Крикун 1-2

Вскоре я получил карту памяти, на которой и была информация с кодом. Вернувшись к месту стоянки корвета, пусть тот и наполовину собран, но уже считай боевой корабль, я сначала проверил выданные мне коды, но не обнаружил ничего опасного и лишнего, ввёл коды в корабельный комп и перезапустил его. Всё, с этой минуты идентификатор работал, и на любой запрос отвечал, что у это корвет «Акула», отряда СН «Тень Призрака». Это послужило спусковым крючком. Посыпались предложения продать корвет, некоторые даже сами прибывали, лично, а не через мой контакт. Особо я его не светил, но в Службе Найма от выложен открыто и любой мог его найти. Всем был ответ, что корвет не продаётся. После того как мой корабль, который по сути находится на достройке, получил идентификатор, я не стал задерживаться, проверил боевиков, они бдили с обоих бортов корвета, и полетел на заработки. А что, платформа есть, два ремонтника тоже, простые ремонтные работы я вполне потяну. Жаль нет финансовой подушки, но заработав нужную сумму, арендую тот же ремонтный комплекс роботов, и примусь уже за серьёзные ремонты. Там и оплата выше, что позволит скопить энную сумму, и на аренду комплекса хватит. И довольно интересные предложения имелись. Состояние корвета я не сообщал, но это видимо отслеживали, хотя тот собран по сути наполовину. Вложил я где-то шесть сотен тысяч бонов, а предлагали мне за корабль два миллиона. А ведь внутри по сути пустая коробка перевитая силовыми балками. Да, стоят на штатных местах реакторы, варп-двигатель, баки и разгонный двигатель, и всё открыто, внутренних переборок я пока не устанавливал, пока не поставлю систему взлёта, смысла нет. Даже мостик закреплен на балках как положено, на второй этаже, отрыто энерголинии подведены. Но чтобы попасть на мостик, мне приходилось по верёвочной лестнице подниматься ко входу. Да, тут не было этажей жилого модуля, от входа, а это носовая аппарель в трюм, до кормы, корабль по сути был гол, просматривался от и до. Это я не говорю, что ни одной пушки нет. Хорошо повезло взять мостик в сборе, тут и боевой радар, и оба сканера, активный и пассивный, но главное, оборудование внешней защиты корабля. Эммитеры силового щита на броню я уже вывел. Да, мостик боевого корабля имел шесть пультов и кресел, место капитана, пилота, навигатора, двух канониров и оператора защиты, но управлять мог и один, как и вести бой. Универсал требовался, вроде меня. Мне учиться не нужно, обучен, всё понятно, только со специальностью оператора защиты разобраться. Для меня это новинка.

Что по причинам почему я сразу боевой корабль собираю, а не как другие новички десятилетиями на него копят, или кредиты в местных банках берут, то причина та же, время. Не вижу смысла долго копить и летать на разных лоханках. Нет, я понимаю, что эти самые лоханки являются рейдерами, проделанными из гражданских судов, а там главное трюмы. Ведь не всегда есть наймы и обычный наёмник может подзаработать перевозкой разных грузов, это не возбраняется. Тогда как у боевых кораблей такая подработка не особо в ходу. Мне же это не критично, я всегда смогу заработать ремонтом судов и боевых кораблей. Правда, теперь я плачу налоги, как прошёл регистрацию, но десять процентов заработанного обязан отправить налоговой службе королевства, на территории которой нахожусь, и десять процентов уходит в Службу Найма. Причём, как бы я не зарабатывал, выполнением наймов, перевозкой пассажиров или ремонтными работами, то процент обязан отстегнуть в виде налогов. А именно по тем зарегистрированным специальностям, что имею в Службе Найма. Если я что ещё умею, но эта специальность не зарегистрирована, то могу подработать и не платить налоги. В общем, ничего сложного. Налогами конечно душат, но зато тут жить можно спокойно, безопасность гарантирована. Так что я решил начать сразу с боевого, благо могу и хочу, и это стало определяющим в этом решении.