Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг.

В конце мая 1942 г. в рамках сражения за остров Мидуэй японцы планировали оккупировать некоторые из Алеутских островов, и “Абукума” вошел в состав соединения, нацеленного на остров Атту. На нем держал флаг командующий соединением контр-адмирал Омори и кроме крейсера в него вошли 4 эсминца, минный заградитель и транспорт с армейским десантным отрядом (1200 человек). 7 июня 1942 г. острова Атту и Кыска были захвачены японцами, но Мидуэйская операция провалилась, и этот частичный успех оказался бесполезным.

Легкие крейсера типа “Натори” в годы войны

После реорганизации японского флота “Абукума” остался флагманом 1-й флотилии эсминцев, входившей в 1-й флот, и до весны 1943 г. действовал на северотихоокеанском направлении. 26 марта 1943 г. крейсер участвовал в бою у Командорских островов.

Японский отряд вице-адмирала Хосогая встретился с кораблями американского адмирала Макморриса, в результате этого столкновения были сильно повреждены тяжелый крейсер “Солт Лэйк Сити” и эсминец “Бэйли”, а японские корабли в том числе “Абукума” вышли из боя без серьезных повреждений.

В июле 1943 г. крейсер участвовал в эвакуации японских войск с Алеутских островов. В начале октября 1944 г. “ Абукума” вошел в состав 2-го ударного соединения вице-адмирала Сима в Южно-Китайском море в составе двух тяжелых крейсеров (“Асигара” и “Нати”) и “Абукума”, со своей 1-й флотилией из семи эсминцев.

Когда 22 октября 1944 г. разгорелся яростный бой у острова Лейте, соединение адмирала Симы еще шло на север по проливу Суригао.

Поначалу связи с южным отрядом вице-адмирала Нисимуры не было, но затем Сима увидел отступление остатков его сил. Поняв, что неприятель находится у северного края пролива, он выслал вперед два эсминца.

В утренние часы 25 октября в проливе Суригао отряд Симы был атакован американскими торпедными катерами. Катер “РТ-137” (командир лейтенант Ковар) выпустил торпеду в один из эсминцев, она прошла мимо, но угодила в шедший сзади крейсер “Абукума”. Крейсер снизил ход до 10 узлов, а адмирал Сима с другими кораблями пошел дальше. “Абукума”, еле двигаясь, пытался покинуть район боя, но на следующий день 26 октября 1944 г. был перехвачен и потоплен американскими армейскими бомбардировщиками В-24 “Либерейтор” у южного берега острова Панай.

Вверху: легкий крейсер “Дзинцу”

Тип «Сендай». 3 ед.

Название	Верфь	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй	Судьба
«Нака»	«Мицубиси» Иокогама	10 июня 1922.г.	24 марта 1925 г.	30 ноября 1925 г.	Потоплен 17 февраля 1944 г.
«Сендай»	«Мицубиси» Нагасаки	16 февраля 1922 г.	30 октября 1923 г.	29 апреля 1924 г.	Потоплен: 2 ноября 1943 г.
«Дзинцу»»	«Кавасаки» Кобе	4 августа 1922 г.	8 декабря 1923 г.	31 июля 1925 г.	Потоплен: 13 июля 1943 г.
«Како»	Сасебо	15 февраля 1922 г.	—	—	Заказ аннулирован 17 марта 1922 г.

Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)

Конструктивное водоизмещение: 5113 т, полное водоизмещение: 7100 т.

Длина: 163,07 м (полная), 158,50 м (по ватерлинии), 152,40 м (между перпендикулярами).

Ширина: 14,25 м. Осадка: 4,91 м (средняя).

Энергетическая установка: 4 турбины «Тихон», (« Дзинцу» — 4 турбины «Браун-Кертис»), 12 котлов «Кампон» (11 нефтяных и 1 угольный), 4 вала.Мощность: 70 000 л.с. Скорость хода — 33 уз.Запас топлива: 300 т (макс. 570 т) угля + 1010 т (макс. 1200 т) нефти.

Радиус действия: 7800 мор. миль на 10 уз.

Броневая защита: палуба — 51 мм, главный броневой пояс — 64 мм, боевая рубка — 51 мм. Вооружение: 7 140 мм L/50 (7 1 ств.), 2 80 мм (зен.), 2 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 8 533 мм (4 2-х трубных), 80 мин, 1 самолет, 1 катапульта.

Команда: 450 офицеров и матросов, vf Спуск задержан землетрясением в сентябре 1923 г.