этот результат был положительным.

– Что вы там нашли? – спросил лейтенант, заходя в конюшню.

– А ты сам посмотри! – не скрывая радости, указал на стоявший в конюшне автомобиль Смирнов.

– Не может быть! – воскликнул пришедший. – Это что? Старый внедорожник?

– Как видишь, – не переставал излучать радость Алексей.

– Это старый французский плавающий джип «Мехари», – принялся пояснять Николай, который уже успел проверить и исправить машину. – Чем-то напоминает советский «ЛуАЗ». Ну, такую микролитражку-внедорожник, которую в народе называли «луноходом». Только у французского аналога в отличие от советского еще и кузов пластиковый. То есть он более легкий.

– Да погоди же ты, – остановил его старлей. – Уверен, что Миша знаком с этой маркой французского автопрома.

– Ну, как знаком? – пожал плечами Михаил. – Слышал, что эта примитивная «цацка» без окон и дверей была раньше популярна в развивающихся странах из-за своей надежности и дешевизны. Вот так она здесь и оказалась. Правда, было это лет двадцать пять назад, ведь «Мехари» давно не выпускают.

– Ты прав, – утвердительно кивнул Смирнов, – с конца 80-х их выпуск прекращен. Но это не помешает нам использовать для выполнения своей задачи данный автомобильный артефакт. Тем более что он – полноприводная модификация модели, всегда отличавшейся очень хорошей проходимостью. Как раз то, что нам и нужно в условиях стихийного бедствия.