Читаем Курортное место. Книга 1 полностью

Спустя два столетия Персидская держава была завоевана Александром Македонским. В 332 году до н. э. он захватил Эрец-Исраэль, в том числе и Филистию. В Ашдоде появилась большая греческая община. После смерти Александра Ашдод отошел во владения Птолемеев и приобрел облик крупного греческого города. С этого времени он представлял собой два города-близнеца – портовый город «Азотос Паралиос» (Ашдод морской), и город в глубине суши «Азотос Месогайос» (Ашдод сухопутный). В эллинистический период население города смешанное, существовала небольшая еврейская община…

В 147 году до н. э. во время иудейского восстания против державы Селевкидов Ашдод был захвачен сыном предводителя восстания Йонатаном Маккавеем из рода Хасмонеев. Он разрушил храм Дагона и присоединил Ашдод к Иудее. С этого момента в городе существовала крупная иудейская община, которая исчезла только после завоевания города арабами в середине VII века н. э.

В первой половине I века до н. э. в Палестину вторгся римский военачальник Помпей. Начался период римского правления. Ашдод становится важным портовым городом. Впоследствии император Август присоединил Ашдод к царству Ирода.

В 66 году н. э. провинция Иудея восстала против Римской империи. Восстание было жестоко подавлено, а Иерусалимский Храм сожжен. Ашдод был разрушен римлянами в ходе подавления восстания. Город не исчез, однако потерял свое прежнее значение и почти тысячу лет являлся небольшим поселением.

В IX–X веках, уже после арабского нашествия, на византийском фундаменте была построена крепость Минат-аль-Кала, ставшая элементом прибрежных укреплений страны. В период мамлюков город пустеет, и о нем нет никаких упоминаний. В турецкий период на месте Тель-Ашдода (сухопутного города) была основана арабская деревня Исдуд, просуществовавшая здесь до 1948 года.

Во времена британского мандата Исдуд был важным арабским городком на прибрежном шоссе, соединяющем Яффо и Ашкелон. Была построена станция Исдуд на железнодорожной линии Лод-Газа-Каир. В 1948 году перед провозглашением государства Израиль население Исдуда составляло около 8000 человек. В октябре 1948 года, во время Войны за независимость, население города покинуло его вместе с отступающей Египетской армией.

В 1953 году недалеко от устья реки Лахиш началось строительство электростанции (ее современное название – «Эшколь А»). Рабочие, задействованные в ее строительстве, жили тогда в Реховоте и Гедере.

1 мая 1956 года министр финансов Леви Эшколь утвердил проект строительства города на песчаных холмах недалеко от древнего Ашдода. Первые поселенцы приехали сюда 25 ноября, это были 22 семьи репатриантов из Марокко. Позже к ним присоединилась группа иммигрантов из Египта. Постепенно рабочий поселок разрастался. Люди были вынуждены жить в бараках, с минимумом удобств. В основном они работали на строительстве электростанции, посадке деревьев и в ремесленных мастерских.

Строительство электростанции завершилось в 1958 году. Электростанция включала в себя три блока: два блока по 50 мегаватт и один мощностью 45 мегаватт (с возможностью опреснения морской воды).

В октябре 1959 года Ашдод получил статус местного совета. Первым его главой был назначен Дов Гур. 14 апреля 1961 года началось строительство Ашдодского порта, и уже в ноябре 1963 года порт был построен. Первый корабль пришел в порт через два года, в ноябре 1965 года, – это был шведский корабль «Вингелгад».

1 февраля 1968 года Ашдоду был присвоен статус города.

В 1989 году началась Большая алия из СССР. К этому моменту население города составляло 80 000 человек. За период с 1990 года по 2001 год город принял более 100 000 новых репатриантов.

По данным Центрального статистического бюро Израиля, население на начало 2020 года составляло 225 939 человек.

С момента своего основания Ашдод принял обширную еврейскую репатриацию со всего мира, и процент новых репатриантов является одним из самых высоких в Израиле. Репатрианты создавали социальную интеграцию в городе, не теряя при этом особой идентичности общин, из которых они прибыли. Ашдод также является одним из немногих городов в Израиле, который был основан с заблаговременным городским планированием, что в значительной степени способствовало его развитию в один из крупнейших городов страны.

Город является важным региональным промышленным центром. Порт Ашдода – самый большой порт в стране, через него проходит 60 % всех ввозимых грузов. Также в Ашдоде расположена одна из трех баз ВМС Израиля.

Город является членом организации «Форум независимых городов».

11 мая 2021 года ХАМАС и Исламский джихад запустили сотни ракет по Ашдоду и Ашкелону, в результате чего два человека погибли и более 90 получили ранения. 15 мая группировка ХАМАС обстреляла ракетами порт в городе Ашдод.

После отдыха в этом городе и осмотра его достопримечательностей поедем дальше…


Перейти на страницу:

Похожие книги

120 дней Содома
120 дней Содома

Донатьен-Альфонс-Франсуа де Сад (маркиз де Сад) принадлежит к писателям, называемым «проклятыми». Трагичны и достойны самостоятельных романов судьбы его произведений. Судьба самого известного произведения писателя «Сто двадцать дней Содома» была неизвестной. Ныне роман стоит в таком хрестоматийном ряду, как «Сатирикон», «Золотой осел», «Декамерон», «Опасные связи», «Тропик Рака», «Крылья»… Лишь, в год двухсотлетнего юбилея маркиза де Сада его творчество было признано национальным достоянием Франции, а лучшие его романы вышли в самой престижной французской серии «Библиотека Плеяды». Перед Вами – текст первого издания романа маркиза де Сада на русском языке, опубликованного без купюр.Перевод выполнен с издания: «Les cent vingt journees de Sodome». Oluvres ompletes du Marquis de Sade, tome premier. 1986, Paris. Pauvert.

Донасьен Альфонс Франсуа Де Сад , Маркиз де Сад

Биографии и Мемуары / Эротическая литература / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное