Читаем Линейные крейсеры типа “Invincible” полностью

“Inflexible” имел одно 102-мм. (4") орудие на крыше башни "А" для стрельбы по аэропланам и позже получил еще одно такое же орудие на башне “X”. Оба этих орудия были переделаны в зенитные из противоминных приданием им большего угла возвышения. Сделано это было в октябре 1914 года по инициативе артиллерийского офицера крейсера, изобретательного капитана 2-го ранга Вернера (Captain Verner). Интересно, что эти орудия использовались для дальнобойного навесного огня в Дарданелльской операции в начале 1915 года. Так как эта переделка не имела официального одобрения, то в ноябре 1914 года на крейсер установили одну 37- мм. (3-фунтовым) пушку Гочкиса, а затем, в июле 1915 года, добавили одно 76-мм. орудие образца "Mk. I". В августе 1917 года последовали дальнейшие изменения — орудие Гочкиса заменили 102- мм. орудием образца "Mk. VII", имевшем угол возвышения 60 градусов, но 76-мм. орудие оставили.

Характеристики орудия и установки(76-мм. зенитное орудие образца "Mk. I")

Длина ствола 45 калибров

Масса орудия 1 тонна (20 cwt)

Масса снаряда 5, 67 кг.

Начальная скорость снаряда 762 м/сек.

Скорострельность 29 выстрелов в минуту

Максимальный угол возвышения 90 градусов

Максимальная дальность 12300 м.

Третий крейсер серии “Indomitable” не имел зенитного вооружения до апреля 1915 года, когда на нем установили одно 76-мм. однотонное орудие марки "Mk. I". В апреле 1917 года добавили 102-мм. орудие образца "Mk. VII", имевшее угол возвышения 60 градусов.

Для 37-мм. (3-фунтовых) пушек Гочкиса первоначально предполагался боезапас в 500 фугасных снарядов (НЕ), а для 76-мм. орудий — 270 фугасных (НЕ) и 30 шрапнельных снарядов, однако позже количество выстрелов значительно уменьшили. В окончательном варианте 76-мм. орудия снабжались 120 фугасными снарядами (НЕ) и 30 зажигательными.

О 102-мм. зенитных орудиях достоверных данных не имеется, но с большой долей вероятности можно предположить, что для них имелось по 75 полубронебойных снарядов с головным взрывателем и по 75 шрапнельных снарядов. Известно также, что позже состав боезапаса изменили на 160 фугасных (НЕ) и 30 зажигательных снарядов.

<p>Торпедное вооружение</p>

Торпедное вооружение крейсеров состояло из четырех бортовых и одного кормового подводных торпедных аппаратов калибром 457-мм. (18"). Для них имелось по 23 торпеды. В 1916 году, после Ютландского сражения, кормовой торпедный аппарат на “Inflexible” и “Indomitable” удалили.

Помимо этого торпедные атаки могли производить и паровые катера, находящиеся на борту крейсеров. Для них на каждом крейсере имелось по шесть 356-мм. торпед.

<p>Авиационное вооружение</p>

К концу войны, в 1918 году, линейные крейсера “Inflexible” и “Indomitable” получили и авиационное вооружение. Оба уцелевших корабля несли на борту по два колесных истребителя типа ‘Сопвич" — один “Sopwith Camel” и один “Sopwich -1, 5 Strutter” ("Сопвич полуторастоечник") — с деревянными взлетными платформами, устроенными поверх орудийных башен "Р" и “Q”.

<p>Броневая защита</p>

В соответствии с инструкциями Адмиралтейства Комитету бронирования, которое при проектировании крейсера в значительной степени приносилось в жертву вооружению и скорости, должно было соответствовать уровню, достигнутому на предыдущих броненосных крейсерах типа “Minotaur”. Высказывались пожелания, что бы оно было достаточным для защиты от снарядов среднего калибра в бою на дальних дистанциях. А именно Такой вид боевых действий считался наиболее вероятным при выполнении кораблями функций крейсера, что было их основным предназначением. Однако, в то же время, это означало, что бронирование не сможет защитить крейсер от тяжелых снарядов крупного калибра, обстрелу которыми ему бы пришлось подвергаться при выполнении второстепенной задачи — быстроходного соединения линейного флота.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы