Крымские караимы

Впрочем, военного губернатора все эти доносы волновали мало, вероятно, он понимал их истинную цену – проигравший всегда недоволен, а самое главное – нужно было налаживать в Евпатории жизнь.

3 июля 1857 года Военный губернатор Симферополя, он же Таврический гражданский губернатор генерал-лейтенант Жуковский издал приказ: «Немедленно привести к присяге купца Туршу и за тем, допустить его к принятию должности на законном основании. Провести под его председательством выборы кандидатов на прочие городские должности».

Меня изумило то, что текст присяги был написан… на иврите! Рядом хранится перевод на русском языке. На обеих листах сохранилась корявая подпись нашего прадеда.

Так внук Садука Туршу, сын городского казначея Ильи Туршу, Шолема Туршу в будущем дедушка моей бабушки стал городским головой.

Как стало понятно из сохранившихся документов, евпаторийская городская управа первым делом стала очищать рейд от затопленных неприятельских кораблей.

Дело в том, что 14 ноября 1854 года в результате пронесшейся над Европой страшной бури, которая закончилась в Черном и Азовском морях, английские и французские корабли в Крыму понесли огромные потери. Нас же интересует только Евпатория, где потерпели крушение: французский стопушечник «Генрих IV», который был выброшен на берег; турецкий девяностопушечник «Пеики-Мессерет»; 3 паровых корвета. Погибли 1500 человек! «Fultan» – французский парусный фрегат был выброшен на берег и разбит в щепки, экипаж частично спасен. Ее величества корабль «Cyclops» едва избежал полного разрушения.

Флот союзников понес такие потери, что Восточную войну впору было прекращать! Увы, русская армия не воспользовалась этим подарком судьбы. Впрочем – это уже совсем другая история.

Мы же вернемся в Евпаторию в 1857 год. Новый городской голова Шолема Ильев Туршу, так, оказывается, в ту пору писалось его полное имя, объявил своеобразный тендер на очистку гавани от затонувших кораблей. Выиграл его симферопольский купец I-й гильдии некто Гранов. По условию договора ему оставалось 70 % всего, что удастся поднять, а 30 % должно было поступить в пользу города.

При проведении тендера, городские власти опирались на поступивший указ императора от 19.12.1857, в котором говорилось, что «все добываемое в море обращать на пользу города». Также поступило письмо из морского ведомства, которое заверило, что не претендует на поднятое с моря имущество.

Первоначально дело спорилось, но вскоре между заказчиком и исполнителем возник конфликт. В письме на имя губернатора городской голова потребовал разрешения, чтобы все работы велись под непосредственным контролем городской управы. Было выделено 12 гласных городской думы, которые сменяя друг друга, должны были присутствовать при подъемных работах. Подобное письмо было вызвано тем, что немного ранее, городской голова был вынужден обратиться в полицию с просьбой «не выдавать купцу Гранову разрешения на вывоз поднятых снарядов, так как они принадлежат городу». Напомню, что в ту пору снаряды – это ядра, то есть металлолом.

Видимо, потеряв доверие к Гранову, к очистке бухты подключили еще одного подрядчика – купца Христопуло. Поднятый им якорь был продан шкиперу судна «Святой Иоан и святой Николай» Александру Андрееву, в соответствии с чем, городской управе было перечислено 23 рубля серебром.

Итоговый документ, в котором перечислялось все поднятое со дна, впечатлял: Пушки английские, чугунные, калибра 24 фута, общим весом 3100 пудов, всего 28 штук. Пушки желтой меди – 6 шт. Пушки красной меди – 8 шт. Далее следовали: медь листовая, свинец, катель красной меди, цепи якорные двухдюймовые, цепи швартовые толщиной дюйм с четвертью, пять якорей, лебедки, верты, сестерны, вензельгарты, бранштейны, броншпиль… По каждой позиции указывалось количество, вес в пудах, цена за один пуд.

Все поднятое со дна было публично выставлено на аукцион. В нем приняли участие купцы со всего Крыма: Садук Шакай из Севастополя, Егор Семенов из Керчи…Садук Туршу (брат городского головы) купил 36 штук сестер железных [17, л. 85].

Как я понял, «сестерн» – это железная емкость. Примечательно, что по- английски цистерна – cistern.

«Катель» – запорный клапан. «Верт» – возможно, рампа.

Объяснять значение бранштейнов, броншпилей, вензельгардов и прочих морских премудростей не буду, поскольку и сам не знаю.

По моим приблизительным подсчетам со дна было поднято металла порядка 350 пудов. Напомню, что 1 пуд – 16 килограмм. Примечательны цены той поры: цепь якорная – 1 рубль за сажень; якорь – 40 копеек за пуд; медь красная – 6 руб. за пуд; пушки чугунные – 5 руб. за пуд.

Аналогично, но с еще большим размахом события развивались в Севастополе, где, как писал Евгений Марков какой-то американец успел снять сливки. Он ободрал с затонувших кораблей медь и другие ценные материалы и вещи «и сумел выручить превкусные деньги, не расчистив бухты» [40, с. 167].