Читаем Крылья над морем полностью

Крылья над морем

В книге рассказывается о создании, развитии и боевой деятельности морской авиации — одного из родов сил Военно-Морского Флота СССР. Основное содержание книги, написанной на строго документальном материале, посвящено боевым действиям авиации ВМФ в годы Великой Отечественной войны на Балтийском, Черном, Баренцевом морях и на Дальнем Востоке в период разгрома империалистической Японии. Автор увлекательно рассказывает о беспримерном мужестве и героизме морских авиаторов, вписавших немало ярких страниц в боевую летопись славных Вооруженных Сил СССР. Книга рассчитана на массового читателя.

Петр Константинович Иванов , Петр Николаевич Иванов

Военная история / Образование и наука18+



Петр Николаевич Иванов

Крылья над морем




От автора


Предлагаемая читателю книга посвящается авиаторам Военно-Морского Флота Советского Союза. В ней кратко освещается деятельность В. И. Ленина, Коммунистической партии и Советского правительства, направленная на создание и развитие морской авиации, последовательно прослеживается история ее славного боевого пути.

Морские летчики мужественно защищали молодую Советскую Республику в годы гражданской войны, участвовали в боях на озере Хасан и на реке Халхин-Гол, сражались в небе республиканской Испании, громили финскую белогвардейщину. В самом начале Великой Отечественной войны они первыми нанесли удар по логову германского фашизма - Берлину. Велик их вклад в оборону городов-героев Ленинграда, Севастополя и Одессы, в защиту советского Заполярья, в битвы за Кавказ и Крым, в освобождение от фашистских оккупантов советской Прибалтики, в разгром милитаристской Японии.

Волей и заботой Коммунистической партии и советского народа авиация Военно-Морского Флота в послевоенные годы стала противолодочной и ракетоносной, способной действовать самостоятельно и во взаимодействии с другими родами сил Военно-Морского Флота в необозримых просторах Мирового океана.

Из морской авиации вышли первый Герой Советского Союза А. В. Ляпидевский и первый космонавт мира Ю. А. Гагарин. В ее рядах воспиталось 259 Героев Советского Союза, а пять воздушных богатырей этого высокого звания удостоены дважды. Многим морским авиаторам присвоены почетные звания "Заслуженный военный летчик СССР" и "Заслуженный военный штурман СССР". При написании труда использовались документы центральных архивов, многочисленные публикации и воспоминания [4] участников событий. Автор не рассчитывал охватить все события в истории авиации ВМФ, а сосредоточил внимание главным образом на показе массового героизма морских авиаторов в борьбе с врагами социалистического Отечества. Ряд вопросов оперативно-тактического характера освещен в настоящем очерке только в общих чертах.

Автор выражает глубокую признательность сотрудникам Центрального партийного архива Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС, Центральных государственных архивов Советской Армии и Военно-Морского Флота, архива Министерства обороны СССР и Центрального военно-морского архива за оказанную помощь в подборе материала.

При работе над книгой большую помощь своими критическими замечаниями, поправками и советами оказали генералы и офицеры Военно-Морского Флота. Автор глубоко благодарен В. И. Ачкасову, И. И. Борзову, Н. И. Вишенскому, Г. М. Гельфонду, Н. С. Житинскому, И. П. Караваеву, Б. А. Кривоконю, Г. А. Кузнецову, В. С. Лупачу, М. С. Мамаю, Ф. В. Сарафанову, А. М. Стороженко, В. В. Федорову, М. В. Дмитриеву. [5]


Часть I.


Создание авиации Военно-Морского Флота СССР

Глава 1.




В огне Гражданской войны


Авиация Военно-Морского Флота СССР как род сил флота имеет славную историю. Организация и начало боевой деятельности советской морской авиации совпадают по времени с событиями Великой Октябрьской социалистической революции и гражданской войны.

В период, предшествующий Великому Октябрю, личный состав морской авиации состоял из представителей различных классов: летчики-офицеры преимущественно из дворян, авиамеханики и мотористы - из рабочих и крестьян. Революционное движение на флоте, особенно на Балтике, всегда находило поддержку у рядового состава морских авиационных гарнизонов, разбросанных по отдельным островам и побережью морей. Их представители принимали активное участие в работе местных и флотских революционных организаций, вели работу среди населения, неоднократно выступали против контрреволюционных белогвардейских офицеров, разоблачали и срывали их заговоры. Особой революционностью отличались команды 3-й воздушной станции "Бригитовка" в Ревеле и 22-й станции в г. Або. Они стояли на позициях партии большевиков, многие из авиаторов были большевиками. Команды этих станций принимали активное участие в утверждении Советской власти в Ревеле. Телеграфисты, радисты, сигнальщики направлялись на телеграф и почту для замены саботировавших чиновников и служащих {1}. Не случайно Временное правительство поручило товарищу [6] морского министра эсеру Лебедеву ввести строжайшую дисциплину в морской авиации, "кровью и каленым железом" подавить "большевистское злодеяние".

В последние дни существования Временного правительства 70 белогвардейских офицеров Петроградской школы морской авиации в Ораниенбауме, главным образом летчики-инструкторы, готовились совершить воздушный налет на штаб пролетарской революции - Смольный. Но, благодаря бдительности революционно настроенных авиаторов во главе с А. Ф. Космодамианским, осуществление подлого замысла контрреволюционеров было сорвано. Самолеты были разоружены, налет предотвращен {2}.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Явка в Копенгагене: Записки нелегала
Явка в Копенгагене: Записки нелегала

Книга повествует о различных этапах жизни и деятельности разведчика-нелегала «Веста»: учеба, подготовка к работе в особых условиях, вывод за рубеж, легализация в промежуточной стране, организация прикрытия, арест и последующая двойная игра со спецслужбами противника, вынужденное пребывание в США, побег с женой и двумя детьми с охраняемой виллы ЦРУ, возвращение на Родину.Более двадцати лет «Весты» жили с мыслью, что именно предательство послужило причиной их провала. И лишь в конце 1990 года, когда в нашей прессе впервые появились публикации об изменнике Родины О. Гордиевском, стало очевидно, кто их выдал противнику в том далеком 1970 году.Автор и его жена — оба офицеры разведки — непосредственные участники описываемых событий.

Владимир Иванович Мартынов , Владимир Мартынов

Детективы / Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы