Лето круглый год

Магазинчики, продающие однотипный ассортимент, расположены кварталами: квартал сумок и чемоданов, квартал зоомагазинов, квартал хозяйственных мелочей…

Снова о Богот е

Как-то мне рассказывали историю Боготы. Давно это было, и большая часть просвистела мимо уха.

Поэтому я вынужден детали опустить, но то, что мне самому тогда показалось интересным, сейчас напишу.

Началось все с того, что господа конкистадоры, сидящие в это время в Картахене, услышали, что имеются места, где золото можно грести лопатой. И отряд из шестисот человек во главе с благородным Фиг знает де кем двинулся внутрь нынешней Колумбии вдоль речек. У них были проводники. Тем не менее, пройдя достаточно приличное расстояние и затратив на это приличное время, они остановились где-то не очень далеко от Боготы, когда у них оставалось уже 200 человек. Остальные умерли по пути. Естественно, что мне называли это место, но это и есть, что улетучилось как дым из памяти. Конкистадоры оставили в этом где-то гарнизон, а еще человек тридцать пошли вперед и достигли плато в горах, на котором и расположена сейчас Богота. Там жили индейцы муискас, о которых я уже писал. Были они мирные, смотрели на небо и ни с кем не воевали. Конкистадоры произвели на индейцев наилучшее впечатление. В отличие от многих других мест, где конкистадоры уничтожали людей тысячами, здесь они вели себя очень дружелюбно. Индейцы их просили научить чему-нибудь, что те сами умели. Кони тоже произвели на индейцев впечатление.

В какой-то момент эта великолепная тридцатка спросила индейцев, не будут ли те протестовать, если они поделят эти земли между собой. У индейцев права собственности не существовало. Они лишь спросили, а означает ли это, что они, индейцы, могут там ходить, охотиться и т.д. Конкистадоры ответили, что конечно. Поэтому индейцам было абсолютно все равно, что эти странные люди напишут в своих бумажках. После чего конкистадоры поделили плато Боготы на части и оформили это юридически в стиле "от этого холма до того – владения Педро, от того до сего – Хулио". И в итоге, когда все начало цивилизовываться, а Богота становиться городом достаточно больших размеров, обнаружились знатные и чрезвычайно богатые колумбийские семейства, владеющие огромными кусками Боготы.

Думаю, что когда этот дележ происходил, выглядел он не менее экзотично, чем когда в наше время делят территории на Марсе, Венере или на Солнце. Словом, уважаемые граждане, имеется возможность облагодетельствовать своих потомков. Только надо грамотно юридически это оформить.

Такси-блюз

Говорят, что в Боготе достаточно вытянуть руку с призывным жестом в закрытой комнате (но я сам не рисковал пробовать), как откуда-то нагрянут штук пять такси. На улице полное впечатление, что число такси и автобусов троекратно превосходит число всех жителей. Может я и преувеличиваю, но не более, чем раза в два.

Такси носятся по Боготе в поисках пассажиров. Все такси желтые. Проезд в них относительно недорог: если ехать вдвоем-втроем, то на небольшом расстоянии цена будет сопоставима или даже меньше стоимости проезда автобусом.

Среди таксистов можно встретить людей любой специальности и квалификации. Ситуация здесь такая же как в России среди менеджеров и продавцов: заработок таксиста выше, чем если работать по специальности. Плата за поездку – по счетчику. Однако счетчик показывает не сумму в деньгах, а что-то другое. Если в вас признают иностранца, который плохо ориентируется в городе, то дальше всё зависит от фантазии водителя: он может просто назвать сумму раза в два больше, чем должен получить. Но если водитель совестливый, то он отработает эту сумму, добросовестно откатав вас по разным переулкам, куда вовсе не надо было заезжать.

Однако для кармана среднего местного жителя такси, все-таки, дороговато. Большинство пользуется автобусами. Автобусы – это бедствие Боготы, хотя и удобное для её жителей, поскольку автобусы плывут по улицам непрерывным потоком.

Хотя на улицах имеются специальные остановки автобусов, однако остановить автобус можно в любой точке, подняв руку. Завидев поднятую руку, водитель автобуса тормозит даже при переезде запруженного перекрестка. Автобус рванет к потенциальному пассажиру из любого ряда и положения. Особенно лихо это проделывают водители автобусов в Кали, иногда сворачивая к обочине, чтобы подобрать пассажира, под углом градусов в сорок пять. Число инфарктов из-за подобных поворотов следующих за ними водителей осталось неизвестным, но, скорее всего, превышает число инфарктов по всем другим причинам.