Курская великая битва (01.08.1943 – 22.09.1943). Часть 2

В эти часы. Южный фронт. 4‑й гвардейский механизированный корпус под командованием генерал-лейтенанта Т.И. Танасчишина вводится в сражение в полосе 5‑й ударной (В.Д. Цветаев) и 2‑й гвардейской (Г.Ф. Захаров) армий.

В это же время. Танки противника продвигаются в юго-восточном направлении до 24 километров. Однако максимальная ширина этого клина у основания составляет всего 7 километров, что делает положение прорвавшегося врага весьма рискованным.

Успешное наступление войск Южного фронта по прорыву «Миус-фронта» очень тревожит немецко-фашистское командование. Уже вечером отдел иностранных армий стран Востока генерального штаба сухопутных войск Германии в докладе начальнику штаба о положении группы армий «Юг» сообщает: «Особенно угрожаемым в настоящее время является участок 6‑й армии по обе стороны Куйбышево… Здесь следует ожидать быстрого обострения положения». Для ликвидации создавшейся угрозы немецкое командование снимает части с менее активных участков фронта и спешно перебрасывает их к месту прорыва. Из состава 4‑го армейского корпуса, действующего в районе Ворошиловска, командующий 6‑й армией срочно передвигает 3‑ю горно-стрелковую дивизию, которая должна помочь соединениям 29‑го армейского корпуса закрыть брешь в обороне армии. Одновременно в Донбасс перебрасывается из Крыма 13‑я танковая дивизия. Командование Южного фронта обнаруживает эту переброску и в свою очередь принимает меры к усилению 5‑й ударной армии (к.1).

Генерал-фельдмаршал В.Кейтель докладывает Гитлеру: «Оставление Донбасса и Центральной Украины повлечет за собой утрату важнейших аэродромов, большие потери в продуктах питания, угле, энергетических ресурсах, сырье».

По признанию командования 6‑й немецкой армии, после первого же дня наступления советских войск 294‑я немецкая пехотная дивизия и 614‑й гренадерский полк, входившие в состав 29‑го армейского корпуса, полностью уничтожены, остальным дивизиям наносится тяжелое поражение.

В эти же дни. Большой ущерб врагу на его железнодорожных коммуникациях наносит Черниговско-Волынское партизанское соединение, эффективно используя мины замедленного действия. На дороге Ковель – Сарны народные мстители при помощи этих мин производят 133 крушения поездов, на дороге Ковель – Брест – 132, на дороге Брест – Пинск – 123. Только в августе организовано свыше 200 крушений вражеских поездов – в 3 раза больше, чем за два прошедших года.

Боевые группы отряда имени Н.А. Щорса в течение полутора месяцев не пропускают на участке Сарны – Ковель ни одного немецкого эшелона. По дорогам Ковельского узла полностью прекращается движение в ночное время, а днем эшелоны противника двигаются со скоростью не более 8-10 километров в час.

Партизанская война

В этот же день. Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «О предоставлении права награждения орденами и медалями Командующему артиллерией Красной Армии, командующим артиллерией фронтов, командующим Восточным и Западным фронтами противовоздушной обороны, командующим артиллерией армий». Награждение орденами и медалями СССР военнослужащих, а также офицерского состава производится от имени Президиума Верховного Совета СССР с последующим утверждением награждения Президиумом Верховного Совета СССР.

Роль союзников во Второй мировой войне

Патриоты Бельгии ведут деятельную подготовку к общенациональному восстанию. По их инициативе во многих городах создаются отряды патриотической милиции, которые оказывают активную поддержку партизанам. Коммунисты решительно осуждают политику выжидания, проводившуюся бельгийским эмигрантским правительством в Лондоне и подчинявшимся ему командованием «тайной армии», которая хотя и насчитывает в своих рядах свыше 50 тыс. человек, но активных действий не ведет. Как признавал бывший заместитель командующего «тайной армией» генерал Делез, она должна была приступить к операциям только по получении указания из Лондона.

Из архивных материалов и документов текущего дня

От Советского Информбюро

В течение 18 августа наши войска на брянском направлении продолжали наступление и, продвинувшись на отдельных участках от 6 до 10 километров, заняли свыше 40 населённых пунктов и среди них крупные населённые пункты Дедная, Орля, Калинино, Овсорок, Гололобовка, Сукременье, Авдеевка, Николаевка, Философский завод и железнодорожные станции Березовка (34 километра северо-восточнее Брянска), Мылинка (32 километра восточнее Брянска).