Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

В декабре 1940 года директор Военно-морских конструкций сэр Стенли Гудалл решил, что имеется возможность 381-мм орудия и башни, демонтированные с линейных крейсеров «Глориес» и «Корейджес», когда их перестраивали в авианосцы, использовать для вооружения линейного корабля, который можно построить до вступления в строй линкоров типа «Лайон». Как уже говорилось, разработка новых орудий и артиллерийских установок обычно определяет скорость строительства корабля. Именно поэтому намерение Гудалла, как возможность усилить наши линейные силы во время идущей войны, с энтузиазмом воспринял первый морской лорд. Эскизный проект и сметуа рассмотрело и одобрило Бюро, проект разработали в кратчайшие сроки. Новый линейный корабль заказали в марте 1941 года по «Чрезвычайной военной программе 1940 года». Это произошло после прекращения строительства линкоров типа «Лайон». Так как «Худ» погиб только в мае 1941 года, очевидно, что постройка «Вэнгарда» никак не связана с необходимостью его замены. Наличие быстроходного линкора, способного действовать на западе и, в случае необходимости, усилить наш флот в Сингапуре, если Япония решится выступить против нас, было для нас желательно.

	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй
«Вэнгард»	«Клайдбэнк»	Октябрь 194)	30.11.1944	Апрель 1946

Размерения, м:	231,65 (248,21) х 32,92 х 10,97
Водоизмещение, т:	стандартное — 42 300, нормальное — 44 500, полное — 51420
Вооружение:	орудия 8 —381-мм
	16 — 133-мм универсальных
	л 22 — 40-мм
Бронирование, мм:	пояс 381-356
	барбеты башен 406
	башни главного калибра 320-280-178-102
	башни универсального калибра 152
	палубы: над погребами боезапаса 152
	над машинными отделениями 127

Механизмы:	турбины Парсонса с одиночным редуктором и зубчатой передачей
	мощность турбин 130 000 л.с. = 30 уз, 4 вала
Котлы:	8 адмиралтейских
Запас топлива:	3800 т нефти
Конструктор:	В.Г.Сандерс

В целом проект нового линкора повторял «Кинг Джордж V» и «Лайон», но с увеличением длины для размещения четырех башен главного калибра. Сравнение размерений:

«Кинг Джордж V»: 227,08 х 31,39 х 8,46 м, стандартное водоизмещение 35 000 т;

«Лайон»: 239,27 х 32,0 х 9,14 м, стандартное водоизмещение 40 000 т;

«Вэнгард» 248,21 х 32,92 х 8,53 м, стандартное водоизмещение 42 300 т.

Первоначально корабль должен был получить прямой нос и низкий борт в носовой части. Но опыт эксплуатации кораблей типа «Кинг Джордж V» показал, что требуется увеличить высоту надводного борта, форштевень должен был быть изогнутым, носовая оконечность с большим развалом, результатом этих изменений стало увеличение длины корабля.

После того, как проектировщики отказались от авиационного вооружения, шлюпки переместили в среднюю часть корабля. Зенитные орудия размещались по той же схеме, что и на «Кинг Джордж V». Корму, для уменьшения веса и облегчения докования сделали квадратной.

Мидель-шпангоут линейного корабля «Вэнгард»

Вооружение

Для придания башням большого угла возвышения, в лобовой броне сделали вырезы, кроме того, прорезаны отверстия в крышах башен для установки дальномеров. Девять спаренных установок 40-мм зенитных автоматов «Бофорс» находились на надстройках линкора, одна — на крыше башни «В» и одна — на корме. Каждый из автоматов имел свою собствен-нную систему управления стрельбой.

Бронирование

Схема бронирования и разделение на отсеки повторяла «Кинг Джордж V», но из-за увеличения водоизмещения пришлось увеличить длину пояса. Переборки между главными отсеками были достаточно толстыми. Доступ в отсеки обеспечивался только через вертикальные шахты.

Энергетическая установка

Так же, как на линкорах типа «Кинг Джордж V», машинные и котельные отделения разделялись на четыре самостоятельных эшелона, каждый из которых работал на один вал. Проектная мощность главных механизмов «Вэнгарда» составляла 130 000 л.с., при этом скорость полного хода достигала 30 уз. Однако, из-за имевшейся перегрузки весьма сомнительно, чтобы этот линкор развил бы проектную скорость.

Внешний вид линейного корабля «Вэнгард» на момент вступления в строй

Схема бронирования линейного корабля «Вэнгард»

Продольный разрез линейного корабля «Вэнгард»