Легкие крейсера Германии. 1921-1945 гг. Часть I. “Эмден”, “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн”

Затем наступил перерыв, вызванный увлечением тяжелыми крейсерами. В 1938 г. был создан новый проект легкого крейсера. В это время Г ермания готовилась к войне с Англией. Для уничтожения торговли “Туманного Альбиона” и разгрома его флота планировалось развернуть в океане мощное, хорошо сбалансированное соединение, построенное вокруг сверхмощных линкоров. В этом и в первом полугодии 1938 г. были выделены средства на строительство шести кораблей, получивших название тип “М”. До начала войны были заложены три корабля, но вскоре их строительство прекратили. Основными их особенностями была главная энергетичео кая установка, такая же как на предыдущих крейсерах. Единственным серьезным отличием стала установка на крейсерах высоконапорных котлов Вагнера с принудительной циркуляцией и давлением пара в 70 атмосфер. Конструкторы отказались от трехорудийных башен и их своеобразного расположения. Новые крейсера были вооружены 8 150-мм орудиями в четырех двухорудийных башнях (две линейно-возвышенные в носу и две в корме). Проектные работы над новыми кораблями продолжались, но в металл ничего не воплотилось. В июне 1940 г. вермахт захватил Голландию, и вместе со страной достались и два крейсера, которые решили достроить как учебные крейсера.

Летом 1939 г. в составе немецкого флота было всего шесть легких крейсеров, у вероятных противников: Франции – 11, Англии – 49, СССР -2[* “Профинтерн”, “Червона Украина". “Красный Кавказ" и “Киров” имели на вооружении 180-мм артиллерию, и по действующим в то время международным правилам относились к подклассу тяжелых крейсеров. Крейсер “Коминтерн” был учебным и классифицировался как учебный крейсер или крейсер- минный заградитель.].

Немецкие легкие крейсера стали единственными кораблями, не сражавшимися со своими “одноклассниками”. По ряду причин они, в отличие от кайзеровских крейсеров, не внесли славных страниц в историю немецкого флота. Основная их заслуга – подготовка кадров. Если взять на выбор биографию любого немецкого моряка – участника второй мировой войны, то в его послужном списке или прохождение практики, или служба в офицерской должности на одном из немецких легких крейсеров.

Крейсера Веймарской республики

По Версальскому мирному договору число крейсеров нового немецкого флота ограничивалось восемью единицами.

Тип “Газелле”. Технико-технические элементы (послевоенные):

Водоизмещение 2380 т (проектное), 3180т (наибольшее).

Размерения: длина (наибольшая) 105,1 м (на “Амазоне" после ремонта 108,7 м), ширина 12,2 м, осадка 5,5 м.

Бронирование: палуба и артиллерийские щиты 50 мм, боевая рубка 80 мм.

Механизмы: 2 или 3 паровые 4-цилиндровые машины тройного расширения. 8 котлов, мощность механизмов 8000 л.с., скорость хода 21,5 узла. Дальность плавания 2400 миль со скоростью 14 узлов. Запас топлива 550 т (угля).

Вооружение: 10 105-мм, 2 500-мм торпедных аппарата. "Аркона” и “Медуза” как плавучие зенитные батареи были вооружены 5 105-мм, 2 37-мм и 4 20-мм зенитными орудиями.

“Ниобе". Построен на верфи “Везер" в Бремене. Заложен в мае 1898 г, спущен на воду 18 июля 1899 г, вошел в состав флота 25 июня 1900 г. В конце первой мировой войны использовался как плавказарма и штабной корабль. В составе Рейхсмарине только числился. В 1925 г. продан Югославии и переименован в “Далмацию”. В апреле 1941 г. захвачен итальянцами, переименован в “Каттаро”. В сентябре 1943 г. вернулся в состав ВМФ Германии. 19 декабря сел на мель и 22 декабря добит британскими торпедными катерами.

“Нимфе". Построен на верфи “Германия” в Киле. Заложен в октябре 1898 г, спущен на воду 21 ноября 1899 г, вошел в состав флота 20 сентября 1900 г. В 1916 г. исключен из списков флота, переклассифицирован в плавказарму и в несамоходное учебное судно. После войны в составе Рейхсмарине. 31 марта 1931 г. исключен из списков флота и разобран.

“Тетис”. Построен военно-морской верфью в Данциге. Заложен в сентябре 1899 г, спущен на воду 3 июля 1900 г, вошел в состав флота 14 сентября 1901 г. После окончания войны в составе Рейхсмарине. 27 марта 1929 г. исключен из списков флота. Разобран в 1930 году.

“Амазоне". Построен верфью “Германия” в Киле. Заложен в декабре 1899 г, спущен на воду 6 декабря 1900 г, вошел в состав флота 15 ноября 1901 г. После 1917 г. блокшив. После зачисления в состав Рейхсмарине модернизирован. До 15 января 1930 г. в составе флота. После исключения из списков флота в 1931-1939 гг. плавказарма в Киле. В 1941-1954 гг. плавказарма в Бремене. В 1954 г. разобран на металл в Гамбурге.

"Медуза”. Построен на верфи “Везер” в Бремене. Заложен в январе 1900 г, спущен на воду 5 декабря 1900 г, вошел в состав флота 26 июля 1901 г. В 1920 г. зачислен в состав Рейхсмарине. 1 июля 1928 г. исключен из списков флота, переоборудован в плавказарму экипажей миноносцев и эсминцев. После начала второй мировой войны переоборудован в зенитную плавучую батарею. 22 апреля "Медуза ” поврежден союзной авиацией. Потери экипажа: 23 убитых и 44 раненых. 3 мая 1945 г. затоплен в Вильгельмсгафене. В 1948-1950 г. разобран.