Крейсер II ранга «Забияка». 1878-1904 гг.

17 июля вышел в четвертое крейсерство к островам. Предполагая обойти прежде острова до захода в Никольское, от мыса Шипунского взял курс к Полуденному лежбищу. Утром 19 июля повернул к югу при свежевшем SW и падавшем барометре. На другой день волнение настолько усилилось, что во избежании напрасного перебоя винта вступил под косые паруса, под которыми держался до рассвета 21 июля, после чего пошел к южной оконечности о-ва Медного. Накануне, находясь в расстоянии около 50 миль от мыса Монати, видел две шхуны, вскоре скрывшиеся в густом тумане. Обогнув мыс Южный, в 2 ч пополудни, стал на якорь в Преображенском, где узнал о шлюпке (с тремя промышленниками и одним убитым котиком), взятой 15 июля жителями о-ва Медный в 3 милях от мыса Корабельного (что на восточном берегу от Медного). Люди эти оказались с английской промысловой шхуны "Мау Belle" и были доставлены алеутами на шлюпке в Преображенское, откуда препровождены в Никольское.

Вечером 21 июля снялся с якоря и 22-го держался у южной оконечности Медного. По случаю дня Тезоименитства ее Императорского Величества государыни Императрицы, был произведен салют по уставу. На следующий день пошел проливом к северному лежбищу.

24 июля, обогнув о-в Беринг с севера, пришел в Никольское. Здесь были доставлены на крейсер вышеупомянутые 3 промышленника со шхуны "Мау Belle", для выяснения обстоятeльств, которые привели их в наши воды. По снятии показаний, люди эти были оставлены на крейсере до окончательного выяснения дела, что может последовать по получении необходимых сведений из вахтенного журнала транспорта "Якут", во время крейсерства которого означенная шлюпка прибыла на о-в Медный.

Выйдя из Никольского 25 июля, направился снова в густом тумане вдоль западного берега Беринга к южным лежбищам о-ва Медный. 26-го утром близко подошeл к Секачинской бухте и этот день крейсировал у южной оконечности Медного в расстоянии от 5 до 30 миль. В ночь на 27 июля, у Полуденного мыса увидeли огонь на SW и, повернув на него, вскоре распознали английский военный шлюп "Daphne", присланный на смену "Caroline".

28 июля идя вдоль западного берега о-ва Беринга, к югу увидeли "Якут". Около 7 ч вечера, находясь в 13 милях от мыса Северозападного, увидели шхуну и, прибавив ходу, через час догнали ее в 22 милях от Северозападного о-ва Беринга. На выстрел с крейсера, шхуна лета в дрейф и подняла американский флаг. В 11 ч вечера шхуна была отпущена с предложением немедленно выйти из предолев зоны и шкипер предупрежден о конфискации шхуны в случае вторичного появления ее в наших водах. Обратный переход до Петропавловска совершил при большой ясности, позволявшей видеть одновременно сопки Кропоцкую, Жупанову, Авачинскую и Коряцкую слишком за 60 миль.

Придя в Петропавловск 30 июля, застал на рейде крейсер "Разбойник". 31 июля вернулся в Петропавловск из Нижне-Камчатска германский пароход "ndependent", под фпагом Добровольного флота и, простояв сутки, ушел во Владивосток круговым рейсом через Гижигу, Охотск и т.д.

Здоровье офицеров и команды вполне удовлетворительно.

Вестовые

Водолазные работы у борта "Забияки". Порт-Артур. 1902 г.

25 августа 1894 г.

7 августа ушел в пятое крейсерство. При выходе в океан встретил огромную зыбь от S0, при крепком NO ветре; у берегов страшные буруны, пыль от которых поднималась выше скал. К закату солнца ветер крепчал еще более, розмахи доходили до 25°. Ввиду огромной зыби и угрожающего состояния погоды, повернул обратно в Авачинскую губу, где и стал на ночь на якорь. На другой день утром вышел в океан, ветер стих, но зыбь не улеглась и сопровождала крейсер до самого Никольского, где шторм в ночь на 8 августа, по словам местных жителей, был особенно силен.

9 августа около полудня, в расстоянии 50 миль от островов, заметил шхуну и, повернув на нее — на случай, если бы это могла быть "Maybelle", но шхуна эта подняв английский флаг, оказалась "City of St. Diego". С закатом солнца стал на якорь в Николаевском, где на другой день отправил мичмана Мантурова с двумя нижними чинами и с необходимым инструментом для завершения съемочных работ. К ночи сильно засвежело, стали налетать частые шквалы с дождем силой до 8 баллов, но крейсер, имея 47 сажен канату при 6 саженной глубине, стоял хорошо.

10 августа утром на крейсер прибыл начальник Командорских островов г. Гребницкий, сообщивший, что шхун нет, котов настолько мало, что вероятно будет недобор против положенных 30000, несмотря на позднее окончание промысла (16 августа).

Так как, для окончательного выяснения степени виновности трех англичан со шхуны "Maybelle", находившихся на крейсере, надо было дополнить сведения от окружного начальника, то я просил его прислать ответ на несколько вопросов, что и было им обещано.