Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

ГЕЛХАУС (gelhaus) Харальд (24.7.1915, Гёттинген – 2.12.1997), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.4.1942). В апр. 1936 поступил на флот. 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.4.1938 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Карлсуэ» и линейном корабле «Гнейзенау». В окт. 1939 переведен в подводный флот. Свой первый поход совершил в качестве 1-го вахтенного офицера на подлодке U-103, которой командовал В. Шютце. С 31 марта по 30 апр. 1941 командовал подлодкой U-143 (Тип II-B). 1.12.1941 назначен командиром подлодки U-107, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 348 дней). 26.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.6.1943 сдал командование и был переведен в ОКМ. В начале февр. 1944 служил офицером по боевой подготовке 22-й и 27-й флотилий подводных лодок. В самом конце войны служил в штабе группы ВМС «Север». Всего за время военных действий Г. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 100 373 т и повредил 1 корабль водоизмещением 10 068 т. В мае 1945 интернирован союзниками. В авг. 1945 освобожден.

Харальд Гелхаус


ГЕНЕРАЛ-АДМИРАЛ (generaladmiral), одно из высших

званий воинских адмиральского состава ВМС Германии. Следовало сразу после гроссадмирала и соответствовало званию генерал-полковника в сухопутных войсках и люфтваффе. Фактически введено 1.4.1939, одновременно с первым присвоением звания гроссадмирала. Г. носил на рукаве одну широкую и 3 узких золотых шеврона, плетеные погоны (из 2 золотых и 1 серебряной прядей) или золотые эполеты с «жирной» бахромой с 3 четырехконечными «шишечками».

Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получили 11 адмиралов (гроссадмиралы Э. Редер и К. Дёниц были произведены сразу в это звание и ранее звания Г. не имели):

Конрад Альбрехт (1.4.1939);

Альфред Заальвахтер (1.1.1940);

Рольф Карльс (19.7.1940);

Герман Бём (1.4.1941);

Карл Витцель (1.4.1941);

Отто Шультце (31.8.1942);

Вильгельм Маршалл (1.2.1943);

Отто Шнивинд (1.3.1944);

Вальтер Варцеха (1.3.1944);

Оскар Кумметц (16.9.1944);

Ганс Георг Фридебург (1.5.1945).


«ГЕОРГ ТИЛЕ»

(georg thiele), эскадренный миноносец z-2, класса Тип 1934. Спущен на воду 18.8.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 27.2.1937. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Принимал участие в операции «Везерюбунг». 13.4.1940 атакован британским эсминцем и получил тяжелые повреждения, после чего затоплен командой.

Командиры: капитан 2-го ранга Ганс Хартман (9.1937—5.1938); капитан 3-го ранга фон Пуфендорф (8.1938—10.1938); капитан 3-го ранга Макс Эккард Вольф (10.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец z-2 «Георг Тиле»


ГЕРЛАХ (gerlach) Генрих (31.8.1906, Висмар, Мекленбург —?), военно-морской деятель, контр-адмирал (1945). 1.4. 1925 поступил в ВМФ в качестве кандидата в офицеры. 1.10.1929 произведен в лейтенанты. В 1930 совершил плавание в Африку и Южную Америку на крейсере «Карлсруэ». В 1935—37 начальник подготовки юнкеров на линейном корабле «Шарнхорст». В 1937 окончил курсы Морского генштаба, затем 2-й офицер Морского генштаба при командующем разведывательными силами, командир эсминца. В 1939—40 участвовал в минировании вод у побережья Великобритании. Участник операции по захвату Норвегии, во время которой был тяжело ранен. С 1941 командир эскадренного миноносца. Летом 1941 переведен в Оперативный отдел Штаба руководства морской войной ОКМ. С янв. 1944 командир эскадренного миноносца, воевал на Балтийском море. С осени 1944 командир 8-й флотилии миноносцев (Балтийское и Северное моря). 1.5.1945 назначен начальником Командного управления и шефом руководства морской войной ОКМ при новом главнокомандующем Г. фон Фридебурге. Руководил ликвидацией штаба, организацией германской службы минного траления. До апр. 1946 находился в плену. После войны прослушал курс филологии и теологии в Кильском и Гамбургском университетах. С осени 1948 эксперт по вопросам навигации и аварий судов в страховом обществе (Гамбург). В 1952 перешел в командование ВМС ФРГ и до лета 1954 был представителем ВМС во Временном комитете Европейского оборонительного сообщества. 21.12.1955 получил чин адмирала флотилии.


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное