Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва

Забраться на перевал кажется несложной задачей, но, как только начинаешь подъём, дыхание сипло пыхтит, что не стоит спешить. Поэтому поднимаюсь с перерывами через каждые 50-60 шагов. Оно того стоит, наградой служит фантастический вид с перевала Художников, открывающийся в обе стороны. Если на Алтае хочется фотографировать часто, то в Саянах – зажать затвор и вообще не отпускать. Блестящая гладь озёр, горы и мягкие, покрытые деревьями холмы или острые скалы – здесь чувствуется мощь и величие. Теперь эти виды и в моем сердце.

Обратным путём я решил идти, немного изменив маршрут, и тут же потерялся. То есть, я вижу, куда мне идти, вижу, откуда пришёл, но тропы к цели – уже нет. А навигатор говорит, что она есть. Поэтому, желая облегчить себе путь и меньше карабкаться по камням, в итоге лез в два раза больше.

На обратном пути я настолько устал, что казалось, если встречу медведя, то пройду мимо, не обращая внимания. Но всё равно идти было приятно. Вокруг была чистая и дикая природа, время близилось к вечеру, и солнце красиво освещало тайгу.

Говорят, организму полезны стрессы. По приходу на место старта, обнаруживаю, что аккумулятор моей машины полностью разряжен. Видимо, сработала сигнализация. Семь вечера, мне ещё ехать в Абакан, и совсем скоро в горах станет темно. Девушка из визит-центра по телефону посоветовала позвонить спасателям или зайти к военным, у них тут тренировочная база. Ну, раз есть военные, а призывной возраст у меня позади, то я не пропаду. К счастью, увидел мужика, который приехал на авто, и собирался тащить разную снедь к своим друзьям, что-то отмечающим в беседке. Он любезно согласился прикурить, а провода очень удачно нашлись в моём багажнике. Экономя энергию старенького аккумулятора, часть дороги ехал с выключенным светом, надеясь, что темнота наступит как можно позже. Но она всё-таки наступила, я включил фары и благополучно добрался в Абакан, пробудив администратора хостела в глубокой ночи.

День 27. Абакан – Красноярск

Хостел в этот раз оказался не из лучших. В пять утра за стенкой, тоньше самой тонкой бумаги, надрывно кашляя, начал помирать дед. Но потом передумал, и включил телевизор.

Понимаю, что организм от такого количества стрессов лезет на стену, а я раздражаюсь. Поэтому иду в кафе «Котофей», которое любезный Google подсовывает по запросу «лучший кофе в городе», и объедаюсь блинчиками. Дорога из Абакана в Красноярск очень красивая: поля до горизонта со стогами сена, мало машин и неплохое качество асфальта.

Пообедать решаю на природе в красивом месте, приготовив еду на плитке. Но, к сожалению, обнаруживаю артефакты, которые оставили на месте своей стоянки современные люди. Мне нравится, чтобы была красота, поэтому полчаса уборки – и полянка чистая, а я обедаю с замечательным видом.

В пути провожу почти весь день – десять часов, три с половиной из которых заняли субботник и пикник, а ещё ремонт первой неисправности – замена лампочки фары. Машинка решила напомнить о себе также тем, что после прохватов по 160 км/ч появился масложор. Намёк я понял, и делать так больше не буду, хоть Хакасские хайвеи и располагают. Ближе к Красноярску начинаются небольшие лесные серпантины, что придаёт интереса вождению и сбивает с монотонного ритма: приходится чаще переключать передачи и работать рулём. Красноярск в прошлый раз мне так понравился, что решаю ещё денёк по нему погулять и бронирую в городе две ночи. После четырёх дней в горах наконец-то душ! Воистину, чтобы познать блаженство, нужно лишится каких-то простых радостей.

День 28. Красноярск

Отзывы о отеле гласили, что хозяйка подаёт завтрак прямо в постель. Из-за этого я здесь и остановился, чтобы узнать, каково это. Весь отель – переделанная под номера пара квартир, и в итоге завтрак подаётся к двери, что в общем-то неплохо, учитывая не самый молодой возраст хозяйки. Она же мне посоветовала для прогулки остров Татышев. Вот и отлично, сегодня в планах был только музей «Площадь Мира», в котором проходят выставки современного искусства.