Крылья над Преисподней. Россия и Мегакризис XXI века

Невиданный авиалайнер с как бы сплющенным сверху, распластанным фюзеляжем, двойным килем и прямыми крыльями постепенно набирал высоту. Мощно и уверенно гудели его три турбореактивных ПС-90А, упрятанные в три тоннеля в задней части фюзеляжа. Облачный покров оказался далеко внизу. Пилот истребителя МиГ-31М, сопровождавший тяжелый воздушный корабль, поневоле любовался его необычным силуэтом и «аэрофлотовской» раскраской — синей полосой вдоль белоснежного корпуса. Как он красив, этот «Мясищев-60» с несущим фюзеляжем! Высотомер показывал, что пассажирский опытный лайнер лег на эшелон в 15 тысяч мет ров. На такой высоте обычно летают либо военные самолеты, либо бизнес-джеты богачей. Солнце ослепительно сияло на фоне невыносимо красивой, уже бледнеющей голубизны. Если забрать еще выше, то синева сменится чернотой — и ты увидишь звезды днем. Впрочем, уже на этой высоте видно, что Земля внизу выпуклая, шарообразная…

Самолет М-60 «Катунь»

Обычные-то гражданские лайнеры летают куда ниже, на 9–11 километрах, в самом высоком слое тропосферы. А это — уже стратосферный корабль, стратоплан!

…Внутри просторного внутреннего салона шум почти не ощущался. Главный конструктор самолета М-60 «Катунь» приник к иллюминатору, вслушиваясь в малейшие звуки, издаваемые фюзеляжем. Открылась дверь пилотской кабины, в салон, буквально сияя, шагнул второй пилот.

— Вышли на эшелон, Дмитрий Семенович! — сообщил он. — Легли на курс, идем на Бельбек…

— Вольно, Дима, вольно! — махнул рукой Главный конструктор и пригладил седую шевелюру. — Занимайтесь… И дайте РДО в Москву — «Идем в стратосфере!»

— Есть дать РДО! — пилот вновь исчез в кабине.

Расстегнув воротник рубашки, седовласый человек блаженно откинулся в кресле. Черт возьми, есть еще одна победа — привет из великого Советского Союза! Страна первой в мире выпустит на рынок пассажирские стратопланы с несущим фюзеляжем. Возродив самый дерзкий проект уже покойного Мясищева. Полет на той высоте, где пока шастают лишь маленькие «лирджеты» миллиардеров, сразу же обеспечивает выигрыш в топливной эффективности почти в полтора раза. Ведь сопротивление разреженного воздуха стратосферы намного меньше, нежели в тропосфере. Тут даже, казалось бы, не самые современные моторы ПС-90 сразу же, скачком, обходят детища «Роллс-Ройса» и «Пратт энд Уиттни». А если ЦИАМ обеспечит более современные движки — то тем более. А это — качественный скачок русской гражданской авиации. Прорыв! Это вам не нелепый «Сухой-Супержет», на 80 процентов свинченный из импорта, и даже не МС-21. Это прыжок вверх сразу на три ступеньки!

Импульс шифрованной радиограммы со скоростью света метнулся в Москву. Пилот МиГ-31 еще раз прошел над лайнером. Оператор в задней кабине перехватчика снимал репортаж с дух захватывающими видами…

— Великолепно! — Верховный отложил в сторону свежий номер «Сверхновой реальности». — Хорошо сработано.

— Параллельно прошел сюжет по первому каналу, товарищ Верховный, — удовлетворенно откликнулся глава имперского Агентства передовых разработок, сидя за столом напротив правителя. — Вызвать президента РАН?

— Не надо, Игорь Витальевич, — поморщился его собеседник. — Не следует перегибать палку. Ты же наше национальное дуроломство знаешь. Кинутся угождать — и погонят брак. Начнут нам действительно шарлатанов из страха поставлять. Ничего — они читать тоже умеют. Пусть академик Бастионов лично мылит шею своему главе Комитета по псевдонауке. Нехай сами шевелятся — не для того мы их когда-то от сырьевых мародеров спасали…