Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-241 (Тип VII-С). Заложена 4.9.1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 24.7.1943. Входила в состав 5-й (с 24.7.1943) и 6-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 18.5. 1944 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, северо-восточнее Фарерских островов (63.36С, 01.42В); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Арно Верр (24.7.1943—18.5.1944).

U-242 (Тип VII-С). Заложена 30.9.1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 14.8.1943. Входила в состав 5-й (с 14.8.1943), 3-й (с 1.6.1944), 5-й (с 6.7.1944), 8-й (с 1.8.1944) и 5-й (с 24.3. 1945) флотилий. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 2595 т). Подорвалась на минном барраже 5.4.1945 в проливе Св. Георгия (52.02С, 05.46-З); весь экипаж (44 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Карл Вильгельм Панке (14.8.1943—2.1945); обер-лейтенант Гейнц Ридель (2.1945—5.4.1945).

U-243 (Тип VII-С). Заложена 28.10. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 2.10.1943. Входила в состав 5-й (со 2.10.1943) и 1-й (с 1.6.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 8.7.1944 глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией, западнее Нанта в Бискайском заливе (47.06С, 06.40-З); 11 членов экипажа погибло (38 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Ганс Мэртенс (2.10.1943—8.7.1944).

Подводная лодка U-243 (в центре)


U-244 (Тип VII-С). Заложена 24.10. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 9.10.1943. Входила в состав 5-й (с 9.10.1943), 9-й (с 1.8.1944) и 6-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 5 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Сдалась 14.5.1945 в Лайзехолли (Северная Ирландия), затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Рупрехт Фишер (9.10.1943—9.4.1945); обер-лейтенант Ганс Петер Макепранг (10.4—14.5. 1945).

U-245 (Тип VII-С). Заложена 18.11. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 18.12.1943. Входила в состав 5-й (с 18.12.1943), 3-й (с 1.8.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 17 087 т) и повредила 1 корабль (2628 т). 30.5.1945 переведена из Бергена (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) в ходе проведения операции «Дедлайт»; затоплена 7.12.1945.

Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Шуман-Хинденберг (18.12.1943—8.5. 1945).

U-246 (Тип VII-С). Заложена 30.11. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 11.1.1944. Входила в состав 5-й (с 11.1.1944), 3-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила ряд боевых походов, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 1370 т). Пропала без вести 5.4.1945; весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Эрнст Раабе (11.1.1944—5.4.1945).

U-247 (Тип VII-С). Заложена 16.12. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 23.10.1943. Входила в состав 5-й (с 23.10.1943) и 1-й (с 1.6. 1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых 5.7.1944 потопила британский рыболовецкий траулер «Норин Мери» (водоизмещением 207 т). Потоплена 1.9.1944 глубинными бомбами, сброшенными с канадских фрегатов «Сент-Джон» и «Сванси», в Ла-Манше (49.54С, 05.49-З); весь экипаж (52 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Герхард Мачулат (23.10.1943—1.9.1944).

U-248 (Тип VII-С). Заложена 19.12. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 6.11.1943. Входила в состав 5-й (с 6.11.1943), 9-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 16.1.1945 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортных эсминцев «Хайтер», «Оттер», «Варайен» и «Хаббард», в Северной Атлантике (47.43С, 26.37-З); весь экипаж (47 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Бернгард Эмде (6.11.1943—31.10.1944); обер-лейтенант Йохан Фридрих Лоос (1.11. 1944—16.1.1945).

U-249 (Тип VII-С). Заложена 23.1.1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 20.11.1943. Входила в состав 5-й (с 20.11.1943) флотилии. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась 9.5.1945 в Портланде и переведена в Лох-Райан (Шотландия); затоплена 13.12.1945 в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Рольф Линдшау (20.11.1943—16.7.1944); обер-лейтенант Уве Кокк (17.7.1944—8.5.1945).

Подводная лодка U-249 в Портленде


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное