Липгарт: Создатель «Победы»

1933, 9 сентября – по командировке от Наркомата тяжелой промышленности переведен на Государственный автозавод имени В. М. Молотова в Горький и назначен главным конструктором технического отдела.

1933, сентябрь – начало работы по созданию легкового автомобиля М-1.

1934, март – командировка в Германию и Италию (Берлин, Турин, Милан).

1935, 18 октября – родился сын Сергей.

1936, 16 марта – начат серийный выпуск легкового автомобиля М-1.

1937, июль – 1938, январь – вторая командировка в США.

1938, 30 января – назначен главным конструктором ГАЗа.

1939, июнь – испытания первого отечественного полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-61-40.

1940, 20 января – родилась дочь Ирина.

1941, февраль – март – создание первого советского армейского джипа ГАЗ-64.

Октябрь – начало работы в соавторстве с Н. А. Астровым над легким танком Т-70.

29 декабря – награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1942, 10 апреля – за создание танка Т-70 и автомобиля ГАЗ-64 удостоен Сталинской премии 1-й степени.

Лето – совместная с Н. А. Астровым работа над легким танком Т-80.

1943, 20 января – награжден орденом Ленина.

3 февраля – сделал доклад в Наркомате среднего машиностроения о типаже послевоенных автомобилей, в котором впервые изложил концепцию легковых автомобилей «Победа» и ГАЗ-12.

23 марта – за усовершенствование конструкции танка Т-70 удостоен Сталинской премии 2-й степени. Начало работы над легковым автомобилем М-20 «Победа».

1944, 1 августа – награжден орденом Ленина.

6 ноября – собран первый ходовой экземпляр М-20 «Победа».

1945, 6 июня – награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».

19 июня – «Победа» одобрена в Кремле И. В. Сталиным.

1946, 6 января – начат серийный выпуск грузового автомобиля ГАЗ-51.

14 августа – начат серийный выпуск «Победы».

1947, 14 апреля – избран членом-корреспондентом Академии артиллерийских наук по отделению механической тяги артиллерии.

7 июня – за создание ГАЗ-51 удостоен Сталинской премии 2-й степени.

1948, май – начало работ по легковому автомобилю ЗИМ и кабриолету «Победа».

1 сентября – 1 ноября – временное прекращение выпуска «Победы» и работа по устранению ее недостатков.

31 октября – начало производства полноприводного грузовика ГАЗ-63.

1 ноября – возобновление производства «Победы».

1950, 4 марта – за создание и организацию производства «Победы» удостоен Сталинской премии 2-й степени.

13 октября – начало серийного выпуска ЗИМа.

1951, 16 марта – за создание ЗИМа удостоен Сталинской премии 2-й степени.

15 декабря – освобожден от должности главного конструктора ГАЗа, назначен заместителем главного конструктора по новому проектированию и заведующим кафедры «Двигатели внутреннего сгорания» Горьковского политехнического института.

1952, 9 января – награжден орденом Трудового Красного Знамени в связи с 20-летием завода ГАЗ.

23 мая – постановлением Совета министров СССР снят с должности и назначен ведущим конструктором Уральского автозавода.

26 мая – приехал в Миасс и приступил к выполнению обязанностей. Работа над грузовым автомобилем УралЗИС-355М.

1953, 12 июня – назначен заместителем главного инженера – главным конструктором НАМИ. Возвращение в Москву.

Сентябрь – назначен заведующим кафедрой «Автомобили» МВТУ.

1954, 3 июля – присвоено звание профессора.

1955, 19 марта – назначен главным конструктором НАМИ – руководителем научно-экспериментальных работ.

1957–1965 – серийный выпуск на Уральском автозаводе грузовика УралЗИС/Урал-355М.

1960, 23 января – присвоена ученая степень доктора технических наук honoris causa.

1 апреля – назначен заместителем директора НАМИ по научно-экспериментальным работам.

26 апреля – награжден Большой золотой медалью ВДНХ за разработку и внедрение в производство дизельных двигателей ЯМЗ-236/238.

1963, 11 ноября – назначен заместителем директора НАМИ по научно-исследовательской работе.

1965, 26 марта – вошел в состав Высшей аттестационной комиссии.

1968, 3 января – награжден Большой золотой медалью ВДНХ.

11 июня – в связи с 70-летием со дня рождения награжден орденом Ленина.

1969, 14 октября – назначен начальником сектора конструктивного анализа автомобильных двигателей отдела научных исследований и экспериментально-конструкторского отдела развития автомобильных двигателей.

1970, 15 апреля – награжден медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина».

1972, 26 декабря – имя А. А. Липгарта занесено в Книгу Почета НАМИ.