Читаем Крылатый штрафбат. Пылающие небеса (сборник) полностью

Автор осведомлен, что в то время для заправки поршневых самолетов использовался авиационный бензин. Для тех, кто любит указывать на очевидные вещи, – это фигура речи такая.

66

История правдивая. Цитируется с сокращениями по книге военного журналиста Юрия Жукова «Один «МиГ» из тысячи». Издательство ЦК ВКСМ «Молодая гвардия», 1983 год.

67

Слова из песни В. Высоцкого «Песня летчика-истребителя».

68

Внимание! Внимание! В атаку! ( нем .)

69

Я попал! ( нем .)

70

Цит. по книге: Савицкий Е.Я . Полвека с небом. М.: Воениздат, 1988.

71

Высоцкий В. Песня о погибшем летчике.

72

Акселерометр – пилотажный прибор, измеряющий значения перегрузок в полете. Тахометр – указатель количества оборотов двигателя, вариометр – прибор, измеряющий скорость изменения высоты, альтиметр – указывает значение высоты.

73

Летчики не любят слова «последний» и вместо этого употребляют «крайний», «остатний».

74

Ларингофоны («ларинги») – устройство, преобразующее колебания голосовых связок горла летчика в электрические импульсы. Закрепляются на горле специальным ремешком и вместе с наушниками шлемофона образуют радиопереговорную гарнитуру связи.

75

Їжте ( укр .) – ешьте.

76

Мателот – головной корабль в ордере.

77

Быстрее ( нем .).

78

Zerstorer ( нем . – разрушитель) – в равной степени относится и к кораблям класса «эсминец» Кригсмарине, и к тяжелым двухмоторным истребителям Люфтваффе.

79

«Цемент бомбер» – так уважительно немецкие летчики называли Ил-2 за их практически полную неуязвимость.

80

Жаргонное название самозарядной винтовки СВТ-40.

81

В Германской армии калибры свыше 20 миллиметров было принято указывать в сантиметрах. Так, например, шестидюймовая гаубица в Красной армии соответствовала 152 миллиметрам, а в Вермахте – 15,2 сантиметрам.

82

Вперед! В атаку! ( нем .)

83

Стоять! Прекратить стрельбу! ( нем .)

84

В греческой мифологии – страшные птицы с медными клювами и когтями, они поражали своих врагов, меча стальные перья.

85

Данные взяты из статьи Александра Медведя «Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны».

86

Здесь и далее использованы материалы статьи историка авиации Александра Медведя «Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны».

87

В действительности, согласно Александру Медведю, реальное боевое использование штрафников – пилотов штурмовиков в 8-й воздушной армии имело место только осенью 1942 г.

88

Александр Медведь. Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны.

89

Медведь А. Штрафные авиационные подразделения в годы Великой Отечественной войны.

90

«Schwarze Tod» ( нем .) – «Черная смерть», так называли гитлеровцы наши штурмовики Ил-2.

91

«Горбатый» – фронтовое прозвище и общий позывной штурмовиков Ил-2 из-за кабины летчика и кормового воздушного стрелка.

92

Широкорад А.Б . История авиационного вооружения. Минск, «Харвест», 1999.

93

Александр Медведь. Штрафные авиационные подразделения в Великой Отечественной войне.

94

«Зеленые жопы» – жаргонное название летчиков JG-54 «Grunherz» – «Зеленое сердце».

95

Звание, соответствующее хауптману, то есть капитану вермахта и Люфтваффе.

96

«Суперрата» – «суперкрыса», немецкое прозвище советских истребителей Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7 с мотором воздушного охлаждения АШ-82 (АШ-82ФН). Названа так по аналогии с «ратой» – истребителем Поликарпова И-16.

97

К черту! (нем.)

98

Согласно данным статьи Михаила Жирохова «Краснозвездные крылья Люфтваффе», опубликованной на сайте airwar.ru.

99

Фамилии – подлинные. Цитируются по статье Михаила Жирохова «Краснозвездные крылья Люфтваффе», сайт airwar.ru.

100

По данным Михаила Жирохова, взятым из статьи «Краснозвездные крылья Люфтваффе».

101

По данным Михаила Жирохова, взятым из статьи «Краснозвездные крылья люфтваффе».

102

Об этом Александр Покрышкин пишет и в своих мемуарах, в частности, в книге «Познать себя в бою». М.: Центрполиграф, 2006.

103

Техник самолета Александра Покрышкина.

104

Речь Александра Покрышкина цитируется по книге его воспоминаний «Познать себя в бою». М.: Центрполиграф, 2006.

105

Покрышкин. А. Познать себя в бою.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Дым отечества
Дым отечества

«… Услышав сейчас эти тяжелые хозяйские шаги, Басаргин отчетливо вспомнил один старый разговор, который у него был с Григорием Фаддеичем еще в тридцать шестом году, когда его вместо аспирантуры послали на два года в Бурят-Монголию.– Не умеешь быть хозяином своей жизни, – с раздражением, смешанным с сочувствием, говорил тогда Григорий Фаддеич. – Что хотят, то с тобой и делают, как с пешкой. Не хозяин.Басаргину действительно тогда не хотелось ехать, но он подчинился долгу, поехал и два года провел в Бурят-Монголии. И всю дорогу туда, трясясь на верхней полке, думал, что, пожалуй, Григорий Фаддеич прав. А потом забыл об этом. А сейчас, когда вспомнил, уже твердо знал, что прав он, а не Григорий Фаддеич, и что именно он, Басаргин, был хозяином своей жизни. Был хозяином потому, что его жизнь в чем-то самом для него важном всегда шла так, как, по его взглядам, должна была идти. А главное – шла так, как ему хотелось, чтобы она шла, когда он думал о своих идеалах.А Григорий Фаддеич, о котором, поверхностно судя, легче всего было сказать, что он-то и есть хозяин своей жизни, ибо он все делает так, как ему хочется и как ему удобно в данную минуту, – не был хозяином своей жизни, потому что жил, не имея идеала, который повелевал бы ему делать то или другое или примирял его с той или другой трудной необходимостью. В сущности, он был не больше чем раб своих ежедневных страстей, привычек и желаний. …»

Андрей Михайлович Столяров , Василий Павлович Щепетнев , Кирилл Юрьевич Аксасский , Константин Михайлович Симонов , Татьяна Апраксина

Фантастика / Научная Фантастика / Попаданцы / Стихи и поэзия / Проза о войне