Легкие крейсера Италии (1930-1974)

С 21 по 27 ноября корабль, зачисленный в состав дальнего прикрытия конвоев, идущих в северную Африку, находился в море. 13 декабря “Аоста” выходит в море в составе соединения Дальнего прикрытия африканских конвоев, которым командует адмирал Де Куртен, флаг которого был поднят на линкоре “Дориа”. Так корабль стал участником операции “М 41”. Она оказалась неудачной – конвои до цели не дошли. 17 декабря крейсер выходит в море в рамках операции “М 42”. “Аоста” был зачислен в состав соединения непосредственного прикрытия во главе с линкором “Дуилио”. Операция была успешной – конвой дошли до Африки. В это же время англичане проводили конвой на Мальту, и 17 декабря произошел бой между соединениями прикрытия, вошедший в историю как Первый бой в заливе Сырт.

Но, как и прежде, участие “Аосты” в бою было незначительным.

3 января 1942 года крейсер принимает участие в новой операции по проводке конвоя. Он снова находится в составе соединения прикрытия, флагманом которого является линкор “Дуилио”. Операция, получившая кодовое название “М 43”, была успешной. 6 января конвой прибыл в порт назначения. Во время следующей операции по проводке конвоев в Северную Африку соединение-прикрытие было чисто уже крейсерским. Все транспорты дошли до порта назначения.

С 12 по 15 февраля англичане проводили операцию “MF 5”- проводку на Мальту конвоя “MW 9”. Для перехвата конвоя в море вышла эскадра итальянского флота, в составе которой был и “Аоста”, но противники так и не встретились.

В течение следующего полугодия крейсер прошел небольшой текущий ремонт, затем он базировался на различные итальянские и оккупированные греческие порты. В это же время корабль был переведен в состав 8-й дивизии крейсеров, ранее в неё входили два крейсера типа “Гарибальди”. Одной из задач, которая в тот период была возложена на крейсер, стала охота на британские быстроходные крейсера-минные заградители. Но все выходы на перехват были безуспешными, англичане слишком тщательно планировали эти операции и умело их проводили.

В июне 1942 года “Аоста” вошел в состав главных сил итальянского флота, которые должны были противодействовать английской операции по проводке конвоя из Гибралтара на Мальту, бывшей частью операции “Гарпун/Вигорес” (прЪводка двух конвоев одного из Гибралтара, второго из Александрии на Мальту). И на этот раз дело до артиллерийского боя не дошло, конвой был практически полностью уничтожен немецкой авиацией.

“Эмануэло Филиберто Дюка Д' Аоста” в походе

Второе полугодие 1942 года было периодом бездействия, “Аоста” выполнил несколько межбазовых переходов, а активность флота была парализована отсутствием топлива, которого едва хватало легким силам.

4 декабря крейсер находился на рейде Неаполя. В этот день порт и корабли, находившееся в нем, были атакованы американской авиацией, но “Аоста” не пострадал. По приказанию командования он перебазировался в Мессину, и всю первую половину 1943 года крейсер простоял на этом рейде лишь выполняя редкие межбазовые переходы.

Когда в июле западные союзники высадились на Сицилии, в штабе итальянского флота был разработан план использования крейсеров. Первыми в море вышли крейсера “Монтекукколи” и “Савойя”. За ними последовали “Аоста” и “Гарибальди”, операцией руководил адмирал Фиораванцо.

“Они покинули Геную вечером 6 августа и после дневной стоянки в Маддалене вечером направились к Палермо. Но на этот раз авиаразведка союзников засекла ночные переходы крейсеров. После войны стало известно, что 2 американских крейсера и 2 эсминца были отправлены из Палермо на перехват итальянских кораблей.

Между 2 ч 00 мин и 3 ч 00 мин адмирал Фиораванцо получил донесение от немецкого самолета, оснащенного радаром, что он заметил 3 “больших корабля” возле Палермо и конвой около мыса Сан Вито. Из этой информации адмирал сделал вывод, что неприятель извещен и настороже. Более того, густой туман ограничивал видимость, плюс машины “Гарибальди” начали барахлить. По этим причинам адмирал Фиораванцо решил, что ситуация не отвечает условиям внезапного набега и приказал возвращаться”(Брагадин М.А. “Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных”. Стр. 388).

Во время обратного перехода на базу произошла встреча с эсминцами охранения. В районе Генуи 9 августа соединение было атаковано британской подводной лодкой “Симун”, которая выполнила четырехторпедный залп. Крейсера не пострадали, но был потоплен эсминец “Джиоберти”.

“Эмануэла Филиберто Дюка Д' Аоста" в годы воины

8 сентября Италия заключила перемирие с западными союзниками, и 9 сентября “Аоста”, в составе соединения, прибывает на Мальту. 16 сентября соединение перевели в Суэц. Но “Аоста” вскоре вернулся в итальянские воды и прошел в Таранто текущий ремонт. Союзное командование приняло решение использовать крейсера 8-й дивизии, в том числе и “Аоста”, в Центральной и Южной части Атлантического океана, для охоты на немецкие блокадопрорыватели. Поктября крейсер прибывает в африканский порт Фритаун (Сьерра Леоне).