Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Бригада железнодорожной артиллерии развернулась на участках железной дороги, идущей от Мемеля на север вдоль моря, и оборудовала огневые позиции в районе станции Кретинга. Перед ней были поставлены задачи вести контрбатарейную борьбу, оказывать огневую поддержку сухопутным войскам, совместно с авиацией, подводными лодками и торпедными катерами блокировать порты Либава и Мемель и несколько позже (z февраля) — обеспечивать боевые действия торпедных катеров из базы Свента.

Стремясь во чтобы то ни стало удержать за собой мемельский плацдарм и сковать на этом участке как можно больше советских войск, гитлеровцы силой до полка пехоты при поддержке 100 танков и самоходных орудий 10 января перешли в наступление в направлении станции Кретинга. Противнику удалось несколько вклиниться в пашу оборону.

В отражении контратаки противника важную рать сыграли железнодорожная артиллерия и авиация флота. В связи с неблагоприятными метеорологическими условиями в районах базирования фронтовой авиации поддержку наших войск осуществляла авиация флота, аэродромы которой находились в 12—15 км от линии фронта. Штурмовики флота Ил-2, действуя мелкими группами по батареям противника, за два дня боев уничтожили шесть батарей, несколько орудий, до десяти автомашин врага. Железнодорожные батареи двое суток мощным огнем дальнобойной артиллерии отражали атаки прорвавшихся танков противника.

Морская железнодорожная артиллерия во взаимодействии с авиацией флота блокировала порт Мемель. С 12 по 26 января она потопила в порту .Мемель два транспорта и повредила несколько вражеских транспортов и боевых кораблей. За это же время авиация флота произвела по порту Мемель 200 саматето-вылетов, потопила два транспорта и несколько боевых кораблей и ряду кораблей нанесла повреждения.

26 января войска 1-го Прибалтийского фронта, сломив отчаянное сопротивление вражеской группы войск,

окруженной в районе Мемеля, перешли в наступление. 28 январи они штурмом взяли город Мсмель и, преследуя отступавшего противника, ворвались на косу Куриш-Ие-рунг.

Морская железнодорожная артиллерия оказывала огневое содействие продвижению армии, подавила огонь десяти батарей, парализовала переправу Мемель — коса, вела мощный огонь по мемельскому порту, потопив транспорт и буксир и повредив шесть транспортов и два эскадренных миноносца противника. Морская пехота действовала в боевых порядках сухопутных войск.

Авиация флота, как и в период подготовки наступления, должна была оказывать войскам авиационную поддержку при наступлении на Мсмель и уничтожать противника на мемельском плацдарме. Боевые действия авиации флота начались 27 января нанесением массированного бомбо-штурмового удара по артиллерийско-минометным батареям, по скоплениям живой силы, танков и автомашин в северной части Мемеля.

В дальнейшем небольшие группы в четыре — шесть Ил-2 через каждые 10—15 минут в течение всего светлого времени суток штурмовали отходившие части противника. После падения Мемеля авиация флота громила войска и технику противника при его бегстве на косу Курнш-Нерунг. За три дня боев за Мемель авиация флота произвела 400 самолето-вылетов, уничтожив до 2 тысяч вражеских солдат и офицеров, 200 автомашин, 13 артиллерийских и минометных батарей и много другой техники противника.

В течение февраля авиация и береговая артиллерия флота оказывали активную поддержку войскам 2-го Прибалтийского фронта, сражавшимся против курляндской группировки противника. Штурмовая авиация флота сопровождала наступающие части Советской Армии. Батареи бригады морской железнодорожной артиллерии на либавском и тукумском участках фронта вели стрельбу по заданию армейского командования для уничтожения целей, расположенных вне зоны досягаемости армейской артиллерии, вели контрбатарейную борьбу, наносили огневые удары по узлам сопротивления, опорным пунктам, наблюдательным постам и штабам противника, по сухопутным коммуникациям и местам сосредоточения вражеских войск.

В конце января командующий Краснознаменным Балтийским флотом приказал перебазировать из района станции Кретинга на огневые позиции станции Руцава, Мемель, Свента и другие ряд батарей для блокады Либавы. Выполняя эту задачу, морская железнодорожная артиллерия в течение февраля и в марте уничтожила в либаз-ском порту 24 транспорта и два миноносца, много кораблей повредила. Стрельба велась с помощью самолетов-корректировщиков в условиях исключительно сильного противодействия зенитных средств и авиации противника.

Морская железнодорожная артиллерия блокировала Либаву во взаимодействии с авиацией, подводными лодками и торпедными катерами. Кроме того, в пределах дальности своего огня она поддерживала действия торпедных катеров, базировавшихся на Свента.