«Адмирал Макаров» | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
12-часовые испытания на полный ход 4 и 6 февраля 1908 г. | |||||||
Пробег | Начало час : мин. | Обороты машины | Мощность, л.с | ||||
Правая | Левая | Среднее | Правая | Левая | Среднее | ||
12-часовая проба на полный ход 4 февраля 1908 г. | |||||||
1 | 9 : 15 | 117,20 | 116,80 | 117,00 | 8831 | 6584 | 15415 |
2 | 10 : 15 | 116,50 | 118,00 | 117,25 | 8298 | 6937 | 15235 |
3 | 11 : 15 | 117,00 | 118,00 | 117,50 | 8339 | 7040 | 15379 |
4 | 12 : 15 | 117,70 | 118,00 | 117,85 | 8606 | 7012 | 15618 |
5 | 1 : 15 | 116,60 | 117,00 | 116,80 | 8325 | 6928 | 15253 |
6 | 2 : 15 | 116,20 | 116,20 | 116,20 | 8115 | 7096 | 15211 |
7 | 3 : 15 | 117,60 | 118,60 | 118,10 | 8201 | 6982 | 15183 |
8 | 4 : 15 | 117,50 | 117,80 | 117,65 | 8054 | 7348 | 15402 |
9 | 5 : 15 | 117,00 | 118,30 | 117,65 | 7908 | 6861 | 14769 |
10 | 6 : 15 | 118,00 | 117,60 | 117,80 | 8321 | 6980 | 15301 |
11 | 7 : 15 | 116,80 | 117,20 | 117,00 | 7968 | 6700 | 14668 |
12 | 8 : 15 | 115,10 | 118,20 | 116,65 | 7624 | 6875 | 14499 |
12-часовая проба на полный ход 6 февраля 1908 г. | |||||||
13 | 8 | 118,00 | 119,00 | 118,50 | 8169 | 7177 | 15346 |
14 | 9: 45 | 118,60 | 119,10 | 118,85 | 7950 | 7309 | 15259 |
15 | 10 : 45 | 118,00 | 119,00 | 118,50 | 8034 | 7299 | 15323 |
16 | 11 :45 | 119,00 | 118,60 | 118,80 | 7917 | 7220 | 15137 |
17 | 12 : 45 | 118,30 | 120,80 | 119,55 | 7807 | 7325 | 15132 |
18 | 1 : 45 | 119,30 | 120,00 | 119,65 | 7844 | 7712 | 15556 |
19 | 2 : 45 | 117,60 | 120,00 | 118,80 | 7743 | 7393 | 15136 |
20 | 3: 45 | 118,30 | 119,50 | 118,90 | 8045 | 7451 | 15496 |
21 | 4:45 | 118,20 | 119,00 | 118,60 | 8328 | 7345 | 15673 |
22 | 5:45 | 118,20 | 119,40 | 118,80 | 8005 | 7405 | 15410 |
23 | 6 : 45 | 118,00 | 119,00 | 118,50 | 7943 | 7192 | 15135 |
24 | 7 :45 | 118,0 | 119,40 | 118,70 | 8138 | 7548 | 15686 |
Расход угля составил 14196 кг/час, средняя скорость хода 21,1966 уз. Источник: РГАВМФ, ф. 876, оп. 52, д. 664
Во время испытаний на полный ход опробовали стрельбой орудия - 22 января калибра 6" и 75 мм (каждое по 5 выстрелов без каких-либо замечаний), а 24 января - четыре 57 мм пушки. Отдача последних вызвала частичное проседание палубы, что решено было устранить путём устройства под станками дополнительных подкреплений.[15
РГАВМФ, ф. 770, оп. 1, д. 210, л. 32.]Пробные стрельбы окончательно выявили нецелесообразность размещения носовой пары 75 мм пушек под полубаком: действие ими было затруднено даже при относительно небольшом волнении - орудия настолько интенсивно забрызгивались волнами, что о прицельной стрельбе не могло идти и речи. Установки было решено демонтировать и, заглушив их порты, перенести на верхнюю палубу, либо вообще исключить из состава вооружения крейсера. Резолюция морского министра, поддерживающая первый вариант с одновременным внесением корректив в конструкцию строящихся в России «Паллады» и «Баяна», последовала в июле 1908 г.: оба крейсера АСЗ даже не оборудовались в носу бортовыми нишами. Что касается «Адмирала Макарова», он всё же проходил с носовыми 75 мм пушками до 1913 г., после чего они были окончательно сняты.