Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва

Памятник графу и набережную найти легко. Они окружены парком и смотрятся благопристойно. Но контрастом к ним выступают деревянные дома с бельём во дворе, битыми стеклами вокруг и колонкой с водой. Они стоят напротив современных десяти- и двадцатиэтажек. Это мне тоже непонятно: с одной стороны улицы есть нормальный дом, тротуар и благоустройство, с другой – тротуара нет и всё разваливается. И ладно бы один такой дом, но их десятки. Выглядит это странно ещё и потому, что в городе нет ощущения бедности. На улицах много новых и дорогих машин в отличие от Улан-Удэ, где автопарк довольно возрастной. Но дороги и благоустройство не на высоте. На набережной вижу курсирующий речной трамвайчик, зазывающий на прогулку. За 500 р. катает почти час. Долго думаю, ехать или нет: смотреть вроде особо не на что, цена московская, а мне, похоже, надо чуть сократить расходы. Но решаю прокатиться и не жалею.

Фантастический закат над Амуром прекрасен и притягивает к себе взгляд, заставляя смотреть на него, а не в телефон, и даже не через камеру телефона. В пути знакомлюсь с пенсионером Сергеем. Ему сегодня 76 лет, и он каждый год в день рождения катается по Амуру на теплоходе. Сергей рассказывает о жизни, которая у него весьма активная и спортивная. Вспоминает о наводнениях в городе и показывает мне фото зимнего Амура.

Памятник графу с купюры высится над городом и смотровой под названием Утес. На города с воды посмотреть всегда интересно. Любой из них всегда воспринимается по-разному, в зависимости от того, как и с помощью чего на него смотреть. Пешком, на авто, с воздуха или дрона, с воды, с общественного транспорта, самоката или даже с велосипеда – город будет показывать себя с разных сторон, и отношение к нему тоже будет меняться. Приятней всего те города, где ты испытываешь восторг при пешей прогулке, идти удобно, ты не рискуешь угодить под авто и не попадаешь под пыль и выхлоп. К сожалению, Хабаровск нельзя отнести к тем мегаполисам, по которым приятно гулять. За такими размышлениями подплываем к мосту. Нам везёт, мы попадаем в тот момент, когда товарный поезд едет над нами. Он гудит нам, а мы ему в ответ, капитан в громкоговоритель призывает загадать желание, что я и делаю. Мост в разных ракурсах, с воды и с берега, смотрится интересно. Пожалуй, это – второе яркое впечатление от чего-то техногенного после Саяно-Шушенской ГЭС. Его длина – 2,6 километра над рекой или 3,9 километра вместе с подъездными эстакадами. Это тысячи тонн бетона и стали, долгая история со взрывами и реконструкцией, кусок Транссиба, в конце концов. На берегу есть музей моста, но он работает очень избирательно: один день в неделю есть свободное посещение, в остальные дни – по записи. Записи у меня нет, и на этом я заканчиваю свое знакомство с Хабаровском. Завтра – Владивосток!

День 43. Хабаровск – Владивосток

Сегодня очень не хотелось отправляться в путь, так как Владивосток – это переломная точка моего путешествия. Есть желание оттянуть момент достижения середины пути, немного давит тот факт, что скоро я поеду в обратную сторону. Признаться, Москва сейчас ассоциируется у меня с проблемами, которые необходимо решать по приезде. А это приключение совсем не хочется завершать. Между тем я путешествую уже шесть недель.

Перегон между Хабаровском и Владивостоком, несмотря на расстояние в 760 километров, прохожу довольно легко. Я бы назвал его одним из самых скоростных на маршруте. Отличная дорога частично имеет по две полосы в каждую сторону, скорость местами разрешена до 110 км/ч. Участков с ремонтом мало. Я отвык от Москвы и от того, что города могут быть такими яркими, не только в плане цвета, но и в плане освещённости. Жильем на первую ночь я выбрал себе капсульный отель футуристичного вида. Капсулы-номера расположены рядами в два уровня и чем-то напоминают серверную. Человеческую серверную. Внутри есть даже телик и зеркало, и в целом весьма комфортно. Гостиницы и хостелы во Владивостоке не самые дешёвые по сравнению с остальными городами, где я был. Номера в отелях стоят от 2000 р., хостелы – от 1000 р. У моей гостиницы удобное расположение: близко к центру, недалеко от моря, и можно припарковаться рядом со входом.

Нельзя приехать на море и не пойти на него в первый же вечер! Поэтому добираюсь до ближайшей набережной, слушаю шум волн и смотрю на ярко освещённый Золотой мост, который впечатляет размерами. От кульминации путешествия у меня очень противоречивые чувства. С одной стороны, я на другом конце страны, я доехал, у меня получилось! В то же время немного грустно, что главная часть авантюры завершилась.

После Ольхона энтузиазм начал немного спадать, так как красивых и интересных мест на этом достаточно большом отрезке пути почти не было. Только длинные и утомительные перегоны по дорогам, где постоянно приходится держать концентрацию.