Красные звезды. Ядерный рассвет

Значит, термоядерную колотушку спрячем в сейф и опечатаем, а поможем жаждущим отлупить империалистов сельхозтруженикам метисам как-нибудь похитрей. Потребно протянуть руку помощи из прогресса будущего в нищету прошлого более аккуратно. Чем у нас там слабы потчующие кровью пролетариев королеву капиталисты-фабриканты? И чем, в антагонизм им, сильны аргентинские свободолюбцы? Наследники расколовшейся в средневековье Испанской империи сильны тем, что до оного островного мусора им добираться быстрей – под рукой эти самые Фолкленды-Мальвины. А вот королевским пехотинцам и прочим аристократам-авиаторам до указанной спорной территории топать и топать. Туда даже не каждая баллистическая красавица долетит, если из самой Великобритании запустить. Кстати, благо, что оных у англичан не имеется. Разве что на подводных лодках. «Резолюшн» зовутся, и четыре их штуки. Но учитывать их ныне не будем. Все же ядерную колотушку мы задраили, и трогать ее ни-ни.

Ну и значит, задача ясна. Мощной советско-пролетарской рукой максимально осложнить подданным королевы подвоз припасов и прочего к Мальвинским островам, за счет чего обеспечить испано – (или на каком там?) говорящему союзнику некоторое уравнивание шансов. То есть большой СССР вроде бы ни при чем… почти. И значит, все там вокруг этой пыли планетарной, из моря-океана высунувшейся, как бы само собой состоялось. Сплошная историческая неизбежность, господа империалисты. Вон оно как получается, а вы еще в Маркса с Энгельсом не верили, и запретили своим студентам их сочинения обгладывать.

13-й элемент. Фолклендские крестики-нолики. Граница сред

Кстати, «М-70» походил на венерианский планетолет не только внешними обводами. Он был автономен во многих смыслах. Например, еще в шестидесятых на него установили очень аккуратную по тому времени, в плане масштабов оборудования, систему геопозиционирования. Но кроме удачных весовых параметров, она обладала приемлемыми характеристиками в гораздо более важной области. Абсолютно без всяких позывных извне «М-70» определял свое местоположение над любой точкой Мирового океана с точностью до полутора километров. Для машины, способной парить над миром на высоте четырнадцати километров, и предназначенной, в первичном смысле, для розыска авианосных ударных групп, этого вполне хватит. Поскольку умная автоматика частично заменила штурмана, всегда был повод упрекнуть эту штатную личность в сидении на шее трудового народа – то есть остальных членов экипажа гидроплана. Конечно же, такое могло восприниматься только лишь как дружеский подкол, у бортового штурмана хватало работы, ведь даже по штату он значился еще и вторым пилотом. Ну, а сейчас он был занят по уши. Искал на водной поверхности радиобуй.

Сейчас огромный самолет не несся с обычной для себя сверхзвуковой скоростью, и не делал этого на предельно возможной высоте. Он шел всего в четырехстах метрах над водой. Радиобуй был красного цвета и должен был хорошо наблюдаться даже в Красном море, а не только тут, при смыкании южной Атлантики с южной частью Тихого океана. Кстати, это по школьной географии, преподаваемой в СССР, на планете Земля значилось всего четыре океана. По представлениям иноземных географий, в мире существовал еще и так называемый Южный океан. Так что, если следовать этому, «М-70» с бортовым номером пятнадцать летел именно над ним.

Багряно-красный буй покачивался на границе двух сред. Ниже плоскости перехода висела в водной толще субмарина. Своим цветом буй мог символизировать ее государственную принадлежность. Если бы дело все же происходило в океанах Венеры, то какая-нибудь венерианская русалочка Ариэль, столкнувшись с подводным судном нос к носу, подумала бы, что это вовсе не ударная лодка пришельцев, а вполне мирная штуковина. Но субмарина не занималась изучением подводной фауны и флоры, и даже не осуществляла кольцевание проплывающих поблизости русалок. Вряд ли русские военные моряки подражали гитлеровским подводным асам, называя такие лодки «коровами» – скорее, дело здесь было в сходности функций. Они обеспечивали питание всяческим жрущим топливо штуковинам. В частности, обожающему керосин «М-70».

Для подкормки алчущих у «коровы» имелось вымя – длиннющий шланговый рукав. К сожалению, переместить несколько десятков тонн горючей жидкости из одного сосуда в другой, не сделав их сообщающимися, никак не выходило. До изобретения «нуль-перехода» человечеству было еще далеко. Также не получалось отсосать топливо, оставаясь в своих средах обитания. Для осуществления «сделки» ее участникам приходилось сойтись на границе, то есть на поверхности воды. И первым явиться на место встречи должен был «М-70». Такова уж была договоренность. Да и правильно. Ведь именно он мог с верхотуры обозреть окрестности на предмет всяких плавающих и летающих врагов.

– Вот он! – указал второй пилот и штурман Александр Ген на красный буй на волнах, чем отработал свой служебный паек с лихвой.

Машина пошла на разворот, одновременно начав снижение.