Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

ВОЛЬФРАМ (wolfram) Эбергард (24.7. 1882, Гербштедт, Саксония – 6.1.1947, Гамбург), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 7.4.1900 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Шарлотта» и в военно-морском училище. 27.9.1903 произведен в лейтенанты. С 1904 служил на миноносцах, с мая 1905 – командир миноносца. В 1907—09 служил в Шанхае. Участник 1-й мировой войны, командир 3-й дивизии тральщиков (2.8.1914—30.9.1916), 3-й флотилии тральщиков (1.10.1918—25.9.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (29.11.1919). После войны занимал ряд штабных постов. С 13.10.1924 начальник центрального отдела военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 10.2.1928 начальник штаба Командного управления Морского руководства и начальник отдела верфей. 31.1.1931 вышел в отставку. 1.1.1939 вернулся на службу и 29.9.1939 возглавил сторожевое формирование на Западе. 6.4.1940 сменил вице-адмирала О. фон Шрадера на посту командующего охранными силами Северного моря. 25.5. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.4.1943 заменен контр-адмиралом Э. Лухтом и 30 июня уволен в отставку.

Эбергард Вольфрам


ВОСЕМНАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (18. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в янв. 1945 в Хеде в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий, действовавших на Балтике. После 3 месяцев существования флотилия в марте 1945 была расформирована.

В состав флотилии входили подлодки (Тип ов VII–C, UA и UD-4): U-1008, U-1161, U-1162 и UD-4.

Командир: капитан 3-го ранга Рудольф Франциус (1.1945—3.1945).


ВОСЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (8. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Начало формированию учебной флотилии (Ausbildungsflottille) положено в июне 1941, причем ее командир В. Шульц одновременно возглавлял 6-ю флотилию подводных лодок. Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий (первоначально в основном в 6-ю флотилию). Базой флотилии являлся Кёнигсберг. Через флотилию прошли лодки Типов VII–C, VII–C41, VII–C42, VII-D, IX-B, XVII-A, XVII-B, XXI и XXIII. В февр. 1942 переведена а Данциг. В янв. 1945 расформирована.

Командиры: капитан-лейтенант Вильгельм Шульц (6.1941—1.1942); капитан 3-го ранга Ганс Экерман (1.1942—1.1943); капитан 1-го ранга Бруно Ман (1.1943—3.1943); капитан 3-го ранга Вернер фон Шмидт (3.1944—4.1944); капитан 2-го ранга Ганс Паукштадт (5.1944—1.1945).


ВОСЬМАЯ ФЛОТИЛИЯ эскадренных миноносцев (8. zerstörerflottille), соединение германского флота. Сформирована в дек. 1940 в Нарвике (также именовалась «Нарвикской флотилией») в составе эскадренных миноносцев Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30. В авг. 1944 расформирована, но уже в нояб. воссоздана. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 1-го ранга Пёнитц (12.1940—3.1943); капитан 1-го ранга Эрдменгер (3.1943—12.1943); капитан 2-го ранга Лангхельд (1.1944—04. 1944); капитан 1-го ранга барон фон Майхенгейм (4.1944—6.1944); капитан 2-го ранга Риттер унд Эдлер фон Бергер (6.1944—8.1944); капитан 1-го ранга Герлах (8.1944—5.1945).


ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КРЕЙСЕРА (hilfkreuzer), надводные корабли германского флота. Представляли собой переоборудованные грузовые (пассажирские) судна и предназначались для уничтожения и захвата торговых судов, постановки минных заграждений на удаленных морских коммуникациях, несения конвойной и дозорной служб. Во время 2-й мировой войны в составе германского флота действовали следующие В.к.: «Орион» (НSК-36), «Комет» (НSК-45), «Атлантис» (НSК-16), «Виддер», «Тор» (НSК-10), «Штир» (НSК-23), «Пингвин» (НSК-33), «Корморан» (НSК-41), «Михель» (НSК-28), «Ганза» (НSК-5), «Коронель» (НSК-14).


ВТОРАЯ МОРСКАЯ ПЕХОТНАЯ ДИВИЗИЯ (2. marine-infanterie-division), сухопутное соединение ВМФ. Приказ о формировании дивизии был отдан в февр. 1945; формирование начато в марте в Шлезвиг-Гольштейне (Глюкштадт и Итценоэ). В начале апр. 1945 перевезена в район Бремена и 7.4.1945 развернута на участке Ферден – Вальсроде. Участвовала в оборонительных операциях в районе Клоппенбурга, Берсенбруека, Нинбурга, Фердена, Шармштадта, Вальсроде и др., с 15.4.1945 – Кирхбоётцена, Кирхлинтельна, Фиссельхёведе, Нойкирхена и Ёеддингена. 20 апр. переброшена в район южнее Бремена, 23 апр. – к Куксхафену, а 29 апр. – на Везер. В мае сражалась в районе Альберсдорфа и Хемминштедта.

Действовала в составе корпуса Эмса армии Блюментрита группы армий «Северо-Запад». 6.5.1945 сдалась англичанам в Шлезвиг-Гольштейне.

Состав (гренадерские полки 2-батальонного состава):

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное