Легенда Клана 4. Часовой

— Не только. В профессиональной серии дрифта — весь автомобиль, это один большой расходный материал. Уже даже не замечаешь покрышки… Держишь в запасе несколько пар, и хорошо. А насчёт неожиданностей, это, к примеру — дождь. Даже легкая морось способна изменить поведение той или иной резины на асфальте. А при сильном ливне, так и вовсе большинство чемпионов превращаются в детей, которые руль никогда не видели. Особенно, это видно сейчас! На Марсе туго с ледяными трассами, поэтому зимний дрифт не так сильно распространен. А условия при снеге и дожде — плюс минус одинаковые.

— Фанаты «Жигулей» всё равно раздают в холодную погоду.

— Без мозгов потому что. Это не пилоты, а обычные угланы, которые слишком уверены в себе и своих корытах. Не приветствую подобное, ибо самая лучшая защита от опасностей — не создавать эти самые опасности. В общем, ты меня понял! А теперь покажи, на что способен. Хочу посмотреть, насколько тут всё плохо.

— Да, без проблем. — я воткнул первую передачу и начал разгон. По ушам ударил мощный рев двигателя, и до поставки оставались считанные доли секунды… Стрелка спидометра добежала до 80, и я довольно шустро зашёл в поворот. Как мне показалось, сейчас всё было относительно не плохо. По крайней мере — ничуть не хуже, чем у Бисмарка. Правда, когда дело дошло до перекладки, машину закрутило и пришлось остановиться.

— Зауглил. — строго произнес Иссей: — Определенно… Что-то в тебе есть, но нас ждёт ещё очень много работы.

— Ну, вот! Уже что-то.

— «Что-то», равносильное «ничего». — вздохнул старик: — Ты даже фуридаши нормально сделать не смог. Отсюда и проблемы! Запомни — всё зависит от правильного фуридаши.

— Фури… что?

— Фуридаши — агрессивный вход в занос. Учи уже теорию! — недовольно отозвался Иссей и вышел из машины: — А сейчас проверим покрышки… Сколько у тебя под капотом?

— Пятьсот.

— Угу… — старик задумался: — Значит, должно хватить на пару тройку сессий. Вообще, если ты новичок, то можешь брать старые зимние. Их в интернете продают по двести чейнов за штуку. Нормально на таких уже не покатаешь, но вот для начинающих дрифтеров — самый раз! Понятное дело, что на соревнования можно покупать то, что у тебя стоит сейчас… Но вот для дружеских вылазок и повседневных трень лучше брать старую зиму. А-то на колеса не напасёшься!

— И как мне определить уровень стирания?

— По глубине протектора. И смотри на внутреннюю сторону! На неё идёт основная нагрузка у дрифткара. — Иссей вытащил из кармана фонарик и посветил: — Извиняюсь, но мои импланты уже не в том состоянии. Приходится помогать. Видишь?

— Да! — я взглянул на прилично стёршийся протектор. Выходит, первым поехала Хелен, затем старик, и на третий раз я. Однако, у меня практически ничего не получилось, поэтому хватит ещё на один заезд.

— И запомни — профукаешь резину, то всё. Сразу же готовь бюджет на новые диски! С твоими мощностями сделать хорошие коцки вообще не сложно.

— Принял.

В конечном итоге, у меня получилось жалкое подобие дрифта со второго раза. Я уже более-менее адекватно ставился и исполнял фурикаёши — смена направления заноса, или, как уже говорилось ранее — «перекладка».

— Вот видишь? Это называется «уже что-то». И-то тебе о-о-очень повезло, что я сегодня соизволил приехать на трек! — продолжал ворчать Иссей.

Сменив колеса, мы решили закрепить результаты. На этот раз у меня получилось пройти тансо (одиночный дрифт для квалификации) практически на уровне начинающего пилота. Старик даже улыбнулся и немного надменно похлопал.

— Ещё два заезда, и тебе нужно будет ехать на шиномонтаж. На что ты вообще рассчитывал, когда взял с собой две пары колес и две покрышки? Это ж тебе не по снегу катать. Тут резина убивается в труху. Вон, погляди! — Иссей указал на жигулиста, у которого задние покрышки покрылись вытянутыми черными косичками: — Дрифт — это дорого! Дрифт — это много всего про запас. А-то, что у тебя тут шуруповерт, домкрат и пара свежих покрышек — полнейшая фигня. Учись, пока я жив!

— Да, сенсей!

Следующие две сессии я уже ехал, куда увереннее. Не скажу, что входить в занос было тяжело… Скорее, основная проблема была удерживать нужную траекторию, поскольку на соревнованиях судьи чертили специальные зоны, по которым обязательно нужно проехать.

— Так-то лучше! — заключил старик: — Теперь поменяем покрышки. И попробуем, кое-что новенькое.

Шиномонтаж расположился совсем неподалеку от площадки. Видимо, прочухали, что тут рыбное место.

— Без герметика и балансировки. — тут же кинул старик и откатил ребятам колеса вместе с покрышками.

— Уверенны? — слегка удивленно поинтересовался я.

— Конечно! Ты их через пятнадцать минут выбросишь. — отмахнулся Иссей, прислонившись к стойке.

Шиномонтажники довольно быстро со всем управились и выкатили нам два переобутых колеса.