«Котёл» Хубе. Проскуровско-Черновицкая операция 1944 года

«Мое воображение уже давно трудно удивить подобными вещами, и все-таки, попав сюда, я день за днем поражаюсь количеству брошенных немцами машин всех марок и систем — и боевых, и транспортных. Тут и пресловутые «тигры», и «пантеры», и сожженные и целые, и танки более старых типов, и самоходные пушки, и огромные бронетранспортеры, и маленькие транспортеры с одним ведущим колесом, похожие на мотоциклы, и огромные тупоносые, краденные во Франции грузовики «рено», и бесконечные «мерседесы» и «опели», штабные машины, рации, походные кухни, зенитные установки, дезинфекционные камеры — словом, все, что придумали и что использовали немцы в своих былых стремительных наступлениях. И что сейчас, разбитое, сожженное и просто-напросто брошенное, застряло в грязи этих дорог.

Местами посреди всего этого почти невозможно проехать. У мостов и на обрывах валяются сброшенные вниз с дороги горы разбитого железа, бывшего когда-то машинами. Их пришлось сталкивать с дороги в обе стороны, чтобы пройти и проехать, потому что местами они стояли, застряв на дорогах, в три и в четыре ряда».

Советский грузовик ЗИС-5, с трудом преодолевающий разбитую дорогу. Бойцы пытаются подложить под буксующие колеса машины какие-то листы железа.

Если перевести эту яркую картину в сухие цифры, то всего на советско-германском фронте в марте — апреле 1944 г. вермахт потерял более 54 759 грузовых (включая «Маультиры») и 30 447 легковых автомобилей. Впервые со времен Сталинграда счет на потерянные автомашины шел на десятки тысяч единиц. Потери БТРов вышли в апреле 1944 г. на фантастическую и доселе невиданную цифру в 1331 единицу. Разумеется, эти цифры включают весь фронт от Балтики до Черного моря, но немалая доля пришлась именно на армии Рауса и Хубе (более 37 тыс. захваченных с 4 марта по 10 апреля 1944 г. автомашин, если опираться на донесения трофейщиков 1-го УФ). Вермахт неуклонно терял подвижность, которая была его сильной стороной в период «блицкригов».

Советские солдаты толкают вязнущий в грязи грузовик. В кузове грузовика — трофейные немецкие канистры.

Проскуровско-Черновицкая операция 1-го Украинского фронта, безусловно, является крупным и несомненным успехом Красной армии. В результате наступления марта — апреля 1944 г. была освобождена обширная территория Западной Украины и тем самым созданы предпосылки для прорыва в южную Польшу и далее в Германию. Несмотря на крайне тяжелые условия весенней распутицы, противнику были нанесены большие потери как в людях, так и в боевой и вспомогательной технике. Оттеснение 1-й танковой армии на запад привело к массовой утрате танков, САУ, тягачей, артиллерии, автомашин, которые в противном случае были бы отремонтированы и усилили группировку, преграждающую Красной армии путь на запад. Возвращение в строй сотен танков, в том числе «Тигров» и «Пантер», наверняка привело бы к контрнаступлению немцев в южном секторе советско-германского фронта с непредсказуемыми последствиями для летней кампании 1944 г. Также отказ от крупного наступления в марте — апреле 1944 г. оставил бы на западе эсэсовский корпус Хауссера, что наверняка бы ухудшило для союзников обстановку в Нормандии. Все это заставляет высоко оценить энергию и настойчивость советского командования в проведении наступательных операций в условиях весенней распутицы, последовательность в добивании раненого зверя. Таковым «зверем» были подвижные соединения вермахта, сконцентрированные в тот период в южном секторе советско-германского фронта. Именно о судьбе этих подвижных соединений Г. Гудериан писал в докладе фюреру 27 марта 1944 г.:

«В настоящее время почти все танковые дивизии завязли и погибли в невыносимой обороне, в которой мы очутились в течение последнего года».