Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.

— В защиту итальянцев могу сказать, что они честно пытались приспособить к делу

«Мораны-Солнье» 406, — заметила Брунгильда. — Но эта машина, во-первых, устарела, а

во-вторых, к ней не имелось запасных частей. В результате на балансе Regia Aeronautica

повисло около пятидесяти ни к чему не годных истребителей… Смешная история

случилась с одним «Кадроном» С.445. Кстати, вот этот самолет итальянцам понравился.

— Ну еще бы, он ведь двухмоторный и многоцелевой, — вставил Гастингс. — Надежный

— ломиком не добьешь. И расход топлива небольшой. Любимый типаж для итальянца.

— Ну так вот вам история про итальянского летчика и французский самолет, —

продолжала Брунгильда. — Молодой tenente — лейтенант Вико Росаспина — инструктор

из учебного центра планерных полетов в Камери — получил С.455 в Сан-Рафаэле. Этот

самолет следовало перегнать в Албенью. Но вот незадача — перекрасить машину не

успели. Заметив французские кокарды, бравые итальянские истребители устремились на

перехват. Стрелять по своим Росаспина не стал.

— А может, не мог? — предположил Гастингс азартно. — Просто я думаю, у него не были

установлены пулеметы, ведь он летел над своей территорией.

— Так или иначе, пилоту пришлось уходить от преследователей. И он ухитрился

проскочить узкими долинами Лигурии. Видать, не так просто провести там самолет,

истребители отстали. Кстати, этот летчик пережил войну и потом стал известным

спортивным пилотом и испытателем.

— Меня беспокоит судьба самолета, — признался Вольф.

— «Кадроны», как уже было сказано, итальянцам нравились, — ответила Брунгильда. —

Их использовали для связи и для обучения. Три С.455 активно использовались в учебном

бомбардировочном центре в Мальпенсе.

— Ну хоть что-то, — вздохнул Вольф. — Кстати, а какой из трофейных самолетов

интересовал немцев?

— LeO.451, — ответила Брунгильда. — В марте сорок третьего одна итальянская

отдельная бомбардировочная группа — за номером 51 — осталась без самолетов.

Слишком тяжелы оказались бои над Сицилией, и итальянцы из Пятьдесят первой

потеряли все свои CantZ.1007. Не надо морщиться, герр вахмистр, и говорить, что то был

хлам. Итальянцам нравилось. И вот все «Канты» они ухлопали, а тут как раз в Провансе

их ожидали трофейные LeO.451.

— И как итальянцам «Лиоры»? — спросил Гастингс.

— Двухмоторные, — подсказала Брунгильда. — Сравнительно легкие в управлении, если

удастся поднять их в воздух…

— То есть, итальянским пилотам они понравились, — заключил Вольф.

— И да, и нет, — отозвалась фройляйн Шнапс. — Дело в том, что конкретно эти восемь

«Лиоров», предложенных Пятьдесят первой группе, находились в очень плохом

состоянии. Все-таки они уже принимали участие в боях. Вмятины, поврежденное

бортовое вооружение, даже пробоины! В конце концов командир группы подполковник

Джансанти принял решение отказаться от данных LeO.451.

— Ну так что же, в результате, итальянцы сделали с этим хламом? — не выдержал

Гастингс. — Уничтожили?

— Нет, предложили немцам, коль скоро те заинтересовались LeO.451, — ответила

Брунгильда. — Речь шла о шестидесяти четырех самолетах. Двадцать два находились в

Италии, а остальные валялись по всей Франции в самом плачевном состоянии. Что

забавно, генерал Мильх буквально схватился за эти LeO.451. Но вывести их из Италии и

Франции до капитуляции Муссолини не успел.

— Ощущение какого-то вселенского хаоса, — не выдержал Гастингс.

— Так и было, — кивнула Брунгильда. — Итак, у нас остается последний из французских

самолетов — «Девуатин». Он единственный сыграл хоть какую-то роль в рядах

итальянских ВВС. Этот самолет был на вооружении девяти итальянских истребительных

частей. Где-то его использовали просто для обучения, где-то не сохранилось никаких

воспоминаний… Хотя, если честно говорить, итальянцы очень внимательны к именам

своих летчиков. Если читать книги, то именно в итальянских источниках будет больше

всего имен, — добавила Брунгильда.

— Вам видней, фройляйн, — кивнул вахмистр Вольф.

Брунгильда пожала плечами:

— Это мое частное наблюдение… Вернемся, однако, к «Девуатинам» в итальянском небе.

Активнее всех действовали на этом самолете три группы — Пятьдесят девятая, Двадцать

вторая и Сто шестьдесят первая. Они базировались в центральной и южной частях

Италии. Отбивались от союзников. Пятьдесят девятая на D.520 дралась с

четырехмоторными американскими бомбардировщиками. Ничего себе, да? Они

обороняли Ливорно, Пизу, Флоренцию… «Девуатины» действовали вместе с Ме.210 — не

спрашивайте, как им это удавалось…

— А я все-таки спрошу! — не выдержал Гастингс. — Звучит почти фантастикой.

— Ладно, — сдалась Брунгильда. — Известен бой 1 марта 1944 года в районе Неаполя.

Два Ме.210 и «Девуатин» с капитаном Минуцци за штурвалом атаковали В-24. Минуцци

на D.520 несколько раз нападал на «Либерейтор» и в конце концов сбил его. Вообще-то

этот случай, наверное, можно считать исключением из правил. Так или иначе, итальянцам

нравилось, что «Девуатин» вооружен двадцатимиллиметровой пушкой. Хотя сама по себе

пушка оставляла желать лучшего: боезапас всего в шестьдесят выстрелов. Кроме того,