Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва

Доехать до Владивостока без проблем можно почти на любой легковой машине. Мой автомобиль «Опель-Астра» 2013 года показал себя с наилучшей стороны. Ничего серьёзного в пути с ним не произошло.

Во Владивостоке я прошёл техобслуживание с заменой масла и фильтров. Ещё делал три диагностики ходовой в Иркутске, Владивостоке и Омске: меня беспокоили шумы в подвеске. По итогам в машине заменили левую переднюю ступицу. Также обновил задние тормозные колодки, чего можно было не делать, это уже была моя личная паранойя. Однажды перегорела пара лампочек, которые я сам успешно заменил, а также лопнуло колесо, и я поставил запаску.

Я заправлялся бензином АИ-95, который был везде, даже на трассе «Амур». Канистра мне не пригодилась: заправки есть через каждые 50-150 километров. Самый дешёвый АИ-95 был в районе Томска – по 46 р. за литр, самым дорогим я заправился где-то в центре трассы «Амур» – по 58 р. за литр. При этом в 30 километрах от этой дорогой станции был бензин по 50 р. за литр.

Самое интересное ожидало меня по приезде в Москву после визита в сервис на полную диагностику. Когда получил чек за ремонт, пришлось смешать себе валерьянку с корвалолом: цена работ и запчастей приблизилась к 130 тысячам рублей. Конечно, часть суммы связана не только с поездкой, но и с износом, и возрастом машины. Но больше 50 % стоимости ремонта – это итог путешествия: сгнивший радиатор кондея, сопливящий сальник коленвала, сайлентблоки, модуль зажигания и так далее, и тому подобное.

Города

Я посетил 31 город. Большинство, на мой взгляд, не имеют своего ярко выраженного образа, как, например, Санкт-Петербург: культурная столица, Эрмитаж, Нева.

У некоторых городов есть серьёзное достоинство – близко расположенная природная достопримечательность. Например, Иркутску прибавляет очки Байкал, а Красноярск становится интереснее благодаря Столбам. Заскучав или осмотрев город, можно отправиться на природу.

Если друзья спросят меня, куда поехать в отпуск, я не смогу посоветовать, например, Читу или Новосибирск. Там нет каких-то туристических доминант, которые обязательно надо увидеть, нет яркой архитектуры, особой кухни и той атмосферы города, которая превращает отпуск в перезагрузку и отдых.

В моем рейтинге первая пятерка самых интересных городов такова:

Владивосток. Самый необычный. Вокруг сопки, море, форты, шикарные мосты и остров Русский.

Красноярск. Понравилось сочетание современности и благоустройства с природой, широченный Енисей и национальный парк «Красноярские столбы».

Екатеринбург. Отличные граффити и архитектура, рядом Уральские горы, а в городе энергичный ритм.

Самара. Её достоинства – Волга и не испорченный новостроем старинный центр.

Иркутск. Шикарное деревянное зодчество и Байкал по соседству.

Встречаются и менее известные города, где неожиданно оказывается очень приятно и симпатично. Например, Абакан, где уютные зелёные улицы, много забавных памятников и прекрасный парк «Сады мечты». Образцом провинциального города я считаю Томск. В нём много деревянного зодчества в отличном состоянии, аккуратные улицы, удобные широкие тротуары, вымощенные плиткой, и нет такого ощущения уныния, как, например, в Омске.

Инфраструктура городов весьма очаговая. В одном квартале может быть невообразимо круто: лавочки, свет, удобные дорожки и качественное покрытие. А соседние улицы при этом будут напоминать декорации к фильмам о войне. Рядом с отличным отелем, где сделан ландшафтный дизайн территории, можно найти стихийную свалку. Поскольку цельности в инфраструктуре и облике городов нет, впечатления от каждого из них колеблются от ужаса до умиления. Один из моментов, над которым, видимо никто не задумывается, это как сделать ещё лучше для других то, что уже придумано. То, что благоустройство, которое осуществляется, зачастую при тех же затратах может быть более эффективным и эффектным.

Нигде не было ощущения, что я приехал в XIX век, где ходят в лаптях в обнимку с медведем и о сотовых телефонах читали только в газетах. Во всех городах есть прекрасные кафе, доставка, электросамокаты, маркетплейсы, сетевые магазины и возможность оплатить картой.

Историческую архитектуру почти везде ценят мало, обычно она в удручающем состоянии. Хотя там, где её реставрируют, находиться очень комфортно: исторические здания создают особую атмосферу. Большинство современных городов похвастаться этим не могут. Например, в Челябинске из старой архитектуры почти ничего не осталось, а в Иркутске очень много красивых деревянных зданий.

Во время пеших прогулок я прослушал немало аудиолекций. История наших городов оказалась настолько богатой и захватывающей, что теперь я уверен, её надо сохранять и популяризировать. Ею можно гордиться, она не менее интересна, чем европейская, и для меня в разы интереснее истории США.

Города, в которые я бы не хотел вернуться:

Ачинск. Завод ощутимо загрязняет воздух, дышать там неприятно и делать совсем нечего.

Нижнеудинск. Дороги и здания там знавали лучшие времена, но очень давно.

Бийск. Скучно, даже ничего не хотелось фотографировать.