Крылья над морем

Военно- Морской Флот, всегда являвшийся средоточием новейших достижений науки и техники, был первым из видов вооруженных сил, где в широких масштабах и комплексно внедрялись ракетно-ядерное оружие, средства радиоэлектроники и атомной энергетики. В середине 50-х годов был взят курс на создание в короткий срок вполне современного океанского флота, в полной мере отвечающего требованиям ракетно-ядерной войны {314}.

В настоящее время в состав Военно-Морского Флота входят подводные лодки с ракетным и торпедным вооружением, в том числе и с атомными энергетическими установками; ракетные надводные корабли различных классов, морская ракетоносная и противолодочная авиация, высокомобильная морская пехота и береговые ракетные войска. Наш современный флот стал ракетно-ядерным подводно-авиационным океанским флотом. Его главные ударные силы - атомные подводные лодки и морская авиация. Они расширили сферу действий флота, поставили его в разряд сил, способных выполнить стратегические задачи наступательного характера и тем самым оказывать решающее влияние на ход вооруженной борьбы на огромных по протяженности театрах военных действий.

Совершила в своем развитии новый качественный скачок морская авиация. Из анализа боевого опыта флотов в годы второй мировой и Великой Отечественной войн был сделан вывод о неуклонном возрастании роли морской авиации в боевых действиях на море. Эти взгляды особенно утвердились по мере освоения ракетного оружия всеми видами Вооруженных Сил, накопленного опыта оперативной и боевой подготовки. [299]

Еще в ходе второй мировой войны перед самолетостроением встала проблема преодоления звукового барьера, так как винтовые самолеты подошли к верхнему пределу своих технических возможностей.

Первый в мире полет на реактивном самолете совершил в 1942 г. славный советский летчик Г. Я. Бахчиванджи. В 1946 г. в СССР были начаты полеты на реактивных истребителях МиГ-9 и Як-15, а уже в начале 50-х годов на вооружение Военно-Воздушных Сил стали поступать дальние реактивные бомбардировщики. Одновременно совершенствовались средства аэронавигации, бомбометания и торпедометания, аэродромы стали оборудоваться системой слепой посадки самолетов. Под влиянием продолжающейся в военном деле технической революции поршневой двигатель уступил место реактивному, звуковой барьер был преодолен, на вооружение приняты новейшие самолеты и вертолеты, оснащенные средствами радиоэлектроники. Большим достижением в развитии ВВС было создание нашими учеными и конструкторами самолетов вертикального взлета и посадки, а также самолетов с изменяемой в полете геометрией крыла.

Успешно развивалось и авиационное оружие. Наряду с обычными бомбами, парогазовыми и реактивными торпедами главным оружием становились управляемые крылатые ракеты и самонаводящиеся торпеды. Дальности пуска авиационных ракет позволяют самолетам наносить ракетно-ядерные удары по объектам, не входя в зону противовоздушной обороны противника. Все это превратило морскую авиацию в сверхзвуковую, высокомобильную, всепогодную и высокоманевренную ударную ракетоносную силу, способную совместно с другими силами флота и самостоятельно успешно вести борьбу с подводными лодками в Мировом океане, поражать как морские цели, так и наземные объекты на побережье и в глубине территории противника.

Современная морская авиация может решать такие задачи, как: поиск и уничтожение подводных лодок, уничтожение корабельных ударных группировок, борьба с десантами и действия по нарушению перевозок на морских и океанских коммуникациях, ведение воздушной разведки на море, уничтожение объектов на берегу и содействие войскам на приморских направлениях.

Характерной чертой послевоенного периода развития [300] морской авиации является совершенствование ее боевой подготовки, овладение всем летно-техническим составом новейшей авиационной техникой и принципами организации взаимодействия, управления и всех видов обеспечения.

Изменилась авиация. Изменились и ее люди. За штурвалами самолетов, у сложной боевой техники заняла место молодежь, ведущая над океаном ракетоносцы и находящаяся у пультов управления. Офицер-летчик стал инженером, прапорщик - техником, матрос - мастером. Они не прошли школу войны, но зато они обладают такими драгоценными качествами, как кипучая энергия, боевой задор, запас знаний. Они уверенно обучают и воспитывают подчиненных и в сочетании с опытными кадрами составляют тот сплав, который придает необходимую прочность сложному воинскому организму.