Леонид Красин. Красный лорд

«Красин» вышел в поход 16 июня, а между тем иностранные экспедиции терпели неудачу одна за другой. Через два дня к Шпицбергену вылетел великий исследователь Севера Руал Амундсен на гидроплане «Латам» с экипажем из пяти французских моряков — все они бесследно исчезли в океане. Двадцать третьго июня шведский летчик Эйнар Лундборг вывез Нобиле со льдины, но при новой попытке приземления потерпел крушение и сам оказался в ледовом плену. Десятого июля вылетевший с борта «Красина» самолет обнаружил итальянцев, но тоже совершил аварийную посадку на льду. 12-го ледокол, несмотря на труднейшие условия, пробился к потерпевшим крушение и взял их на борт. На обратном пути он подобрал команду «юнкерса» и двух ушедших из лагеря членов экипажа «Италии» (третий к тому времени умер). И это не все — следуя домой, он умудрился спасти поврежденный льдами возле Норвегии немецкий лайнер «Монте Сервантес», избавив его от участи «Титаника».

В сентябре «Красина» радостно встречали в Ленинграде, а 8 октября вся его команда посетила торжественное заседание в московском Большом театре, где их чествовало высшее руководство страны. Только что учрежденный орден Трудового Красного Знамени получили Самойлович, капитан Эгги, его старший помощник П. А. Пономарев, а также сам ледокол, что было первым случаем в мировой практике. О спасении экспедиции Нобиле написали, наверное, все газеты мира, в связи с чем вспоминали и о покойном Красине. Конечно, враги СССР тут же приплели к делу его подлинные и мнимые конфликты с большевистскими лидерами, а также «украденные» им миллионы. Но общий тон высказываний был все же другим, и его хорошо выразила британская «Дейли геральд»: «Успех корабля, названного именем покойного м-ра Красина, показывает, что его усилия не пропали зря: Советская Россия, которой он служил, заметно усилилась всего за несколько лет».

Ледовый поход «Красина» стал началом бурного освоения арктических районов СССР, где подлинные технические успехи соединялись с пропагандистскими кампаниями, следующими одна за другой. Ставший легендарным корабль принял в этом освоении самое активное участие. В 1932 году он под командованием ставшего капитаном Пономарева освободил другой ледокол, застрявший во льдах у острова Вайгач, а в 1933-м впервые в истории провел суда из Архангельска в устье Лены. Не успев подготовиться к следующей навигации, он в начале следующего года двинулся на спасение команды затонувшего в Чукотском море парохода «Челюскин». В этой экспедиции его имя не прогремело — людей спасли летчики, а «Красин» был переведен во Владивосток и до 1941 года водил суда на Тихом океане. С началом войны его перевели в Архангельск для сопровождения знаменитых северных конвоев. Только чудом тихоходный ледокол избежал атак немецких кораблей и самолетов, а после Победы продолжил свою мирную службу. Его привычный северянам облик сильно изменился в 50-х годах, когда он прошел модернизацию на верфях ГДР — среди прочего, его перевели с угля на жидкое топливо, что сделало ненужной многочисленную команду кочегаров.

Про ледовую эпопею «Красина» вспомнили в 1969 году, когда на экраны вышел советско-итальянский фильм «Красная палатка» режиссера Михаила Калатозова. Про самого Леонида Борисовича в кадре не вспоминали, но его имя снова прозвучало на весь мир в обрамлении таких звезд, как Шон Коннери, Клаудиа Кардинале и Юрий Визбор, под замечательную музыку Эннио Морриконе (в титрах приписанную почему-то А. Зацепину). Широкий прокат фильма почти совпал во времени с изданием романа Василия Аксенова, показав вместе с ним, что Красин — и ледокол, и человек — по-прежнему созвучен времени, что он гармонирует с романтикой шестидесятых.

В 1976 году имя Красина получил новый современный ледокол, построенный по советскому заказу в Финляндии, а ветерана переименовали в «Леонид Красин». Другой корабль давно списали бы на лом, но этот был слишком знаменит: в конце 80-х, когда он уже не мог ходить в рейсы, его решили превратить в музей. Ледокол вернулся в Ленинград и стал на вечную стоянку на набережной Лейтенанта Шмидта. В 1995 году он был открыт для посещения; там почти ежедневно проводятся экскурсии для желающих узнать больше о ледоколах, морских плаваниях, освоении Севера. Одна из витрин музея посвящена человеку, давшему кораблю имя, но большинство посетителей проходят мимо нее, предпочитая морскую романтику.