Крым 41-42. Загадки и мифы. 3

   Потеряв огромное количество личного состава в уличных боях, и не получая ни подкреплений, ни тяжелой техники, ни боезапаса, части 44-й армии, тем не менее, попытались перейти в наступление в направлении Карасу-базара (Белогорск). Наступление начала 157-й стрелковая дивизия. Одновременно пытались очистить от немецких и румынских войск высоты вокруг Феодосии. Погода была снежная, после того, как выпал снег, термометр опустился до минус пятнадцати. Наступать приходилось в пешем порядке, без техники и артиллерии. Несмотря на то, что 236-я дивизия была моторизованной, и 157-я имела достаточно много грузовиков, "механизированной группы" не получилось, не хватало бензина. Тем не менее, в сложных условиях передовые части 157-й дивизии (633-й и 716-й полк) двинулись по дороге к Карсу-Базару. Немногочисленные наступающие советские части были остановлены практически на окраине Карасу-базара. Румынские части понесли ощутимые потери, но позиции удержали.

   В ночь с 5-го на 6-е января 1942г. остатки советской Феодосийской группировки, попытались перейти в наступление в другом направлении, силами двух полков 236-й дивизии, но тоже неудачно. Советская 44-я армия была полностью измотана. Сил для продолжения наступления больше не было. Опыт подсказывает, что все операции нужно готовить и готовить тщательно.

   Теоретически наступление могла продолжить 51-я армия, двигавшаяся от Керчи, но та еще только подтягивалась на исходные позиции для наступления, да и то, без тяжелого вооружения. Объективно говоря, то, что многие стрелковые части 51-й армии смогли переправиться через пролив, является подвигом. Но заслуги флота в этом нет никакой. Ведь переправа шла не транспортами.

   В беседе со Ставкой ВГК генерал Д.Т.Козлов оправдывал все погодными условиями. В разговоре со Ставкой он сообщал: "Прошу доложить также, что я вполне понимаю сложившуюся обстановку, всеми силами стремлюсь ускорить сроки сосредоточения, но, как назло, погода не благоприятствует. Я предполагал, что за эти четыре дня я смогу перебросить в район Феодосии не менее одной дивизии с частями усиления, [однако] этого сделать не удалось. Через Керческий пролив предполагал перебросить три дивизии с частями усиления, не удалось перебросить ни одной, шторм и буран исключили это. В течение трех дней суда стоят в проливе, затертые льдами. Сегодня, рискуя, переправили одну бригаду по льду. Удалось перетянуть и легкую артиллерию, сейчас начали переводить еще одну дивизию. Возможно, в течение суток [ее ] удастся перевести, но опять обстановка может измениться, так как ветер начинает дуть с Черного моря, температура повышается, лед начинает покрываться водой, и, возможно, придется отказаться от риска переправы по льду. Единственный ледокол, имевшийся на Черном море, вчера замерз в Керченском проливе, потому что слабосильный, не мог справиться со льдом. Вот поэтому 51-я армия никак не может переправиться на Керченский полуостров. Из ее частей переправились только 302-я дивизия, которая в районе Феодосии передана мной в состав 44-й армии, и 224-я -- в половинном составе, один полк 390-й дивизии, которые остановлены на Акманайских позициях". Этот разговор датирован 5-м января.

   Странно как-то получается., румынские части, несмотря на погоду, смогли подтянуться в нужный район, а советским погода помешала. Первый натиск советских войск оказался неудачным, а дальше... Дальше наступать уже не имело смысла. Противник выигрывал соревнование и в скорости и оперативности.

   7-8 января 1942г. подтянулась 18-я пехотная румынская дивизия, еще чуть позже, 14 января 1942г. прибыли немецкие 170-я и 132-я дивизии, 18 января прибыла 10-я пехотная дивизия румынских войск, проделав за 20 дней 450 км. пешком. К 18-му января 1942г. На небольшом фронте были сосредоточены 40 тыс. немецких и 45 тыс. румынских солдат.

   Если говорить честно, то к 6-му января большую часть личного состава советских частей все же удалось перебросить на керченский берег. Каким образом? На самом деле, генерал Козлов немного лукавил. Ночью 5-го января 51-я армия уже успешно переправлялась... по льду. Инженерная разведка армии и фронта непрерывно вела наблюдение за состоянием льда. Разведчики действовали непрерывно до 5 января, измеряя толщину льда. Войска заготавливали доски, плетни, веревки.

   За несколько дней было сделано свыше полутора тысяч лыж, ледоступов и несколько десятков волокуш и саней. Инженерные войска прокладывали пути через пролив, обозначали их вехами, производили усиление льда и регулировали движение войск по ледовой переправе. Пехота переправлялась в строю по одному с дистанцией 5-7 м. Из материальной части можно было переправлять только пулеметы на волокушах. Артиллерию по льду из-за его непрочности пока нельзя было переправлять. К утру 6 января удалось переправить около 13 тыс. человек из состава 302-й и 244-й стрелковых дивизий, несколько подразделений 396-й стрелковой дивизии и основные силы 12-й стрелковой бригады. Первая ночь ледовой переправы показала необходимость организации переправляемых войск.