Кругосветка и вся оставшаяся жизнь (СИ)

Я увольнялся, вновь поступал на работу, снова увольнялся. Строительство яхты, пусть не так быстро как хотелось, продвигалось вперед. Начал строить яхту в 2011 году, и впервые спустил её на воду в 2014 году. Но в 2015 году она простояла у меня на берегу: все не было времени доработать её конструкцию по результатам ходовых испытаний. Работа, связанная с командировками не позволяла выкроить время. И неизбежно наступил 2016 год...

Я не просто так стремился начать свой кругосветный поход в 2016 году. И даже конкретно 25 июля. В 2016 году исполнилось 100 лет со дня смерти Джека Лондона - весьма уважаемого мной писателя. А 25 июля 1897 года Джек Лондон отправился на Юкон, заболев "Золотой лихорадкой". Согласитесь, достойные даты, к которым можно приурочить начало моего похода. Кроме того, 25 июля 2003 года, в 50 своих лет я вернулся из похода по Юкону. И вообще, 25 июля в моей жизни происходили знаковые события.

Пролог

или 12 часов походной практики

Привычно растолкал вещи по мешкам и пакетам. Отвязал яхту и по трапу поднялся на борт. Несколько взмахов веслами и меня подхватило течение. Берег, который приютил меня на несколько часов, проплывает по правому борту. В среднем, два раза в сутки я пристаю к берегу и отчаливаю от него. И каждый раз, с небольшими вариантами, повторяется одно и то же. Примостился на банке, чтобы занять наиболее комфортное положение; повернулся назад, отыскивая взглядом ориентир прямо по курсу; приметил характерное дерево на берегу за кормой. Всё, "привязал" себя к обстановке на реке. Ну, а дальше дело техники: поднимаю весла и движением рук и корпуса тела выношу лопасти вперед, погружаю их в воду и делаю проводку на корму. Затем нажимаю на ручки, извлекаю лопасти из воды и делаю очередной замах. Так и машу веслами вторую неделю.

Тело совершает гребки автоматически, и сознание может мыслить абстрактно. Движется по реке довольно необычное самодельное суденышко с названием на английском языке "SPRAY". Со стороны - в общем-то, ничего особенного: мало ли видела река чудаков. А для гребца, то есть лично для меня - это апогей, смысл, суть бытия, откровение, да называйте как угодно, - всей жизни!

* * *

Поход не задался. За неделю до начала я уволился с работы. Как-то "кубарем" собрал вещи, "подсуетился" чтобы начало похода было освещено в Бердской газете "Свидетель" и в "Вестях" Новосибирского телевидения. То, к чему стремился всю жизнь, началось в спешке и как у студентов - не хватило одного дня для подготовки к экзаменам (для меня, к походу).

Наступило "зрелое лето" - конец июля - начало августа. Ночи уже прохладные, но днем солнечно и воздух прогревается до 30 градусов. Уже нет зноя середины лета, устанавливается постоянный режим ветра: днем довольно сильный ветер северного направления, а к вечеру стихает, и начинаются упоительные российские вечера.

Но этот самый ветер сыграл со мной злую шутку. Моя яхта совершенно не приспособлена для движения под веслами. На ней стоят весла с прогулочной лодки, так называемой "шпонки". Мне достались старые, видавшие виды весла, которые я поставил только для того, чтобы совершать маневры подхода и отхода от берега. Не буду перечислять все недостатки весел, скажу только, что конструктивно весельный движитель был самым "слабым звеном" во всей яхте. Слабым и конструктивно, и механически.

Конструктивно - просто короткие. Механически - веретено весел сильно изношено и может сломаться в любой момент. И этому самому слабому звену досталась самая большая нагрузка.

Ветер, который днем становился довольно сильным, все время был встречным. Не боковым, а именно встречным. Даже тогда, когда река делала поворот и, казалось бы, у меня появлялся шанс поднять паруса, ветер предательски корректировал свое направление и опять дул в лицо. Первая попытка поднять парус и идти в лавировку превратилась в схоластическое движение в совершенно непонятном направлении. При второй попытке я уронил за борт треногу, на которую опирались гафель и гардель при опущенных парусах. Я даже не расстроился - знал, что это неизбежно случится: надо привязывать предметы, которые могут оказаться за бортом - действует закон Мэрфи. Сам виноват. А ведь тренога сильно облегчала мне жизнь. "Поиграл" с парусами: менял галсы... курсы. И вдруг заметил, что впереди меня (относительно течения) плывет моя тренога! Пока я зигзагами несколько раз пересекал реку, тренога спокойно двигалась по течению. Да не просто спокойно, а быстрее меня! С третьего захода мне удалось изловчиться и выловить из воды мою треногу. Хоть какая-то победа. Бросил всё и с нескрываемым злорадством принайтовил (привязал к борту) треногу: "будешь знать..." Потом тщательно собрал паруса и решил, что пока ветер не переменит свое направление на попутное или хотя бы боковое, возится с парусами не буду.