Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Немецкий ВМФ потерял тяжелый крейсер «Блюхер», легкие крейсера «Карлсруэ» и «Кёнигсберг», 10 эскадренных миноносцев (все эсминцы 1-й боевой группы), артиллерийское учебное судно «Бруммер», подводные лодки U-1, U-13, U-22, U-44, U-49, U-50, U-54, U-64, миноносец «Альбатрос», транспорты «Август Леонхардт», «Бахия Айрес», «Куритиба», «Флорида», «Фриденау», «Хамм», «Иония», «Крета», «Рио-де-Жанейро», «Рода», «Вигверт», а также ряд мелких судов, кроме того, повреждения получили линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», карманный линкор «Лютцов», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», легкий крейсер «Эмден», артиллерийское учебное судно «Бремзе». Английский ВМФ потерял авианосец, крейсер, крейсер ПВО, 7 миноносцев и 4 подводные лодки, французы и поляки потеряли по 1 подлодке; повреждения получили 2 линейных корабля, 7 крейсеров и др.


ВЕЙЕР (weyher) Курт (30.8.1901, Грауденц – 17.12.1991, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 2.4.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Служил на тяжелом крейсере «Фрейя» (июль—сент. 1918) и легком крейсере «Регенсбург» (сент. – дек. 1918). 21.12.1918 демобилизован. 19.1. 1919 вновь принят в ВМФ и после окончания военно-морского училища в Мюрвике 11.4.1922 произведен в лейтенанты. С 29.9. 1930 командир миноносца G-11. 27.9.1932 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.6.1933 1-й офицер учебного судна «Горх Фок», с 23.12.1934 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 12.10.1936 по 4.11.1938 навигационный офицер на крейсере «Нюрнберг», с 28 янв. по 5 сент. 1939 командир учебного судна «Хорст Вессель». 9.12.1939 В. был назначен командиром вспомогательного крейсера «Орион», который под его командованием совершил несколько успешных рейдов на коммуникациях противника. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.8.1941 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее», а 20.11.1941 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб адмирала Эгейского моря, 12.4.1942 – штаба командования группы ВМС «Юг». С 12.1.1944 начальник германского командования ВМС «Констанца» (Румыния), командир 10-й охранной дивизии и начальник эскортов Черного моря. Руководил обеспечением безопасности транспортных перевозок на Черном море. 18.5. 1944 награжден Золотым Германским крестом. С 22.6.1944 начальник морских оборонительных укреплений на Крите. 2.11.1944 переведен на аналогичный пост в Восточной Фрисландии. 22.7.1945 интернирован англо-американцами. 6.6.1947 освобожден.

Курт Вейер


ВЕЙХОЛЬД (weichold) Эбергард (23.8.1891, Дрезден – 19.12.1960, Бремен), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1911 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Лотарингия». 1.12.1915 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. С 21 июля по 31 дек. 1918 командовал подлодкой UC-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После войны оставлен на флоте. В 1920—21 командовал миноносцами, с 10.10.1921 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. 1.1.1922 переведен на службу в Военно-морской архив. С 15.3.1923 командир миноносца G-8, с 1.10.1923 – S-18. С 1.12.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее», затем командовал полуфлотилией. 24.3.1929 переведен в Морское руководство, а 10.7.1929 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Силезия», 3.10.1930 переведен на линкор «Шлезвиг-Гольштейн». С 18.9.1931 военный инструктор, с 27.9.1933 директор Военно-морской академии. С 27.2. 1937 командир 1-й дивизии эскадренных миноносцев. С 27.10.1938 1-й офицер Адмирал-штаба штаба флота. 2.11.1939 назначен начальником специального штаба экономической войны ОКВ. С 28.6. 1940 начальник германского штаба связи при Адмирал-штабе итальянского ВМФ. Занимался вопросами координации действий германских и итальянских ВМС на Средиземном море, а также вопросами снабжения германских войск в Африке. 16.8.1941 переименован в германского адмирала при штабе итальянского ВМФ. Одновременно 22.11.1941 назначен командующим только что сформированного германского командования ВМС в Италии. 22.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.3.1943 заменен адмиралом В. Меендсен-Болкеном, а 12 апр. назначен специальным уполномоченным ОКМ. 1.4.1944 возглавил военно-морской инструкторский штаб ОКМ. 8.5.1945 взят в плен.

Эбергард Вейхольд


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное