Читаем Линкоры США Часть 1 полностью

У берегов Окинавы «Нью-Мехико» 12 мая 1945 г. получил камикадзе прямо в дымовую трубу. Теперь из трубы выбивается не только дым, но и пламя. До августа линкор ремонтировался в Лейте и больше в боях участия не принимал, но после окончания войны с милитаристской Японией в составе TG-32.9 вошел в Токийский залив.

Соединение тотально переформировали 3 января 1945 г. в преддверии вторжения на Лусон — операция «Майк I». Теперь соединением TG-72.2 командовал ставший вице- адмиралом Олдендорф. в соединение вошли линкоры «Миссисипи», «Западная Вирджиния». «Нью Мехико» (1-й отряд) н «Калифорния». «Пенсильвания», «Колорадо» (2-й отряд). Через три дня атаками камикадзе были повреждены «Нью Мехико» и «Калифорния». На «Калифорнии» пострадал только мостик, и то не сильно. «Нью Мехико» получил более серьезные повреждения — корабль полтора месяца ремонтировался в Пуге-Саунд. Еще через три дня Олдендорф опять лишился двух кораблей: на мостик «Миссипи» приземлился камикадзе, а «Колорадо» получил повреждения от огня японских береговых батарей. Повреждения «Колорадо» оказались столь серьезными, что в строй корабль так больше и не вернулся.

«Калифорния» — первый в «Большой пятерке» турбоэлектрических линкоров ВМС США, заложенных в период между окончанием Первой мировой войны и заключением Вашингтонского договора об ограничении военно-морских вооружений. Снимок сделан в виду острова Мари, на котором находился крупнейший на Западном побережье США судостроительный завод.

На линкорах типа «Теннеси» конструкторы попытались создать «стандартную» носовую надстройку. Снимок надстройки линкора «Теннеси» крупным планом сделан в апреле 1921 г. Мостик появился на ажурной мачте.

Соединение Олдендорфа все еще требовалось в Лингаене. поэтому для поддержки вторжения на Иводзиму было сформировано новое соединение. В него вошли два линкора, закончивших ремонт («Теннеси» и «Айдахо»), и четыре «атлантических» корабля — «Невада», «Техъас», «Нью-Йорк» и «Арканзас». Это соединение вместе с TF-54 контр-адмирала Роджерса было готово приступить к выполнению боевой задачи 16 февраля.

Последнем крупным «амфибийным» соединением времен Второй мировой войны. собравшим все «старые» линкоры стал флот вторжения на Окинаву, операция «Айсберг». За Окинаву плечом к плечу сражались армейцы и морские пехотинцы, которых практически ежедневно поддерживала артиллерия линкоров. Корабли постоянно находились под угрозой атак камикадзе. Десять линкоров составили TF-54 контр- адмирала Дейо. Соединение членилось на пять отрядов по два корабля в каждом: 1 — й — «Техас» и «Мэриленд», 2-я «Арканзас» и «Колорадо», 3-й «Тенесси» и «Невада», 4-й — «Айдахо» и «Западная Вирджжиния», 5-й «Нью Мехико» и «Нью-Йорк». Соединение вступило в бой 26 марта 1945 г… Соединение немедленно понесло потери. 27 числа марта-месяца повреждения средней степени получила «Невада», 1 апреля — «Западная Вирджиния», 5 апреля — снова «Невада» (пять снарядов, выпушенных японской береговой батареей). По настоящему серьезно первым был поврежден 7 апреля «Мэриленд» — прямое попадание бомбы в борт башни «С» главного калибра. Линкор ушел в Пуге-Саунд на ремонт, больше он в строй не вернулся. «Теннеси» и «Айдахо» получили повреждения средней части 12 апреля, «Нью-Йорк» двумя днями позже.

Первый штурм Шари 18–19 апреля позволил в который раз «старым» линкорам показать свою полезность. До конца месяца только «Миссипи» выпустил по японским милитаристам порядка 1300 снарядов калибра 14 дюймов. Новейшие линкоры «Северная Каролина» и «Южная Дакота» пытались безуспешно разрушить форт Шури, зато «Миссисипи», ведя огонь прямой наводкой, превратил сооружение в руины за несколько часов. 12 мая в «Нью Мехико» попал камикадзе, после чего корабль ушел на ремонт в Манилу. 5 мая в районе Шимы повреждения от атаки самоубицы получил линкор «Миссисипи». Последним «старым» линкором, в который угораздило попасть камикадзе стал «Западная Вирджиния», событие свершилось 17 июня.

Tennessee 1941

California 1945

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука