Красное Село. Страницы истории

По окончании курсов М. Савельев, командир эскадрона 37-го Астраханского полка Н. Рыбалкин и я решили возвратиться к месту службы в Минск не поездом, а пробегом на конях. Предстояло пройти 963 километра по полевым дорогам. Маршрут намеченного пробега проходил через Витебск, Оршу, Борисов.

Представив командованию ККУКС свой план, мы получили разрешение на пробег, но, к сожалению, организовать контрольные пункты, обслуживание и питание в пути нам не могли. От своего решения мы все же не отказались, хотя заранее знали трудности, с которыми придется встретиться, тем более что уже вступала в свои права холодная и дождливая осень. Расстояние 963 километра мы решили пройти за 7 суток. Такого группового спортивного пробега ни у нас в Советском Союзе, ни в других странах тогда еще не было. При благоприятных условиях мы рассчитывали установить мировой рекорд в групповом конном пробеге. Основной целью этого эксперимента являлась проверка пригодности скакового тренинга к форсированным переходам на дальние расстояния.

Ранним осенним утром 1925 года у Московской заставы Ленинграда собрались наши друзья и представители командования ККУКС, чтобы пожелать нам счастливого пути…»[119]

Экспериментальный пробег действительно оказалось возможно уложить в 7 дней. Г. К. Жуков и другие курсанты, в нем участвовавшие, получили поощрения и премии от начальства. Вспоминая свое командование Ленфронтом, Георгий Константинович упомянул, что занятия на курсах помогли ему хорошо запомнить местность в районе Красного Села и Урицка, вокруг которых в сентябре 1941 года развернулись бои.

Красное Село в годы Великой Отечественной войны

Бои за Красное Село. Оборона Ленинграда

Южное направление в обороне Ленинграда стало одним из самых важных на протяжении первых месяцев войны. Лишь с переходом немецкого командования к тактике осады в октябре – ноябре 1941 г. главным стало восточное направление, связанное с попытками прорыва блокады.

Военная концепция того времени предполагала создание отдельных укрепленных районов – участков с несколькими линиями траншей, долговременными огневыми точками из земли и дерева или бетона. Такие укрепленные линии опирались на своеобразные «узлы» – группы укреплений, усиливавших наиболее уязвимые, с точки зрения обороны, направления. Собственно, никто до начала войны не предполагал, что враг может так быстро оказаться у стен Ленинграда. Поэтому никакого особенного оборонного рубежа на южных подступах не сооружалось. Линия обороны находилась намного ближе к границе. К тому же занятие стран Прибалтики, Западной Белоруссии и Украины перенесло границу еще дальше. И только в первый месяц войны в ситуации катастрофически быстрого наступления немецких войск были приняты срочные меры по обороне Ленинграда на данном направлении. 23 июля 1941 г. указом Главнокомандующего войсками северо-западного направления К. Е. Ворошилова был создан Красногвардейский укрепленный район, со штабом в городе Красногвардейск (Гатчина). Командовал укрепрайоном генерал-майор В. А. Крылов. В состав нового укрепрайона вошла и территория Красного Села и его окрестностей. Впрочем, по воспоминаниям М. А. Фишмана, уполномоченного обкома ВКП(б) на строительстве Центрального сектора Красногвардейского укрепрайона, первые работы по рекогносцировке начались в первые дни июля 1941 г. В середине месяца развернулись земляные работы. Десятки тысяч ленинградцев отправились на сооружение укрепрайона в рамках гражданской повинности. Однако все работы, связанные с бетоном, вели профессиональные строители, для этого были мобилизованы рабочие и техника городских и областных строительно-монтажных управлений.

С середины августа, когда бои с немцами развернулись на Лужском оборонительном рубеже, строители Красногвардейского укрепрайона стали подвергаться систематическим бомбежкам и обстрелам с воздуха. В двадцатых числах августа на линиях Красногвардейского рубежа начались бои с немцами воинов Красной армии и бойцов 2-й и 3-й дивизий Ленинградского народного ополчения. Необходимо отметить, что, несмотря на героические усилия десятков тысяч ленинградцев, план по сооружению укрепрайона был выполнен только частично. Работы по оборудованию позиций, устройству заграждений на дорогах в глубине обороны, укреплению отдельных населенных пунктов не были полностью закончены. В укрепленном районе отсутствовали не только предполье (укрепленная передовая полоса обороны впереди главной полосы обороны или впереди укрепленного района), но и тыловой оборонительный рубеж. В случае прорыва первой линии обороны войскам с нее отступать было некуда. Чтобы устранить этот серьезный недостаток, 26 августа начато строительство Пулковской позиции по линии: Урицк – Дудергоф – Пулковские высоты – Колпино.