Крылья над Преисподней. Россия и Мегакризис XXI века

Хрестоматийный показатель органического слабоумия постсоветского государства — судьба «имиджевых мегапроектов» типа сочинской олимпиады или ЧМ по футболу. Как вы уже знаете, расходы на круг по «имиджам» (пусканию пыли в глаза) превышают 100 миллиардов долларов. То есть практически эквивалент примерно 30 лет войны СССР в Афганистане. И оставили после себя оные «мегапроекты» не процветающие предприятия с сотнями тысяч работников, с роботами и конструкторскими бюро, а множество дорогих и бесполезных «белых слонов» — стадионов и спортивных сооружений. А они ничего не производят и только пожирают кругленькие суммы на свое содержание. Пока шли стройки, ВВП РФ увеличивался. Стройки завершились — и стали только убавлять ВВП. Если бы прежде стадионов построили бы архисовременные заводы, получилось бы как раз наоборот.

«…Из 179 млрд рублей, потраченных ВЭБом на финансирование олимпийских строек, 154 млрд выданы без положительного результата экспертизы и в отсутствие целевого фондирования на соответствующий срок. Отсутствие должной финансово-экономической проработки проектов стало одной из причин невозможности для компаний-исполнителей обслуживать кредиты ВЭБа по графику. Эти кредиты пришлось реструктурировать. Отсрочены выплаты по 9 из 18 прокредитованных ВЭБом олимпийских проектов, чтобы посмотреть — здесь мы цитируем вице-премьера Дмитрия Козака, — «каким образом будут формироваться денежные и туристические потоки в течение 2014–2015 годов». Заметим, что никаких компенсаций для ВЭБа, которому ожидаемо поручили разбираться с финансовыми последствиями олимпийского аврала, государство не предусмотрело…»[31]

Причем этот маразм воспроизводится и на местном уровне — ибо в областях глядят на Москву. В 2014 году случилось Максиму Калашникову побывать на Брянщине. Заехав в маленький город Трубчевск, увидел я стройку огромного ледового дворца. Центр «облагодетельствовал». Он через партийную программу «Единой России» строит в нищих городах и городках роскошные ледовые дворцы, бассейны, физкультурно-оздоровительные комплексы. Вроде бы — хорошо, а на деле выходит сущее издевательство. Вот в Трубчевске Брянской области с бюджетом 2014 года в 27 миллионов рублей в год (менее одного миллиона долларов на тот момент) строится хоккейно-конечный дворец в 200 миллионов рублей стоимостью. Равный восьми годовым бюджетам города! Через пару лет этот монстр должен будет содержаться за счет города. Но на какие деньги? Он же просто разорит казну муниципалитета. При том что наполняемость дворца будет ничтожной: молодежи мало, а платить за занятия ей нечем — рабочих мест нет, зарплаты мизерны. И это безумие со строительством спортивных сооружений идет по всей Руси…

Как нам рассказал наш товарищ с Северного Кавказа, идиотизм сей сравним по затратам с вышвыриванием триллионов на футбол. Все эти бассейны и дворцы возводятся в тот момент, когда детей в детские сады устроить невозможно. Там — очередь. Не хватает мест. Взятки давать приходится. И в первую голову нужно — ради преодоления демографической катастрофы и повышения рождаемости — сначала строить садики и обеспечивать работой отцов семейств.

«Элита» РФ тупо повторяет тот кретинизм, коим Запад уже переболел, от коего уже отказался. Он ведь тоже пытался заменять выводимые в Китай производства на деловые и развлекательные центры, на стадионы. Полностью провалившись. Ибо старая промышленность должна заменяться только более современной индустрией, альтернативы производству нет, постиндустриализм оказался бредом сивой кобылы. «Экономика впечатлений» — всего лишь пустышка.

Для примера возьмем судьбу американского умирающего мегаполиса — Детройта. Он может быть моделью страны. Столкнувшись с падением автомобильного производства, городские власти в 70-е пробовали спасти город за счет строительства огромного делового центра компании «Форд». В результате города не спасли, а «Форд» выкинул около 400 миллионов еще тех долларов (равнозначных трем нынешним) на ветер, подведя компанию к грани краха. Уж лучше бы истратил эти деньги на роботизацию своих заводов и создание транспорта будущего.