Летчики нашего края во время Великой Отечественной войны

чшилась. Появилась реальная возможность нанести точный удар. Дешифрованные фотоснимки показали, что в этот день эскадрильей было уничтожено 3 эллинга с 6-ю находившимися в них строящимися кораблями. Потоплено 2 транспорта и 3 баржи врага, уничтожено 13 кораблей.

18 октября 1944 года, когда Украина была освобождена, а Черное море очищено от морских сил фашистских захватчиков Михаил Цисельский был переведён на Балтику в состав 12-го гвардейского полка. Там он вылетал на нанесение бомбовых ударов на военно-морскую базу врага Либаву. Во время этих вылетов был уничтожен вражеский транспорт водоизмещением 3000 тонн, танкер водоизмещением 1200 тонн и повреждены ещё 2 транспорта.

30 октября 1944 года во время очередного налета на ВМБ Либавы самолёт Цисельского пошел в пике на вражеские корабли. В момент отделения бомб лётчик заметил, что сзади готовы к атаке 3 “Фокке-вульфа”. Машине удалось выскользнуть из-под удара. Начался неравный бой. Один вражеский самолёт был сбит лично Цисельским. Однако и наш бомбардировщик загорелся. В том бою лётчик был тяжело ранен в голову и правую руку, но он и раненный в руку стрелок – радист Семушин продолжали отбивать атаки врага. Командир экипажа увёл горящий самолёт в облака, оторвался от преследователей и совершил посадку на поле.

К окончанию войны майор Михаил Цисельский, штурман эскадрильи 12-го гвардейского авиационного полка ( 8-я минно – торпедная авиационная дивизия ВВС Краснознаменного Балтийского флота ) произвел 269 успешных боевых вылетов на разведку, бомбардировку кораблей и войск противника. Из них на летающей лодке МБР-2 – 145, на транспортном самолете “ Дуглас ” – 13, на разведчике А-20 “ БОСТОН” – 77 и на пикирующем бомбардировщике Пе-2 – 34 вылетов. За это время было уничтожено 11 транспортных кораблей общим водоизмещением 38200 тонн, несколько десантных барж, мотоботов, торпедный катер, 31 танк, 20 автомашин с живой силой и техникой, склады с горючим, 4 самолета на аэродромах. В воздушных боях сбил лично 2 самолёта и 1 в групповом бою.

Указан Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко – фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Михаилу Петровичу Цисельскому присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали “ Золотая Звезда ” № 5083.

После окончания войны Цисельский продолжил службу помощником штурмана по бомбардировочной подготовке 8-й гвардейской минно – торпедной авиадивизии ВВС Краснознаменного Балтийского флота. С января 1946 года исполняет обязанности начальника бомбардировочной 13-й Севастопольской пикировочной авиадивизии ВВС Черноморского флота. Вследствие многократных ранений стали проявляться проблемы со слухом, в результате чего в 1948 году был переведён в запас в звании майора, затем – отставка. В 1948 году он возвращается в родное село Стойкова. С 1948 по 1955 гг. работал председателем колхоза им. Петровского, затем бригадиром на заводе “Красный резинщик“.

Умер 3-го ноября 1989 года, похоронен на Корчеватском кладбище в Киеве.

Награды:

Медаль “ Золотая Звезда ”

Орден Ленина

Три ордена Красного Знамени

Орден Отечественной войны 2-й степени

Два ордена Красной Звезды

Медали.

Анатолий Федорович Шаманский

( 9 ноября 1918 – 16 июля 1965 г.) лётчик, гвардии капитан, Герой Советского Союза.

Родился 9 ноября 1918 года в посёлке Седаново, Братского района, Иркутской области в семье крестьянина. Русский. Окончил семь классов и школу ФЗУ. Работал слесарем-модельщиком на заводе имени Куйбышева в Иркутске, затем шофёром на железной дороге, одновременно учился в аэроклубе, где научился отменно летать на планерах. В рядах Красной Армии с 1940 года. В 1942 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу пилотов. Был отправлен на фронт.

На фронтах Великой Отечественной войны с мая 1942 года. Воевал на Южном, Закавказском, Степном, Воронежском, 1-м и 2-м Украинском фронтах. Принимал участие в оборонительных боях в Донбассе, на Кавказе, Кубани, Курской битве, битве за Днепр, в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях. Проходил службу на лётных должностях в 247-м истребительном авиационном полку ( впоследствии переименованном в 156-й гвардейский истребительный авиационный полк). Служил лётчиком, старшим лётчиком, командиром звена, заместителем командира эскадрильи, командиром эскадрильи.

Летал на самолётах : Як-2,Як- 7, Як-9. В боях несколько раз был ранен, в том числе тяжело.