Линкоры кригсмарине

«Гнейзенау» маневрирует на высокой скорости, уклоняясь от атаки британских торпедных катеров между Дувром и Рэмсгэйтом. Две волны британских самолетов потопили патрульный корабль кригсмарине, но не причинили зла крупным кораблям. «Гнейзенау» подорвался на мине у побережья Дании вечером 12 февраля, но на следующий день пришел в Киль.

«Гнейзенау» и «Шарнхорст» в Ла-Манше. Англичане обнаружили германские корабли лишь когда те приблизились к Дувру. Внезапность и низкая облачность позволила германским кораблям прорваться сквозь Ла-Манш. Туман вообще порой скрывал германские корабли от глаз экипажей английских самолетов.

Хейнкель Не-60С

Модификация «С» биплана Не-60 впервые поднялась в небо в 1934 г. Вскоре самолет был принят на вооружение кригсмарине как стандартный гидроплан корабельного базирования. Биплан Не-60С обладал следующими характеристиками:

– размах крыла, м 12,92

– длина, м 11,5

– высота, м 4,94

– масса пустого, кг 2410

– максимальная взлетная масса, кг 3556

– двигатель: 1 х 12-цилиндровый жидкостного охлаждения BMW V16,0 ZU мощностью 660 л.с

– максимальная скорость, км/ч 225 (на высоте 1000 м)

– дальность полета, км 769 (на высоте 2000 м)

– экипаж, чел 2

– вооружение: 1 х пулемет MG 15 калибра 7,92 мм на турельной установке в задней кабине

Хейнкель Не-114

В 1935 г. кригсмарине заказало Эрнсту Хейнкелю скоростной гидросамолет, предназначенный для замены на кораблях устаревших бипланов Не-60СОтветом Хейнкеля стал высокоплан Не-114. Ниже приведены характеристики модификации Не-114А-2:

– размах крыла, м 13,6

– длина, м 11,65

– высота, м 5,23

– масса пустого, кг 2300

– максимальная взлетная масса, кг 3670

– двигатель: 1 х 9-цилиндровый звездообразный воздушного охлаждения BMW 132К мощностью 960 л.с

– дальность полета, км 880 (на высоте 1000 м)

– потолок практический, м 4898

– экипаж, чел 2

– вооружение: 1 х пулемет MG 15 калибра 7,92 мм на турельной установке в задней кабине; дополнительно – две 50-кг бомбы на подвеске под крылом

Самолет получился неудачным – отмечались проблемы с устойчивостью и управляемостью. На вооружение кригсмарине он принят не был.

Крупная бомба, сброшенная британским самолетом угодила в носовую часть «Гнейзенау» 26 февраля 1942 г., когда корабль находился в Киле. Линкор получил сильнейшие повреждения, послужившие поводом для разработки проекта радикальной модернизации «Гнейзенау» – удлинить надстроить носовую оконечность на 10,1 м, заменить главный калибр на шесть орудий калибра 380 мм (три двухорудийные башни, как на «Бисмарке»). Поврежденный «Гнейзенау» отбуксировали в Готенхафен, где с корабля сняли 280-мм башни главного калибра и носовую оконечность, но в начале 1943 г. все работы по ремонту и модернизации корабля прекратили. Корабль был затоплен на входе в порт 27марта 1945 г.